- Gegründet
- 2014
- Hauptsitz
- Frihamnsgatan 25, 115 56 Stockholm, Sweden
- Standort der Werft
- Sweden
- Offizielle Website
- https://candela.com/
Werftprofil
Schwedischer Bauer elektrischer Tragflächenboote, 2014 in Stockholm gegründet — das 8,5 Meter lange Freizeitboot C-8 und die 12 Meter lange P-12 in den Versionen Voyager und Business, die auf computergesteuerten Carbon-Foils mit eigenen C-Pod-Elektromotoren fliegen.
YachtCodex-Analyse
KI-generiertEine unabhängige, von einer KI verfasste Einschätzung dieser Werft. Anders als die technischen Daten und Beschreibungen an anderer Stelle dieser Seite ist dies eine Deutung und keine belegte Tatsache — nehmen Sie sie als Ausgangspunkt, nicht als Beleg.
Was diese Werft ausmacht
Candela wurde 2014 von Gustav Hasselskog gegründet, der nach Worten der Firma beantworten wollte, warum Elektroboote nicht besser sein können als solche mit fossilem Antrieb. Die Candela Technology AB sitzt an der Frihamnsgatan in Stockholm und gibt an, ihre Boote würden in Schweden von über 200 Menschen aus mehr als 20 Nationen entworfen und gebaut. Das erste Boot, die 7,7 Meter lange C-7 von 2019, erforderte fünf Jahre Arbeit am Flugregler, der ein von Natur aus instabiles Tragflächenboot in der Luft hält; sie wird heute nur noch gebraucht angeboten. Das aktuelle Freizeitboot ist die 8,5 Meter lange C-8 aus Carbon mit 69-kWh-Batterie von Polestar und Candela-C-Pod-Motor, angegeben mit 22 Knoten Reise- und 27 Knoten Höchstgeschwindigkeit sowie 57 Seemeilen Reichweite bei Reisefahrt; für flaches Wasser lassen sich die Foils einfahren. Die P-12, nach Angaben der Werft die erste schnelle Elektro-Tragflächenfähre mit großer Reichweite und 80 % geringerem Energiebedarf als herkömmliche Schiffe, ist 11,99 Meter lang, hat zwei C-Pods und eine 378-kWh-Batterie für 25 Knoten Betriebsgeschwindigkeit und bis zu 40 Seemeilen; die P-12 „Nova“ fährt im Stockholmer Nahverkehr, Voyager und Business übertragen die Plattform auf private und VIP-Fahrten.
Wer damit segelt
Candela-Eigner sind Pioniere, die leise, wellenlos und ohne Kraftstoff fahren wollen — Seegrundstücks- und Schärenbesitzer bei der C-8, Hotels, Resorts, Unternehmen und Privateigner, die die P-12 Voyager oder Business als leisen, emissionsfreien Shuttle über einige Dutzend Seemeilen nutzen.
Prägende Modelle
Das Markenzeichen ist die C-8, das 8,5-Meter-Tragflächen-Tagesboot mit Polestar-Batterie, das laut Werft unter den Elektrobooten aus Serienfertigung die größte Reichweite und höchste Reisegeschwindigkeit bietet; die P-12, die in Stockholm bereits Pendler befördert, ist das Flaggschiff der Profi-Linie.
Stärken
Candela steht für aktive Tragflächen, die den Rumpf aus dem Wasser heben und so Energiebedarf und Wellenschlag senken, den eigenen C-Pod-Motor und Flugregler, Carbonbauweise, schnelles DC-Laden, vernetzte Steuerstand-Software mit App und kostenlosen Updates und eine Technik, die vom 8,5-Meter-Freizeitboot bis zum 12-Meter-Passagierschiff dieselbe ist.
Zu bedenken
Die Reichweite ist geringer als bei Verbrennerbooten und bezieht sich auf Reise- bzw. Betriebsgeschwindigkeit; die Motorleistung wird nur in kW angegeben; der Tiefgang hängt vom Foil-Modus ab (C-8: 0,5 m im Flachwassermodus bis 1,5 m mit ausgefahrenen Foils); die P-12-Seiten nennen kein Gewicht, und die P-12 Business nennt in der Spezifikation bis zu 20 Passagiere, im FAQ aber 12 Sitze; die C-7 gibt es nur gebraucht; und Eigner brauchen am Liegeplatz AC- oder DC-Lademöglichkeit.
Analyse erstellt am 18.10.2026
Gehört zu
Candela · seit 2014
Die Flotte auf einen Blick
Berechnet aus den Modellen im YachtCodex-Katalog, nicht aus den Angaben der Werft.
- Modelle im Katalog
- 4
- Längenbereich
- 7.7–11.99 m
- Rumpfformen
- Motor Monohull 4
Modelle dieser Werft
4 Modelle
Geschichte
Candela führt sich auf das Jahr 2014 zurück, als Gründer Gustav Hasselskog eine einfache Frage beantworten wollte: Warum können Elektroboote nicht besser sein als Boote mit fossilem Antrieb? Das erste Boot, die C-7, brauchte fünf Jahre Forschung und Entwicklung allein für die Steuerung, denn ein elektrisches Tragflächenboot ist von Natur aus instabil und fliegt nur, wenn ein Computer die Foils laufend nachregelt; den ersten Flug nennt Hasselskog magisch. Das Unternehmen beschreibt sich als in Schweden entworfen und gebaut, mit über 200 Menschen aus mehr als 20 Nationen, die in Hydrodynamik, Regelungstechnik, maschinellem Lernen und Strukturmechanik arbeiten. Erklärtes Ziel ist, fossile Brennstoffe von Seen und Meeren zu verbannen; der jüngste Schritt ist die P-12, nach eigener Darstellung die erste schnelle Elektro-Tragflächenfähre mit großer Reichweite, deren Exemplar „Nova“ bereits in Stockholm fährt.
Geschichte geschrieben nachcandela.com/about-us/· About usgelesen 18.10.2026