- Gegründet
- 1874
- Hauptsitz
- Sarasota, Florida, USA
- Standort der Werft
- Wie der Hauptsitz
- Offizielle Website
- https://www.chriscraft.com/
Werftprofil
Amerikanischer Runabout-Bauer, dessen Geschichte bis 1874 zurückreicht, handgefertigt in Sarasota, Florida, im Besitz von Winnebago Industries — zwölf Modelle mit Z-Antrieb oder Außenborder von 7,6 bis 11,3 m in den Serien Sportster, Launch, Launch GT, Corsair, Calypso und Catalina.
YachtCodex-Analyse
KI-generiertEine unabhängige, von einer KI verfasste Einschätzung dieser Werft. Anders als die technischen Daten und Beschreibungen an anderer Stelle dieser Seite ist dies eine Deutung und keine belegte Tatsache — nehmen Sie sie als Ausgangspunkt, nicht als Beleg.
Was diese Werft ausmacht
Chris-Craft führt sich auf das Jahr 1874 zurück, als der 13-jährige Christopher Columbus Smith in Algonac, Michigan, sein erstes Boot baute; mit seinem Bruder Hank ging er zum Bau standardisierter Runabouts über. 1910 wurde die Smith Ryan Boat Company gegründet und in Chris Smith & Sons Boat Company umbenannt, und unter Jay Smith, ab 1927 für 31 Jahre Präsident, wurde Chris-Craft nach Angaben der Werft zum weltgrößten Hersteller von Mahagoni-Motorbooten. Bis 1945 lieferte das Unternehmen 12.000 Patrouillenboote, Arbeitsbarkassen und Rettungsboote an US Navy und Army, bot nach dem Krieg 139 Modelle an, brachte 1955 sein erstes GFK-Boot heraus und baute 1971 sein letztes Mahagoniboot, eine 57-Fuß-Constellation. 2001 kaufte eine Investorengruppe das Unternehmen; heute ist Chris-Craft eine hundertprozentige Tochter von Winnebago Industries und baut in Sarasota mit einer sechsstufigen, von Hand gelcoatierten Laminierung, von Hand kalfatertem Teak und einem 50-stündigen Lackierprozess. Das Programm: die Sportster-Bowrider, der klassische Launch 27 und sein Schwestermodell mit geschlossenem Bug, der Corsair 27, die Launch-GT-Runabouts mit Z-Antrieb, Außenborder oder als Surf-Version, die Calypso-Dual-Consoles und die Catalina-Center-Consoles mit Steuerhaus. Jede Modellseite bringt eine vollständige Tabelle in imperialen und metrischen Einheiten — Länge über alles und Rumpflänge, Wasserlinienlänge, Breite, Tiefgänge, Höhen, Trockengewicht, beladene Verdrängung, Tanks — gefolgt von den Motoroptionen.
Wer damit segelt
Chris-Craft-Eigner wollen ein Boot, das am Steg wie kein anderes aussieht — Eigner an Seen und Küsten, die klassische Linien, tiefen Glanz und Teak schätzen, Familien und Wassersport-Crews auf Sportster und Launch GT sowie Tageskreuzer und Angler auf Calypso und Catalina, die sich der nach Werftangaben leidenschaftlichen Eignergemeinschaft anschließen.
Prägende Modelle
Der Launch mit seinem klassischen Tumblehome-Heck gilt als reinster Ausdruck von Chris-Craft; 2024 erschien die Edition zum 150-jährigen Jubiläum als Launch 27, und Launch 35 GT und Calypso 35 sind die größten Boote des Programms.
Stärken
Chris-Craft steht für einen der ältesten Namen im amerikanischen Bootsbau, zeitloses Styling mit Tumblehome-Rümpfen, von Hand kalfatertes Teak und handgenähte Polster, eine sechsstufige Laminierung und 50-stündige Lackierung, eine erste Fahrt im Werksteich vor jeder Auslieferung, Seakeeper Ride serienmäßig im Launch 31 GT sowie Z-Antriebe von Mercury oder Volvo Penta und Mercury-Verado-Außenborder.
Zu bedenken
Eine Seite deckt jedes Boot mit bis zu drei Antriebsversionen ab (Z-Antrieb, Außenborder, Surf); die erste Tabelle ist gespeichert, die anderen sind vermerkt. Metrische Längen sind auf 0,1 m angegeben und teils abgeschnitten statt gerundet (8 ft 6 in Breite als 2,5 m); die Z-Antriebs-Tabelle des Launch 28 GT nennt 222 l für 85 Gallonen, daher werden die 322 l der Außenborder-Tabelle verwendet; die Länge des Catalina 31 mit 33 ft 9 in / 10,4 m widerspricht sich und bleibt leer; Launch 27 und Corsair 27 haben identische Tabellen. Kabinen, Kojen, CE-Kategorie und Geschwindigkeiten werden nicht genannt.
Analyse erstellt am 17.10.2026
Gehört zu
Die Flotte auf einen Blick
Berechnet aus den Modellen im YachtCodex-Katalog, nicht aus den Angaben der Werft.
- Modelle im Katalog
- 12
- Längenbereich
- 7.6–11.3 m
- Rumpfformen
- Motor Monohull 12
Modelle dieser Werft
12 Modelle
Launch GT3
Calypso3
Geschichte
Die Geschichte von Chris-Craft beginnt im Städtchen Algonac, Michigan, wo der 13-jährige Christopher Columbus Smith 1874 sein erstes Boot baute; seine Punts und Skiffs machten ihn bald als Meister des Bootsbaus bekannt, und als die Nachfrage wuchs, tat er sich mit seinem Bruder Hank zusammen und baute hauptberuflich Boote — die Grundlage für „standardisierte“ Runabouts. Die 1910 gegründete Smith Ryan Boat Company baute schnelle, sparsame Runabouts für alle; nach der Umbenennung in Chris Smith & Sons Boat Company wurde Chris' Sohn Jay Smith 1927 Präsident und Geschäftsführer, und in seinen 31 Jahren wurde Chris-Craft als weltgrößter Hersteller von Mahagoni-Motorbooten bekannt. Als der Absatz in der Weltwirtschaftskrise sank, kehrte das Unternehmen zu Runabouts zurück; im Zweiten Weltkrieg baute es Patrouillenboote, Arbeitsbarkassen und Rettungsboote für US Navy und Army und lieferte bis 1945 12.000 davon aus. Nach dem Krieg erreichte das Motorbootprogramm 139 Modelle, 1955 erschien das erste GFK-Boot. 1971 entstand das letzte Mahagoniboot, eine 57-Fuß-Constellation; in den 1980ern und frühen 1990ern kehrte Chris-Craft zu Sportbooten zurück und baute Hochleistungs-Rennkatamarane und Performance-Boote für die traditionelle Kundschaft. 2001 kaufte eine Investorengruppe das Unternehmen und brachte drei neue Heritage-Modelle und eine 43-Fuß-Roamer-Yacht. Heute bauen langjährige Handwerker die Boote im Werk in Sarasota, Florida.
Geschichte geschrieben nachchriscraft.com/world-of-chris-craft· Our Heritagegelesen 17.10.2026