帆面積/排水量比
船相對其重量所搭載的帆面積——即其在微風中的動力。
- 16.7· 巡航型
計算方法
帆面積(ft²)÷(以海水 ft³ 計的排水量)^⅔
公布的迎風帆面積
* 標準參考圖,並非實際船隻——僅用於幫助直觀理解此型號公布的尺寸。
依據公布數據:CE Category A · LOA 11.18 m · fresh water 345 L
依據公布數據:LOA 11.18 m · upwind 66 m²
依據公布數據:LOA 11.18 m · 3 cabins · fresh water 345 L
標籤依據認證類別、長度、帆面積、居住空間與油水箱容量,依「來源」頁面所述標準推得;編輯可增刪標籤。
根據造船廠公布的數據計算出的經典遊艇設計比率,每項均對照設計師解讀時所用的區間顯示。
船相對其重量所搭載的帆面積——即其在微風中的動力。
帆面積(ft²)÷(以海水 ft³ 計的排水量)^⅔
公布的迎風帆面積
船相對其水線長度的重量。數值越低越輕快;越高則越穩、空間越寬敞。
排水量(長噸)÷(0.01 × 水線長度,單位 ft)³
龍骨中重量所佔的比例——可粗略反映船的穩性,但這部分重量位於多深的位置同樣重要。
壓艙 ÷ 排水量 × 100
Ted Brewer 提出的指標,衡量船在海浪中運動的平緩程度。數值越高,運動越緩、越平穩。
排水量(lb)÷(0.65 ×(0.7 × LWL + 0.3 × LOA)× 船寬^1.333),長度單位為 ft
源自 1979 年 Fastnet 帆船賽事故調查的參考指標:低於 2 被視為適合遠洋航行。它未考慮船體形狀和壓艙的位置。
船寬(ft)÷(以海水 ft³ 計的排水量)^⅓
大致為排水型船體在不得不爬上自身船首波之前所能達到的速度。
1.34 × √(水線長度,單位 ft),單位為節
大多數造船廠公布的是輕載排水量。這些比率原本以滿載船隻定義,因此這裡每艘船的數值都會比驗船師的數據略輕——但所有船皆是如此,因此仍可相互比較。
造船廠公布的航速、動力和載量數據。
燃油與淡水採用同一比例:高度兩倍的箱體,容量也是兩倍。
已獲 CE 設計類別 A(遠洋)認證:即歐盟休閒船舶指令所規定、此船設計可承受的風浪條件。
遮蔽水域
近岸
離岸
遠洋
設計極限由歐盟休閒船舶指令(2013/53/EU)規定,浪高以有效波高計。每個類別涵蓋其以下類別的條件。這是此船的設計極限,並不保證其在該範圍內的任何條件下皆安全——此判斷仍由船長做出。
附引號標記的數據讀取自造船廠頁面。點開即可查看原文、頁面和日期。
數據讀取自造船廠頁面
大量生產
德國巡航帆船造船廠,1990 年創立於 Greifswald,由 HanseYachts AG 建造。
HanseYachts 誕生於 1990 年,並於 1993 年在漢堡船展發表首款量產遊艇 Hanse 291;一年後推出 331,1997 年的 401 帶來現代設計,292 於 1998 年贏得 European Yacht of the Year,1999 年則以 371 展開與 judel/vrolijk & co 的合作。311 與 331 也相繼獲得 European Yacht of the Year,2003–04 年的 531 以 Birgit Schnaase 設計的 loft 風格內裝樹立新標準;到了 2005 年,Easy Sailing 概念、單索收帆(one-rope reefing)與六款型號的產品線已讓品牌打響名號——船廠於 2006 年正式命名為 HanseYachts,同年推出注重速度的 430,而 630e 則推出全球首創的智慧型鉸鏈骨架系統。2010 年代推出 375 與 545,接著是擁有同級最大駕駛艙的 455、以獲獎的舵機驅動率先邁向電動化的 315、675 與 588,以及在坎城首演的 348、388、418 與 548。自 2018 年起,Hanse 從 judel/vrolijk 改與法國設計師 Berret-Racoupeau 合作,其獲獎的 Hanse 460 開啟了現行船隊,隨後加入 510 與 410——全部在 Greifswald 建造。
前往品牌頁面Hanse 公布的全部型號,依長度排列——顯示本型號在產品線中的位置。
本船設計師設計的其他船,包括為其他造船廠設計的船。僅在姓名明顯一致時才歸為同一設計師(無論各造船廠如何拼寫);不明確的不予收錄。