OVNI 370

Name: OVNI 370
Brand: Alubat

在產

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OVNI-370-COPYRIGHT-CHRISTOPHE-FAVREAU-91-2-1 — CHRISTOPHE FAVREAU (via Alubat)

Design

設計師: Mortain/Mavrikios and CBA design offices

Summary

Sailing MonohullSailCE A

全長: 11.95 m
船寬: 3.99 m
吃水: 0.92–3.08 m
排水量: 9,400 kg
帆面積（迎風）: 67.5 m²
艙房: 2

* 標準參考圖，並非實際船隻——僅用於幫助直觀理解此型號公布的尺寸。

Best Suited For

遠洋巡航
依據公布數據：CE Category A · LOA 11.95 m · fresh water 330 L
少人操船
依據公布數據：LOA 11.95 m · upwind 67.5 m²

標籤依據認證類別、長度、帆面積、居住空間與油水箱容量，依「來源」頁面所述標準推得；編輯可增刪標籤。

Sailing Ratios

根據造船廠公布的數據計算出的經典遊艇設計比率，每項均對照設計師解讀時所用的區間顯示。

帆面積/排水量比

船相對其重量所搭載的帆面積——即其在微風中的動力。

15.4· 偏低

計算方法

帆面積（ft²）÷（以海水 ft³ 計的排水量）^⅔

公布的迎風帆面積

排水量/長度比

船相對其水線長度的重量。數值越低越輕快；越高則越穩、空間越寬敞。

177· 輕

計算方法

排水量（長噸）÷（0.01 × 水線長度，單位 ft）³

壓艙比

龍骨中重量所佔的比例——可粗略反映船的穩性，但這部分重量位於多深的位置同樣重要。

32· 中等

計算方法

壓艙 ÷ 排水量 × 100

舒適度比

Ted Brewer 提出的指標，衡量船在海浪中運動的平緩程度。數值越高，運動越緩、越平穩。

27.3· 近岸

計算方法

排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 船寬^1.333），長度單位為 ft

傾覆篩選係數

源自 1979 年 Fastnet 帆船賽事故調查的參考指標：低於 2 被視為適合遠洋航行。它未考慮船體形狀和壓艙的位置。

1.91· 低於 2

計算方法

船寬（ft）÷（以海水 ft³ 計的排水量）^⅓

船體速度

大致為排水型船體在不得不爬上自身船首波之前所能達到的速度。

8.2 kn

計算方法

1.34 × √（水線長度，單位 ft），單位為節

大多數造船廠公布的是輕載排水量。這些比率原本以滿載船隻定義，因此這裡每艘船的數值都會比驗船師的數據略輕——但所有船皆是如此，因此仍可相互比較。

Tanks

造船廠公布的航速、動力和載量數據。

燃油與淡水採用同一比例：高度兩倍的箱體，容量也是兩倍。

燃油450 L
淡水330 L

Design Category

已獲 CE 設計類別 A（遠洋）認證：即歐盟休閒船舶指令所規定、此船設計可承受的風浪條件。

D
遮蔽水域
風力
不超過蒲福 4 級
浪高
不超過 0.3 m
C
近岸
風力
不超過蒲福 6 級
浪高
不超過 2 m
B
離岸
風力
不超過蒲福 8 級
浪高
不超過 4 m
A本船
遠洋
風力
超過蒲福 8 級
浪高
超過 4 m

設計極限由歐盟休閒船舶指令（2013/53/EU）規定，浪高以有效波高計。每個類別涵蓋其以下類別的條件。這是此船的設計極限，並不保證其在該範圍內的任何條件下皆安全——此判斷仍由船長做出。

Dimensions

LOA: 11.95 m
船體長度: 11.95 m
LWL: 11.4 m
船寬: 3.99 m
吃水（最小）: 0.92 m
吃水（最大）: 3.08 m
水線以上高度: —
排水量: 9,400 kg
壓艙: 3,000 kg
艙房: 2
衛浴: —
床位: —

Sail Plan

主帆: 36 m²
前帆: 31.5 m²
熱那亞帆: —
帆面積: 67.5 m²
順風帆面積: —
帆裝類型: Cutter

Engine and Tanks

引擎: 50 hp (Volvo Penta)
引擎數量: 1
引擎製造商: Volvo Penta
推進方式: shaft drive
燃油容量: 450 L
淡水容量: 330 L
黑水容量: —

Construction

桅桿材質: —
船體材質: Aluminium
甲板材質: —
龍骨類型: lifting centreboard
舵型: —
舵輪: —

Builder's Own Figures

Ballast: 3,000 kg with a keel of 260kg
Solent: 31.5 m2
Draft: centreboard up 0.92 m / down 3.08 m
CE: A
Upwind sail area: 67.5 m2
Mainsail: 36 m2
Engine: VOLVO D2-50 (50 Cv – 36.5 kW) shaft drive
Displacement basis: light displacement (page figure)

數據讀取自alubat.com/the-range/ovni-370/· Specifications讀取於 2026/9/13

Layouts & Drawings

來自造船廠頁面的 1 張圖面：總佈置圖、帆裝圖、側視圖。

Ovni-370-ProfilTeaser-final-2 — Alubat

About Alubat

半客製

法國全鋁合金升降龍骨遠洋遊艇造船廠——旗下有 OVNI 系列（370、430、490、650）與 CIGALE 15 QR——1973 年成立於 Les Sables-d'Olonne。

Alubat 船廠於 1973 年在 Vendée 的 Les Sables-d'Olonne 成立。1978 年推出 OVNI 系列——具硬舭的鋁合金中插板船——確立了至今仍定義這個品牌的理念；五十多年來，與造船設計師 Philippe Briand、Marc Lombard、Alain Mortain、Yiannis Mavrikios，以及由 Alain Bechetoille、Jean-Pierre Brouns 與 Nina Karlseder 組成的 CBA 工作室合作，共開發了 25 至 58 英尺的 28 款型號，而第一艘 OVNI 28 於 1980 年抵達瑞士。1994 年隨著 Cigale 系列翻開新的一頁，該系列由 Jean-Marie Finot 與 Pascal Conq 設計，後來由 Marc Lombard 接手，是為輕量與性能而打造的超輕排水量型鋁合金龍骨帆船。2023 年，自 2021 年起執掌船廠的 Luc Jurien 與其團隊接手船廠；2025 年，OVNI 490 加入新世代 OVNI 行列，其駕駛室改變了航行方式；2027 年，Cigale 系列將以 Finot-Conq 設計、配備升降龍骨的 Cigale 15 QR 推陳出新。

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