Hallberg-Rassy 40 Mk II

Name: Hallberg-Rassy 40 Mk II
Brand: Hallberg-Rassy

단종

1 / 10

Sailing — Hallberg-Rassy

Design

Designer (디자이너): Germán Frers
Naval architect (선체 설계자): Germán Frers

Summary

Sailing MonohullSailCE A

Hull length (선체 길이): 12.4 m
Beam (전폭): 3.82 m
Draft (흘수): 1.69–1.99 m
Air draft (수면 높이): 18.55 m
Displacement (배수량): 11,000 kg
Sail area (upwind) (세일 면적): 81.5 m²
Cabins (캐빈): 2

* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.

Best Suited For

대양 항해
공개 제원 기준: CE Category A · hull length 12.4 m · fresh water 460 L
소수 인원 운항
공개 제원 기준: hull length 12.4 m · upwind 81.5 m²

태그는 CE 등급, 전장, 세일 면적, 거주 공간, 탱크 용량을 기준으로 자동 도출되며(기준은 출처 페이지 참고), 편집자가 추가하거나 제외할 수 있습니다.

Sailing Ratios

조선소가 공개한 수치로 계산한 전통적인 요트 설계 지표입니다. 이 배가 지표마다 어느 구간에 있는지 보여 줍니다.

세일 면적 / 배수량 (SA/D)

무게에 비해 돛이 얼마나 큰지 — 약한 바람에서의 힘입니다.

16.8· 크루저

계산 방법

세일 면적(ft²) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅔

공개된 업윈드 세일 면적

배수량 / 길이 (D/L)

수선장에 비해 얼마나 무거운지. 낮을수록 가볍고 빠르며, 높을수록 안정적이고 넉넉합니다.

228· 보통

계산 방법

배수량(롱톤) ÷ (0.01 × 수선장 ft)³

밸러스트 비율

전체 무게 중 킬에 실린 비율 — 복원력의 대략적인 지표입니다. 그 무게가 얼마나 깊이 있는지도 그만큼 중요합니다.

37· 보통

계산 방법

밸러스트 ÷ 배수량 × 100

컴포트 비율

테드 브루어가 만든 지표로, 파도 속에서 배가 얼마나 부드럽게 움직이는지입니다. 높을수록 느리고 편안하게 움직입니다.

34.2· 중간 대양

계산 방법

배수량(lb) ÷ (0.65 × (0.7 × 수선장 + 0.3 × 전장) × 폭^1.333), 길이는 ft

전복 선별 지수 (CSF)

1979년 패스트넷 레이스 사고 조사에서 나온 기준으로, 2 미만이면 대양 항해에 적합하다고 보았습니다. 선체 형상과 밸러스트 위치는 반영하지 않습니다.

1.73· 2 미만

계산 방법

폭(ft) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅓

선체 속도

배수형 선체가 자기 선수파를 넘어서기 전 대략의 최고 속도입니다.

8.1노트

계산 방법

1.34 × √(수선장 ft), 노트

대부분의 조선소는 경하(빈 배) 배수량을 공개합니다. 이 지표들은 짐을 실은 배를 기준으로 정의되었기 때문에, 여기 나온 값은 모두 실제보다 조금 가볍게 나옵니다 — 모든 배가 똑같이 그렇기 때문에 비교에는 문제가 없습니다.

Tanks

조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.

연료와 청수를 같은 축척으로 그렸습니다: 두 배 높은 탱크는 두 배를 담습니다.

연료445 L
청수460 L

Design Category

CE 설계 카테고리 A(대양)로 인증된 배입니다. EU 레저보트 지침이 이 배의 설계 기준으로 정한 바람과 파도의 한계입니다.

D
보호 수역
바람
보퍼트 4 이하
파고
0.3 m 이하
C
연안
바람
보퍼트 6 이하
파고
2 m 이하
B
근해
바람
보퍼트 8 이하
파고
4 m 이하
A이 배
대양
바람
보퍼트 8 초과
파고
4 m 초과

EU 레저보트 지침(2013/53/EU)이 정한 설계 한계이며, 파고는 유의파고 기준입니다. 상위 카테고리는 하위 카테고리의 조건을 포함합니다. 설계 기준일 뿐 이 범위 안이면 어떤 조건에서도 안전하다는 보증은 아니며, 출항 판단은 선장의 몫입니다.

