- Gegründet
- 1956
- Hauptsitz
- 450 SW Salerno Road, Stuart, FL 34997, United States
- Standort der Werft
- Pasir Gudang, Johor, Malaysia
- Offizielle Website
- https://www.grandbanks.com/
Werftprofil
Die Long-Range-Cruiser-Marke, die in den 1950ern als American Marine in Hongkong begann und 1965 die Grand Banks 36 vorstellte – acht V-Warp-Modelle in Carbon von der Eastbay 44 bis zur 26,6-Meter-Grand Banks 85, gebaut in Pasir Gudang, Malaysia, und ab Werk aus Stuart, Florida verkauft, geführt vom Hochsee-Regattameister Mark Richards.
Werftprofil geschrieben nachgrandbanks.comgelesen 18.9.2026
YachtCodex-Analyse
KI-generiertEine unabhängige, von einer KI verfasste Einschätzung dieser Werft. Anders als die technischen Daten und Beschreibungen an anderer Stelle dieser Seite ist dies eine Deutung und keine belegte Tatsache — nehmen Sie sie als Ausgangspunkt, nicht als Beleg.
Was diese Werft ausmacht
Die Geschichte von Grand Banks reicht rund siebzig Jahre zurück nach Hongkong, wo Robert Newton, amerikanischer Leiter einer Limonaden-Abfüllung Ende fünfzig, seinen Söhnen John und Whit vorschlug, auf dem Parkplatz der Firmenlastwagen Boote zu bauen; 1962 baute American Marine in Junk Bay schwere Segelyachten und Motoryachten, und 1965 definierte die Grand Banks 36 das Küstenkreuzen neu und begründete eine Palette, die bis heute reicht. 1995 zog die Produktion nach Malaysia, und heute führt der Hochsee-Regattameister und Bootsbauer Mark Richards Grand Banks Yachts, mit dem Werk in Pasir Gudang in Johor und einem Direktvertrieb mit Sitz in Stuart, Florida, sowie Büros in Fort Lauderdale, Newport, Rowayton, San Diego, Newport Beach, Sydney, Gold Coast, Heeg, San Remo und Shepperton. Die aktuelle Long-Range-Cruiser-Serie – Grand Banks 54, 60, 62, 65, 73 und 85 als Flybridge und Skylounge – und die Downeaster-Serie Eastbay 44 und 60 entstehen mit der eigenen V-Warp-Technologie: ein verwundener Halbgleiter-Rumpf, mit E-Glas infundiert und mit einer Carbonstruktur verschmolzen, der einen Trimmwinkel von fünf Grad hält und weniger als die Hälfte des Kraftstoffs vergleichbarer Boote braucht. Jede Modellseite nennt Länge über alles und an Deck, Breite, Verdrängung bei halber Beladung, Tanks und für Standard- und Optionsmotoren Höchst- und Reisegeschwindigkeit, Reichweite bei angegebener Geschwindigkeit und Verbrauch sowie Tiefgang, in beiden Einheiten.
Wer damit segelt
Grand-Banks-Eigner sind erfahrene Langstrecken-Paare und -Familien – Amerikaner an der Ostküste und auf den Bahamas, Australier und Europäer an ihren Küsten –, die eine schnelle, effiziente, leise Yacht mit Trawler-Stammbaum wollen, Carbonbau und Volvo-Penta-Wellen- oder IPS-Antrieb schätzen und ab Werk kaufen, mit dem Service des Herstellers im Rücken.
Prägende Modelle
Die Grand Banks 60 ist die Ikone der aktuellen Palette, 62 und 65 erweitern sie, wobei die 65 35 Knoten und 957 Seemeilen erreicht, die 85 ist das Flaggschiff, die Eastbay 44 trägt den Downeast-Rumpf von C. Raymond Hunt, und die Grand Banks 36 von 1965 ist der Entwurf, auf dem die Marke steht.
Stärken
Grand Banks ist bekannt für den verwundenen Halbgleiter-Rumpf V-Warp, Bau in Carbon und infundiertem E-Glas, klassenbeste Effizienz und Reichweite bei Geschwindigkeit, Volvo-Penta-Wellen- und IPS-Optionen, Flybridge- und Skylounge-Versionen, Direktvertrieb und -service ab Werk und ein Erbe von der Grand Banks 36 über die Serien Heritage, Aleutian und Eastbay.
Zu bedenken
Die Werte gelten für die Standardausführung bei halber Beladung im Test; Geschwindigkeiten, Reichweite und Tiefgang ändern sich mit der Motoroption (die Werte der Optionsmotoren sind als Notizen erhalten); die Reichweite ist bei angegebener Geschwindigkeit und Verbrauch genannt (761 NM bei 21 Knoten und 42 GPH); „Length On Deck“ ist als Rumpflänge gespeichert; die Grand Banks 73 nennt TBA für Verdrängung, Geschwindigkeiten und Reichweite; die Eastbay-44-Seite hat keine Pläne; und die Galerien laden clientseitig, daher wurden die Bilder bei einem Browserbesuch erfasst.
Analyse erstellt am 18.9.2026
Gehört zu
Ebenfalls im Katalog
Wo gebaut wird
Die Produktionsstandorte, die diese Werft veröffentlicht, in ihrer eigenen Reihenfolge.
Pasir Gudang
Pasir Gudang, Johor, Malaysia
Die Flotte auf einen Blick
Berechnet aus den Modellen im YachtCodex-Katalog, nicht aus den Angaben der Werft.
- Modelle im Katalog
- 8
- Längenbereich
- 14.9–26.58 m
- Rumpfformen
- Motor Monohull 8
- Kabinen
- 2–4
Modelle dieser Werft
8 Modelle
Geschichte
Die Geschichte von Grand Banks begann vor rund siebzig Jahren in Hongkong, wo Robert Newton, ein amerikanischer Auswanderer und Leiter einer Getränkeabfüllung in einer Straße namens Mok Cheong -- "Fabrik, die Holz bearbeitet" --, seinen Söhnen John und Whit vorschlug, auf dem Grundstück, auf dem die Firmenlaster parkten, Boote zu bauen, obwohl er schon Ende fünfzig war und keine Erfahrung im Bootsbau hatte. 1962 war das Unternehmen nach Junk Bay umgezogen und baute als American Marine schwere Segelyachten und große Motoryachten; die erste Grand Banks 36 kam 1965 ins Wasser und machte die Marke zum Pionier des Langstrecken-Fahrtenbootes. Die Produktion zog 1995 nach Malaysia, und unter dem Hochsee-Regattachampion Mark Richards, CEO und Chefdesigner, hat die aktuelle Reihe mit V-WARP-Rümpfen und Carbonbau die Ikone neu erfunden und ihr Erbe aus Stil, Luxus und langen Törns bewahrt.
Geschichte geschrieben nachgrandbanks.com/about· Greatness grown from humble beginningsgelesen 22.9.2026