帆面积/排水量比
船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。
- 17.8· 巡航型
计算方法
帆面积(ft²)÷(以海水 ft³ 计的排水量)^⅔
主帆 + 热那亚帆之和

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Chantiers Amel
* 标准参考图,并非实船——仅用于帮助直观理解该型号公布的尺寸。
依据公布数据:LOA 19 m · 3 cabins · 3 heads · fresh water 700 L
标签根据认证类别、长度、帆面积、住宿和水箱油箱容量,按“来源”页面所述标准得出;编辑可增删标签。
根据造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率,每项均对照设计师解读时所用的区间显示。
船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。
帆面积(ft²)÷(以海水 ft³ 计的排水量)^⅔
主帆 + 热那亚帆之和
船相对其水线长度的重量。数值越低越轻快;越高则越稳、空间越宽敞。
排水量(长吨)÷(0.01 × 水线长度,单位 ft)³
龙骨中重量所占的比例——可粗略反映船的稳性,但这部分重量位于多深的位置同样重要。
压载 ÷ 排水量 × 100
Ted Brewer 提出的指标,衡量船在海浪中运动的平缓程度。数值越高,运动越缓、越平稳。
排水量(lb)÷(0.65 ×(0.7 × LWL + 0.3 × LOA)× 船宽^1.333),长度单位为 ft
源自 1979 年 Fastnet 帆船赛事故调查的参考指标:低于 2 被视为适合远洋航行。它未考虑船体形状和压载的位置。
船宽(ft)÷(以海水 ft³ 计的排水量)^⅓
大致为排水型船体在不得不爬上自身船首波之前所能达到的速度。
1.34 × √(水线长度,单位 ft),单位为节
大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义,因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样,因此仍可相互比较。
造船厂公布的航速、动力和载量数据。
燃油与淡水采用同一比例:高度两倍的水箱容量也是两倍。
带引号标记的数据读取自造船厂页面。点开即可查看原文、页面和日期。
数据读取自造船厂页面
来自造船厂官方 YouTube 频道(Amel Yachts)的该型号视频。这些视频由造船厂制作;请以上方数据为准。
AMEL 60 - Journée en mer et visite guidée / A day at sea and a guided tour
Amel Yachts · 2026/4/30
Visite Amel 60 – Cannes Yachting Festival
Amel Yachts · 2023/1/4
标题中提及 Amel 60 的视频,来自造船厂网站链接的频道;最近检查于 2026/9/30。播放视频会加载 YouTube 播放器,可能会设置 Cookie。
高端量产
法国远洋巡航单体帆船造船厂,自 1964 年船厂创立以来一直位于 Périgny(拉罗谢尔)。
Henri Amel 原名 Henri Tonet,生于 1913 年,自少年时代起便开始航海,起初在他位于巴黎的车身制造公司里造船,战后在里昂继续;尽管他一只眼睛受伤,后来更失明多年,却始终没有放弃建造坚固、舒适、易于操控的帆船的梦想。Amel 船厂始于 1964 年的拉罗谢尔,当时他接手了 Ville-en-Bois 区的 ARPIN;1968 年 2 月 3 日大火烧毁车间后,他在 Périgny 新建了船厂,于 1969 年 1 月落成,此后每一艘 Amel 都在那里建造。1973 年,他是创办 Grand Pavois 船展的四位拉罗谢尔造船人之一;1978 年公司改组为 Chantiers Amel S.A.,随后推出了 Maramu、Sharki 和 Mango;首批 Amel 卷帆系统于 1983 年问世,可伸缩艏侧推于 1985 年问世;1988 年的 Super Maramu 催生了 Super Maramu 2000,后者在 2000 年获评 Cruising World 的 Boat of the Year。Henri Amel 于 2005 年 4 月 12 日辞世,此后每艘游艇都冠以 Amel 之名——54、64 和 55,2017 年的 Amel 50(2018 年 European Yacht of the Year),以及 2019 年的 Amel 60。
访问品牌页面Amel 公布的全部型号,按长度排列——显示本型号在产品线中的位置。
本船设计师设计的其他船,包括为其他造船厂设计的船。仅在名字明显一致时才归为同一设计师(无论各造船厂如何拼写);不明确的不予收录。