Hallberg-Rassy 42E

Name: Hallberg-Rassy 42E
Brand: Hallberg-Rassy

1980–1991

단종

1 / 8

Sloop rig version — Hallberg-Rassy

Design

Designer (디자이너): Christoph Rassy / Olle Enderlein

Summary

Sailing MonohullSail

Hull length (선체 길이): 12.93 m
Beam (전폭): 3.78 m
Draft (흘수): 1.75–2.05 m
Air draft (수면 높이): 17.74 m
Displacement (배수량): 11,500 kg
Cabins (캐빈): 2

* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.

Sailing Ratios

조선소가 공개한 수치로 계산한 전통적인 요트 설계 지표입니다. 이 배가 지표마다 어느 구간에 있는지 보여 줍니다.

세일 면적 / 배수량 (SA/D)

무게에 비해 돛이 얼마나 큰지 — 약한 바람에서의 힘입니다.

미공개: 세일 면적

계산 방법

세일 면적(ft²) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅔

배수량 / 길이 (D/L)

수선장에 비해 얼마나 무거운지. 낮을수록 가볍고 빠르며, 높을수록 안정적이고 넉넉합니다.

277· 무거움

계산 방법

배수량(롱톤) ÷ (0.01 × 수선장 ft)³

밸러스트 비율

전체 무게 중 킬에 실린 비율 — 복원력의 대략적인 지표입니다. 그 무게가 얼마나 깊이 있는지도 그만큼 중요합니다.

39· 보통

계산 방법

밸러스트 ÷ 배수량 × 100

컴포트 비율

테드 브루어가 만든 지표로, 파도 속에서 배가 얼마나 부드럽게 움직이는지입니다. 높을수록 느리고 편안하게 움직입니다.

36.9· 중간 대양

계산 방법

배수량(lb) ÷ (0.65 × (0.7 × 수선장 + 0.3 × 전장) × 폭^1.333), 길이는 ft

전복 선별 지수 (CSF)

1979년 패스트넷 레이스 사고 조사에서 나온 기준으로, 2 미만이면 대양 항해에 적합하다고 보았습니다. 선체 형상과 밸러스트 위치는 반영하지 않습니다.

1.69· 2 미만

계산 방법

폭(ft) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅓

선체 속도

배수형 선체가 자기 선수파를 넘어서기 전 대략의 최고 속도입니다.

7.9노트

계산 방법

1.34 × √(수선장 ft), 노트

대부분의 조선소는 경하(빈 배) 배수량을 공개합니다. 이 지표들은 짐을 실은 배를 기준으로 정의되었기 때문에, 여기 나온 값은 모두 실제보다 조금 가볍게 나옵니다 — 모든 배가 똑같이 그렇기 때문에 비교에는 문제가 없습니다.

Tanks

조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.

연료와 청수를 같은 축척으로 그렸습니다: 두 배 높은 탱크는 두 배를 담습니다.

연료395 L
청수725 L

원문 문구 함께 보기

따옴표 표시가 있는 값은 빌더 페이지에서 읽은 값입니다. 누르면 원문 문구와 페이지, 확인 날짜가 나옵니다.

Dimensions

LOA (전장): —
Hull length (선체 길이): 12.93 m
LWL (수선장): 10.5 m
Beam (전폭): 3.78 m
Draft (min) (흘수): 1.75 m
Draft (max) (흘수): 2.05 m
Air draft (수면 높이): 17.74 m
Displacement (배수량): 11,500 kg
Ballast (밸러스트): 4,500 kg
Cabins (캐빈): 2
Heads (화장실): —
Berths (침상): —

Sail Plan

Main sail (메인세일): —
Jib (집): —
Genoa (제노아): —
Sail area (세일 면적): —
Downwind sail area (다운윈드): —
Rig type (리그 유형): Ketch or sloop

Engine and Tanks

Engine (엔진): 62 hp (Volvo Penta)
Engine count (엔진 개수): 1
Engine manufacturer (엔진 제조사): Volvo Penta
Propulsion type (추진 방식): —
Fuel capacity (연료): 395 L
Fresh water capacity (청수): 725 L
Black water capacity (오수): —

Construction

Mast material (마스트 소재): —
Hull material (선체 소재): GRP single skin laminate
Deck material (데크 소재): —
Keel type (킬 유형): Incapsulated steel keel in deep bilge
Rudder type (러더 유형): —
Steering wheels (조타휠): —

Builder's Own Figures

Mast over water, ketch, without Windex: 16.27 m
Transport height with windscreen: 4.00 m
Transport height without windscreen, winches removed: 3.82 m
Speed under power: 8.1 knots
Headroom saloon: 1.85 m

수치 출처빌더 공식 페이지

Layouts & Drawings

제조사 페이지의 도면 3장: 일반 배치도, 세일 플랜, 프로파일.

Hr42e side view — Hallberg-Rassy
Hr42eketch sail plan — Hallberg-Rassy
Hr42e sail plansloop — Hallberg-Rassy

Brochure

Hallberg-Rassy 42E 공식 브로슈어 (PDF)

About Hallberg-Rassy

프리미엄 양산

Ellös에 자리한 스웨덴 블루워터 크루징 요트 제조사로, 1972년 Rassy 조선소가 Harry Hallberg의 조선소(1943년 설립)를 인수하며 출범했고 지금도 100% 가족 소유입니다.

Hallberg-Rassy는 두 조선소에서 시작했습니다. Harry Hallberg는 1943년 Orust 섬의 Kungsviken에 목선 조선소를 열어 Folkboat와 Kungskryssaren을 양산했고, 1963년에는 세일링 요트를 GRP로 양산한 첫 세대에 들었습니다 — 첫 100척의 대부분이 미국으로 팔린 P-28이 초기 수출 성공작입니다. Christoph Rassy는 1960년 바이에른에서 건너와, 1960년대 중반 Hallberg가 Ellös로 옮기자 Kungsviken의 옛 Hallberg 조선소를 사들였고, 1966년 방풍창 뒤에 센터 콕핏을 둔 장거리 크루저 Rasmus 35를 내놓았습니다 — 조선소가 지금까지 지켜 온 배치입니다. 1972년 Harry Hallberg가 은퇴하자 Rassy 조선소가 Ellös 부지를 인수해 두 이름이 Hallberg-Rassy로 합쳐졌고, 그 이름으로 낸 첫 신형 Monsun 31은 1982년까지 904척이 건조된 최다 판매 모델이 되었습니다. 1988년부터는 모든 모델을 Germán Frers가 설계합니다. 조선소는 지금도 Ellös에 있고, 여전히 가족 소유입니다.

브랜드 페이지 방문