帆面積/排水量比
船相對其重量所搭載的帆面積——即其在微風中的動力。
- 未公布:帆面積
計算方法
帆面積(ft²)÷(以海水 ft³ 計的排水量)^⅔

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Picture2 — Rapido Trimarans
* 標準參考圖,並非實際船隻——僅用於幫助直觀理解此型號公布的尺寸。
標籤依據認證類別、長度、帆面積、居住空間與油水箱容量,依「來源」頁面所述標準推得;編輯可增刪標籤。
根據造船廠公布的數據計算出的經典遊艇設計比率,每項均對照設計師解讀時所用的區間顯示。
船相對其重量所搭載的帆面積——即其在微風中的動力。
帆面積(ft²)÷(以海水 ft³ 計的排水量)^⅔
船相對其水線長度的重量。數值越低越輕快;越高則越穩、空間越寬敞。
排水量(長噸)÷(0.01 × 水線長度,單位 ft)³
大多數造船廠公布的是輕載排水量。這些比率原本以滿載船隻定義,因此這裡每艘船的數值都會比驗船師的數據略輕——但所有船皆是如此,因此仍可相互比較。
造船廠公布的航速、動力和載量數據。
燃油與淡水採用同一比例:高度兩倍的箱體,容量也是兩倍。
已獲 CE 設計類別 A(遠洋)認證:即歐盟休閒船舶指令所規定、此船設計可承受的風浪條件。
遮蔽水域
近岸
離岸
遠洋
設計極限由歐盟休閒船舶指令(2013/53/EU)規定,浪高以有效波高計。每個類別涵蓋其以下類別的條件。這是此船的設計極限,並不保證其在該範圍內的任何條件下皆安全——此判斷仍由船長做出。
數據讀取自rapidotrimarans.com/rapido-40· Specifications讀取於 2026/10/17tanks and cabins from the linked R40 General Specifications (17 Oct 2023
來自造船廠頁面的 2 張圖面:總佈置圖、帆裝圖、側視圖。

R40-4-jpg — Rapido Trimarans

R40-3-jpg — Rapido Trimarans
高階量產
由 Morrelli & Melvin 設計、共同創辦人 Paul Koch 於 2014 年在越南創立的 Triac Composites 建造的碳纖維高性能三體帆船——可折疊的 Rapido 40 與 50、53XS、Rapido 60 與 63、40 Racer,以及 R500 ECO Power Cat。
據公司介紹,Rapido 源於一個簡單的想法:以帆橫渡大洋應該有更好的方式。共同創辦人 Paul Koch 一生都在設計、建造和駕駛多體船——他於 1986 年從 OSTAC Yachts(Ocean Sailing Trimarans and Catamarans)起步,1994 至 2010 年執掌 Corsair Marine,協助三體船從小眾船型轉變為備受尊重的高性能巡航方式。他與事業夥伴 Richard Eyre 決心打造一艘真正的遠洋三體船,兼具性能、安全、舒適與簡單,並可由一對夫婦駕駛——既不是改為巡航用的賽艇,也不是事後加上性能的巡航船。其宣示的使命是打造世界上最好的遠洋巡航三體船。設計方面,他們請來由 Gino Morrelli 與 Pete Melvin 創辦的加州船舶設計公司 Morrelli & Melvin,其作品包括兩艘多體船美洲盃冠軍船:1988 年的 Stars and Stripes 與 2010 年 BMW Oracle Racing 的三體船。為了建造這些船,Koch 與 Eyre 於 2014 年在越南共同創辦 Triac Composites;這座距胡志明市中心約 45 分鐘車程的工廠配有大型 CNC 與機器人設備和 8.5 公尺熱壓釜,獨家建造每一艘 Rapido。
前往品牌頁面Rapido Trimarans 公布的全部型號,依長度排列——顯示本型號在產品線中的位置。
本船設計師設計的其他船,包括為其他造船廠設計的船。僅在姓名明顯一致時才歸為同一設計師(無論各造船廠如何拼寫);不明確的不予收錄。