원문 문구 함께 보기

따옴표 표시가 있는 값은 빌더 페이지에서 읽은 값입니다. 누르면 원문 문구와 페이지, 확인 날짜가 나옵니다.

Dimensions

LOA (전장): —
Hull length (선체 길이): 12.4 m
LWL (수선장): 11.04 m
Beam (전폭): 3.82 m
Draft (min) (흘수): 1.69 m
Draft (max) (흘수): 1.99 m
Air draft (수면 높이): 18.55 m
Displacement (배수량): 11,000 kg
Ballast (밸러스트): 4,100 kg
Cabins (캐빈): 2
Heads (화장실): —
Berths (침상): —

Sail Plan

Main sail (메인세일): —
Jib (집): 81.5 m²
Genoa (제노아): 94.2 m²
Sail area (세일 면적): 81.5 m²
Downwind sail area (다운윈드): —
Rig type (리그 유형): —

Engine and Tanks

Engine (엔진): 60 hp (Volvo Penta)
Engine count (엔진 개수): 1
Engine manufacturer (엔진 제조사): Volvo Penta
Propulsion type (추진 방식): —
Fuel capacity (연료): 445 L
Fresh water capacity (청수): 460 L
Black water capacity (오수): —

Construction

Mast material (마스트 소재): —
Hull material (선체 소재): —
Deck material (데크 소재): —
Keel type (킬 유형): lead on deep bilge
Rudder type (러더 유형): —
Steering wheels (조타휠): —

Builder's Own Figures

Alternator on main engine: 115 A
Transport height with windscreen: 4.34 m
Transport height without windscreen: 3.90 m
Sail area basis: sail area with jib as printed; with genoa 94.2 m2

수치 출처www.hallberg-rassy.com/yachts/previous-models/hallberg-rassy-40-mk-ii· Technical data2026. 9. 20. 확인

Layouts & Drawings

제조사 페이지의 도면 2장: 일반 배치도, 세일 플랜, 프로파일.

Hr40mk ii sail plan — Hallberg-Rassy
Hr40mk ii interior side view — Hallberg-Rassy

Brochure

Hallberg-Rassy 40 Mk II 공식 브로슈어 (PDF)

About Hallberg-Rassy

프리미엄 양산

Ellös에 자리한 스웨덴 블루워터 크루징 요트 제조사로, 1972년 Rassy 조선소가 Harry Hallberg의 조선소(1943년 설립)를 인수하며 출범했고 지금도 100% 가족 소유입니다.

Hallberg-Rassy는 두 조선소에서 시작했습니다. Harry Hallberg는 1943년 Orust 섬의 Kungsviken에 목선 조선소를 열어 Folkboat와 Kungskryssaren을 양산했고, 1963년에는 세일링 요트를 GRP로 양산한 첫 세대에 들었습니다 — 첫 100척의 대부분이 미국으로 팔린 P-28이 초기 수출 성공작입니다. Christoph Rassy는 1960년 바이에른에서 건너와, 1960년대 중반 Hallberg가 Ellös로 옮기자 Kungsviken의 옛 Hallberg 조선소를 사들였고, 1966년 방풍창 뒤에 센터 콕핏을 둔 장거리 크루저 Rasmus 35를 내놓았습니다 — 조선소가 지금까지 지켜 온 배치입니다. 1972년 Harry Hallberg가 은퇴하자 Rassy 조선소가 Ellös 부지를 인수해 두 이름이 Hallberg-Rassy로 합쳐졌고, 그 이름으로 낸 첫 신형 Monsun 31은 1982년까지 904척이 건조된 최다 판매 모델이 되었습니다. 1988년부터는 모든 모델을 Germán Frers가 설계합니다. 조선소는 지금도 Ellös에 있고, 여전히 가족 소유입니다.

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