IP 359

Design

Designer (디자이너): Island Packet Design Team

Summary

Sailing MonohullSail

Length overall (전장): 11.89 m
Beam (전폭): 3.81 m
Draft (흘수): 1.22 m
Air draft (수면 높이): 16.46 m
Displacement (배수량): 10,206 kg

* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.

Sailing Ratios

조선소가 공개한 수치로 계산한 전통적인 요트 설계 지표입니다. 이 배가 지표마다 어느 구간에 있는지 보여 줍니다.

세일 면적 / 배수량 (SA/D)

무게에 비해 돛이 얼마나 큰지 — 약한 바람에서의 힘입니다.

미공개: 세일 면적

계산 방법

세일 면적(ft²) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅔

배수량 / 길이 (D/L)

수선장에 비해 얼마나 무거운지. 낮을수록 가볍고 빠르며, 높을수록 안정적이고 넉넉합니다.

321· 무거움

계산 방법

배수량(롱톤) ÷ (0.01 × 수선장 ft)³

밸러스트 비율

전체 무게 중 킬에 실린 비율 — 복원력의 대략적인 지표입니다. 그 무게가 얼마나 깊이 있는지도 그만큼 중요합니다.

33· 보통

계산 방법

밸러스트 ÷ 배수량 × 100

컴포트 비율

테드 브루어가 만든 지표로, 파도 속에서 배가 얼마나 부드럽게 움직이는지입니다. 높을수록 느리고 편안하게 움직입니다.

35.4· 중간 대양

계산 방법

배수량(lb) ÷ (0.65 × (0.7 × 수선장 + 0.3 × 전장) × 폭^1.333), 길이는 ft

전복 선별 지수 (CSF)

1979년 패스트넷 레이스 사고 조사에서 나온 기준으로, 2 미만이면 대양 항해에 적합하다고 보았습니다. 선체 형상과 밸러스트 위치는 반영하지 않습니다.

1.77· 2 미만

계산 방법

폭(ft) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅓

선체 속도

배수형 선체가 자기 선수파를 넘어서기 전 대략의 최고 속도입니다.

7.5노트

계산 방법

1.34 × √(수선장 ft), 노트

대부분의 조선소는 경하(빈 배) 배수량을 공개합니다. 이 지표들은 짐을 실은 배를 기준으로 정의되었기 때문에, 여기 나온 값은 모두 실제보다 조금 가볍게 나옵니다 — 모든 배가 똑같이 그렇기 때문에 비교에는 문제가 없습니다.

Tanks

조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.

연료와 청수를 같은 축척으로 그렸습니다: 두 배 높은 탱크는 두 배를 담습니다.

연료208 L
청수379 L

Dimensions

LOA (전장): 11.89 m
Hull length (선체 길이): 10.9 m
LWL (수선장): 9.6 m
Beam (전폭): 3.81 m
Draft (min) (흘수): 1.22 m
Draft (max) (흘수): —
Air draft (수면 높이): 16.46 m
Displacement (배수량): 10,206 kg
Ballast (밸러스트): 3,402 kg
Cabins (캐빈): —
Heads (화장실): —
Berths (침상): —

Sail Plan

Main sail (메인세일): —
Jib (집): —
Genoa (제노아): —
Sail area (세일 면적): —
Downwind sail area (다운윈드): —
Rig type (리그 유형): —

Engine and Tanks

Engine (엔진): 45 hp
Engine count (엔진 개수): 1
Engine manufacturer (엔진 제조사): —
Propulsion type (추진 방식): —
Fuel capacity (연료): 208 L
Fresh water capacity (청수): 379 L
Black water capacity (오수): 114 L

Construction

Mast material (마스트 소재): —
Hull material (선체 소재): —
Deck material (데크 소재): —
Keel type (킬 유형): —
Rudder type (러더 유형): —
Steering wheels (조타휠): —

Builder's Own Figures

Height above waterline: 54' 0"
LOA: 39' 0"
Beam: 12' 6"
Ballast/displacement: 33%
Waterline length: 31' 6"
Draft: 4' 0"
Sail Area (w/ JIB): 655 sq ft
Headroom: 6' 6"
Engine: 45 HP diesel
Sail Area (w/ Reacher): 1,000 sqft
Length on deck: 35' 9"
Designer: IPY Design Team
Ballast: 7,500 lbs
Displacement basis: weight, as printed (22,500 lbs)
Water capacity as printed: 100 gal (standard)
Fuel capacity as printed: 55 gal (standard)
Holding tank capacity as printed: 30 gal

수치 출처ipy.com/yachts/ip-359/· Specifications2026. 10. 17. 확인

Layouts & Drawings

제조사 페이지의 도면 1장: 일반 배치도, 세일 플랜, 프로파일.

ip-359-drawing-int-scaled — Island Packet Yachts

About Island Packet Yachts

세미 커스텀

1979년 해군 건축가 Bob Johnson이 세운 플로리다의 풀킬 블루워터 크루징 세일보트 빌더 — 11.7 m에서 14.3 m까지 IP 349, IP 439, 새 IP 459, 42 Motor Sailer를 만들고 IP 359를 예고했으며, 모두 플로리다주 Largo에서 설계·건조한다.

Island Packet은 1979년 해군 건축가 Bob Johnson의 구상에서 시작됐습니다. 그는 27피트 배를 만들며 소박하게 출발했지만 큰 꿈을 품었고, 회사를 품질과 안전, 그리고 편안함과 거주성에 집중하는 업계의 강자로 키웠습니다. 그가 개발한 독자적인 Full Foil Keel은 안정성과 내항성, 성능에서 야드의 기준이 되었고, Island Packet은 2,500척이 넘는 요트를 만들었으며 해마다 활발한 오너 모임과 지역 랑데부가 열린다고 말합니다. 2017년 1월, 25년 넘게 샌디에이고에서 Island Packet 딜러였던 Darrell과 Leslie Allen이 회사를 인수했고, 회사는 Island Packet and Seaward Yachts가 되었습니다. 이들은 두 시설을 하나로 합치고 13명으로 시작해 50명 넘게 늘렸으며, 그중 많은 이가 돌아온 장인들입니다. 그리고 'Next Generation' Island Packet을 만들기 시작했습니다. IP 349는 Cruising World의 2019 Domestic Boat of the Year로, IP 439는 2021 Best Full-Size Cruiser로 뽑혔습니다. 회사는 이제 자신이 더 이상 양산 보트 빌더가 아니라고 말합니다. 한 해에 수백 척을 만들지 않고, 숙련된 장인들이 요트 한 척 한 척을 맞춤 작품처럼 다루며, 배는 플로리다주 Largo에서 설계되고 만들어집니다.

브랜드 페이지 방문