Hallberg-Rassy 40 Mk II

Name: Hallberg-Rassy 40 Mk II
Brand: Hallberg-Rassy

已停產

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Sailing — Hallberg-Rassy

Design

設計師: Germán Frers
船舶設計師: Germán Frers

Summary

Sailing MonohullSailCE A

船體長度: 12.4 m
船寬: 3.82 m
吃水: 1.69–1.99 m
水線以上高度: 18.55 m
排水量: 11,000 kg
帆面積（迎風）: 81.5 m²
艙房: 2

* 標準參考圖，並非實際船隻——僅用於幫助直觀理解此型號公布的尺寸。

Best Suited For

遠洋巡航
依據公布數據：CE Category A · hull length 12.4 m · fresh water 460 L
少人操船
依據公布數據：hull length 12.4 m · upwind 81.5 m²

標籤依據認證類別、長度、帆面積、居住空間與油水箱容量，依「來源」頁面所述標準推得；編輯可增刪標籤。

Sailing Ratios

根據造船廠公布的數據計算出的經典遊艇設計比率，每項均對照設計師解讀時所用的區間顯示。

帆面積/排水量比

船相對其重量所搭載的帆面積——即其在微風中的動力。

16.8· 巡航型

計算方法

帆面積（ft²）÷（以海水 ft³ 計的排水量）^⅔

公布的迎風帆面積

排水量/長度比

船相對其水線長度的重量。數值越低越輕快；越高則越穩、空間越寬敞。

228· 中等

計算方法

排水量（長噸）÷（0.01 × 水線長度，單位 ft）³

壓艙比

龍骨中重量所佔的比例——可粗略反映船的穩性，但這部分重量位於多深的位置同樣重要。

37· 中等

計算方法

壓艙 ÷ 排水量 × 100

舒適度比

Ted Brewer 提出的指標，衡量船在海浪中運動的平緩程度。數值越高，運動越緩、越平穩。

34.2· 中等離岸

計算方法

排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 船寬^1.333），長度單位為 ft

傾覆篩選係數

源自 1979 年 Fastnet 帆船賽事故調查的參考指標：低於 2 被視為適合遠洋航行。它未考慮船體形狀和壓艙的位置。

1.73· 低於 2

計算方法

船寬（ft）÷（以海水 ft³ 計的排水量）^⅓

船體速度

大致為排水型船體在不得不爬上自身船首波之前所能達到的速度。

8.1 kn

計算方法

1.34 × √（水線長度，單位 ft），單位為節

大多數造船廠公布的是輕載排水量。這些比率原本以滿載船隻定義，因此這裡每艘船的數值都會比驗船師的數據略輕——但所有船皆是如此，因此仍可相互比較。

Tanks

造船廠公布的航速、動力和載量數據。

燃油與淡水採用同一比例：高度兩倍的箱體，容量也是兩倍。

燃油445 L
淡水460 L

Design Category

已獲 CE 設計類別 A（遠洋）認證：即歐盟休閒船舶指令所規定、此船設計可承受的風浪條件。

D
遮蔽水域
風力
不超過蒲福 4 級
浪高
不超過 0.3 m
C
近岸
風力
不超過蒲福 6 級
浪高
不超過 2 m
B
離岸
風力
不超過蒲福 8 級
浪高
不超過 4 m
A本船
遠洋
風力
超過蒲福 8 級
浪高
超過 4 m

設計極限由歐盟休閒船舶指令（2013/53/EU）規定，浪高以有效波高計。每個類別涵蓋其以下類別的條件。這是此船的設計極限，並不保證其在該範圍內的任何條件下皆安全——此判斷仍由船長做出。

顯示造船廠原文

附引號標記的數據讀取自造船廠頁面。點開即可查看原文、頁面和日期。

Dimensions

LOA: —
船體長度: 12.4 m
LWL: 11.04 m
船寬: 3.82 m
吃水（最小）: 1.69 m
吃水（最大）: 1.99 m
水線以上高度: 18.55 m
排水量: 11,000 kg
壓艙: 4,100 kg
艙房: 2
衛浴: —
床位: —

Sail Plan

主帆: —
前帆: 81.5 m²
熱那亞帆: 94.2 m²
帆面積: 81.5 m²
順風帆面積: —
帆裝類型: —

Engine and Tanks

引擎: 60 hp (Volvo Penta)
引擎數量: 1
引擎製造商: Volvo Penta
推進方式: —
燃油容量: 445 L
淡水容量: 460 L
黑水容量: —

Construction

桅桿材質: —
船體材質: —
甲板材質: —
龍骨類型: lead on deep bilge
舵型: —
舵輪: —

Builder's Own Figures

Alternator on main engine: 115 A
Transport height with windscreen: 4.34 m
Transport height without windscreen: 3.90 m
Sail area basis: sail area with jib as printed; with genoa 94.2 m2

數據讀取自www.hallberg-rassy.com/yachts/previous-models/hallberg-rassy-40-mk-ii· Technical data讀取於 2026/9/20

Layouts & Drawings

來自造船廠頁面的 2 張圖面：總佈置圖、帆裝圖、側視圖。

Hr40mk ii sail plan — Hallberg-Rassy
Hr40mk ii interior side view — Hallberg-Rassy

Brochure

下載 Hallberg-Rassy 40 Mk II 官方型錄（PDF）

About Hallberg-Rassy

高階量產

瑞典遠洋巡航帆船造船廠，以 Ellös 為基地，成立於 1972 年，當時 Rassy 船廠接手了 Harry Hallberg 的船廠（創立於 1943 年），至今仍 100% 由家族擁有。

Hallberg-Rassy 起源於兩家船廠。Harry Hallberg 於 1943 年在 Orust 島的 Kungsviken 開設自己的木船廠，批量建造 Folkboat 與 Kungskryssaren，並於 1963 年成為最早以 GRP 批量建造帆船的業者之一——他的 P-28 前一百艘大多售往美國，是船廠早期的外銷成功之作。Christoph Rassy 於 1960 年從巴伐利亞前來，在 Hallberg 於 1960 年代中期遷往 Ellös 時買下位於 Kungsviken 的 Hallberg 舊船廠，並於 1966 年推出 Rasmus 35——一款開創性的長程巡航船，在擋風玻璃後方設置中央駕駛艙，船廠自此一直沿用這種配置。1972 年 Harry Hallberg 退休時，Rassy 船廠買下 Ellös 的廠房，兩個名字合併為 Hallberg-Rassy；以此名推出的第一款新設計 Monsun 31 成為暢銷款，到 1982 年共建造了 904 艘。自 1988 年起，每一款型號均由 Germán Frers 設計。船廠至今仍在 Ellös，仍由家族擁有。

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