帆面積/排水量比
船相對其重量所搭載的帆面積——即其在微風中的動力。
- 未公布:帆面積
計算方法
帆面積(ft²)÷(以海水 ft³ 計的排水量)^⅔

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The New X4⁶ MkII — X-Yachts
* 標準參考圖,並非實際船隻——僅用於幫助直觀理解此型號公布的尺寸。
依據公布數據:performance cruiser · 3 cabins
依據公布數據:LOA 14.37 m · 3 cabins · 2 heads · fresh water 360 L
標籤依據認證類別、長度、帆面積、居住空間與油水箱容量,依「來源」頁面所述標準推得;編輯可增刪標籤。
根據造船廠公布的數據計算出的經典遊艇設計比率,每項均對照設計師解讀時所用的區間顯示。
船相對其重量所搭載的帆面積——即其在微風中的動力。
帆面積(ft²)÷(以海水 ft³ 計的排水量)^⅔
船相對其水線長度的重量。數值越低越輕快;越高則越穩、空間越寬敞。
排水量(長噸)÷(0.01 × 水線長度,單位 ft)³
龍骨中重量所佔的比例——可粗略反映船的穩性,但這部分重量位於多深的位置同樣重要。
壓艙 ÷ 排水量 × 100
Ted Brewer 提出的指標,衡量船在海浪中運動的平緩程度。數值越高,運動越緩、越平穩。
排水量(lb)÷(0.65 ×(0.7 × LWL + 0.3 × LOA)× 船寬^1.333),長度單位為 ft
源自 1979 年 Fastnet 帆船賽事故調查的參考指標:低於 2 被視為適合遠洋航行。它未考慮船體形狀和壓艙的位置。
船寬(ft)÷(以海水 ft³ 計的排水量)^⅓
大致為排水型船體在不得不爬上自身船首波之前所能達到的速度。
1.34 × √(水線長度,單位 ft),單位為節
大多數造船廠公布的是輕載排水量。這些比率原本以滿載船隻定義,因此這裡每艘船的數值都會比驗船師的數據略輕——但所有船皆是如此,因此仍可相互比較。
造船廠公布的航速、動力和載量數據。
燃油與淡水採用同一比例:高度兩倍的箱體,容量也是兩倍。
每個床位 60 L 淡水
附引號標記的數據讀取自造船廠頁面。點開即可查看原文、頁面和日期。
數據讀取自造船廠頁面
來自造船廠官方 YouTube 頻道(X-Yachts)的此型號影片。這些影片由造船廠製作;請以上方數據為準。
X-Yachts X4.6 MkII rendering video_January2026
X-Yachts · 2026/2/2
標題中提及 X4.6 MkII 的影片,來自造船廠網站連結的頻道;最近檢查於 2026/9/30。播放影片會載入 YouTube 播放器,可能會設定 Cookie。
高階量產
丹麥性能巡航帆船造船廠,創立於 1979 年,設於丹麥 Haderslev。
X-Yachts 於 1979 年在丹麥創立,整個 1980 年代設計並建造了屢獲勝利的 IOR 競賽帆船,吸引巡航市場要求打造快速、高品質又舒適的遊艇。Performance Cruiser 系列於 1990 年代建立,從 X-412 經 X-512、X-382、IMX 38、X-442、X-362、X-332、X-302、X-612 與 X-482,到 1999 年的 X-562;IMX 40 競賽帆船揭開新千禧年的序幕,2001 年的第一艘 X-73 將船廠帶入豪華深海巡航領域,2003 年的 X-43 與 X-46 開啟了新世代,2004 年加入 X-40、X-37 與 X-50,2006 年加入 X-55。2007 年的 X-35 單一船型作為 ISAF 級別,在全球有兩百艘參與競賽,隨後推出 X-41。Xcruising 家族的首款 Xc 45 於 2009 年獲選 European Yacht of the Year,之後加入 Xc 42、50 與 38,以及如今的 Xc 47;Xp 44 於 2010 年開啟 Xperformance 世代,2024 年該系列讓位給 XRACING 與 XR 41 所代表的新時代。
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