YachtCodex
Chris-Craft

Sportster 28

In Produktion
Chris-Craft Sportster 28 — Foto 1

1 / 10

Sportster 28 Header Carousel - Desktop 1 — Chris-Craft

Summary

8,6 mLOA2,5 mAIR DRAFT1,1 mDRAFT2,6 mBEAM
Motor MonohullInboard Petrol
Length overall (Länge über alles)
8,6 m
Beam (Breite)
2,6 m
Maximum speed (Höchstgeschwindigkeit)
—
Cruising speed (Reisegeschwindigkeit)
—
Range (Reichweite)
—

* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.

Best Suited For

Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.

Speed, Power & Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Leistungsgewicht

Gesamte Motorleistung pro Tonne veröffentlichter Verdrängung — mehr heißt lebhaftere Beschleunigung für den Rumpf. Für Motoryachten.

98,3 PS/t

1 × 430 PS · 4,4 t

Tanks

Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

  • Kraftstoff352 L
    Wasser61 L

Dimensions

LOA
8,6 m
Hull length (Rumpflänge)
8,6 m
LWL
6,7 m
Beam (Breite)
2,6 m
Draft (min) (Tiefgang)
0,6 m
Draft (max) (Tiefgang)
1,1 m
Air draft (Durchfahrtshöhe)
2,5 m
Displacement (Verdrängung)
4.373 kg
Ballast
—
Cabins (Kabinen)
—
Heads (Nasszellen)
—
Berths (Kojen)
—

Performance

Maximum speed (Höchstgeschwindigkeit)
—
Cruising speed (Reisegeschwindigkeit)
—
Range (Reichweite)
—
Guests (Gäste)
—
Crew
—

Engine and Tanks

Engine (Motor)
350–430 hp (Mercury / Volvo Penta)
Engine count (Anzahl Motoren)
1
Engine manufacturer (Motorenhersteller)
Mercury / Volvo Penta
Propulsion type (Antriebsart)
sterndrive
Fuel capacity (Kraftstoff)
352 L
Fresh water capacity (Frischwasser)
61 L
Black water capacity (Schwarzwasser)
—

Construction

Hull material (Rumpfmaterial)
—
Deck material (Decksmaterial)
—
Rudder type (Rudertyp)
—
Steering wheels (Steuerräder)
—

Builder's Own Figures

Dry Weight with Engine
6,970 lbs / 3,162 kg
Version stored
Sportster 28 Sterndrive (first table on the page)
Persons capacity
12
Deadrise
20°
Outboard version
LOA 9.3 m, loaded displacement 4,323 kg, max 400 HP
Maximum height
10'2" / 3.1 m
Maximum engine horsepower
430 HP
Engine options
Mercury V8 6.2L 350 HP B3 – Digital Throttle and Shift; Mercury V8 8.2L 380 HP B3 – Digital Throttle and Shift; Mercury V8 8.2L 430 HP B3 FWC – Digital Throttle and Shift; Volvo V8 5.3L 350 HP DP FWC EVC; Volvo V8 6.2L 380 HP DP FWC EVC; Volvo V8 6.2L 430 HP DP FWC EVC
Transom angle
14°
Displacement basis
loaded displacement, as printed
Air draft basis
Height: Waterline to Power-Folding Top Up (the highest waterline height printed)
Engine power basis
per engine as printed (min/max across the engine options)
Draft basis
hull draft with engines up (min) and down (max), as printed

Zahlen gelesen vonchriscraft.com/models/sportster-series/sportster-28· Sportster 28 Sterndrive Specificationsgelesen 17.10.2026

About Chris-Craft

Premium-Serie

Amerikanischer Runabout-Bauer, dessen Geschichte bis 1874 zurückreicht, handgefertigt in Sarasota, Florida, im Besitz von Winnebago Industries — zwölf Modelle mit Z-Antrieb oder Außenborder von 7,6 bis 11,3 m in den Serien Sportster, Launch, Launch GT, Corsair, Calypso und Catalina.

Die Geschichte von Chris-Craft beginnt im Städtchen Algonac, Michigan, wo der 13-jährige Christopher Columbus Smith 1874 sein erstes Boot baute; seine Punts und Skiffs machten ihn bald als Meister des Bootsbaus bekannt, und als die Nachfrage wuchs, tat er sich mit seinem Bruder Hank zusammen und baute hauptberuflich Boote — die Grundlage für „standardisierte“ Runabouts. Die 1910 gegründete Smith Ryan Boat Company baute schnelle, sparsame Runabouts für alle; nach der Umbenennung in Chris Smith & Sons Boat Company wurde Chris' Sohn Jay Smith 1927 Präsident und Geschäftsführer, und in seinen 31 Jahren wurde Chris-Craft als weltgrößter Hersteller von Mahagoni-Motorbooten bekannt. Als der Absatz in der Weltwirtschaftskrise sank, kehrte das Unternehmen zu Runabouts zurück; im Zweiten Weltkrieg baute es Patrouillenboote, Arbeitsbarkassen und Rettungsboote für US Navy und Army und lieferte bis 1945 12.000 davon aus. Nach dem Krieg erreichte das Motorbootprogramm 139 Modelle, 1955 erschien das erste GFK-Boot. 1971 entstand das letzte Mahagoniboot, eine 57-Fuß-Constellation; in den 1980ern und frühen 1990ern kehrte Chris-Craft zu Sportbooten zurück und baute Hochleistungs-Rennkatamarane und Performance-Boote für die traditionelle Kundschaft. 2001 kaufte eine Investorengruppe das Unternehmen und brachte drei neue Heritage-Modelle und eine 43-Fuß-Roamer-Yacht. Heute bauen langjährige Handwerker die Boote im Werk in Sarasota, Florida.

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The Chris-Craft Range

Alle von Chris-Craft veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

  1. Launch 31 GT9,4 m
  2. Catalina 319,3 m
  3. Calypso 289 m
  4. Catalina 289 m
  5. Launch 28 GT8,8 m
  6. Sportster 28· dieses Modell8,6 m
  7. Corsair 278,4 m
  8. Launch 278,4 m
  9. Sportster 257,6 m

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