Baltic 80 Café Racer

Name: Baltic 80 Café Racer
Brand: Baltic Yachts

발표됨

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DU2539-B80CR-Exterior-01-copy — Baltic Yachts

Design

Naval architect (선체 설계자): Javier Jaudenes
Interior designer (인테리어): Design Unlimited

Summary

Sailing MonohullSail

Length overall (전장): 23.98 m
Beam (전폭): 6.4 m
Draft (흘수): —
Air draft (수면 높이): —
Displacement (배수량): 29,000 kg

* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.

Sailing Ratios

조선소가 공개한 수치로 계산한 전통적인 요트 설계 지표입니다. 이 배가 지표마다 어느 구간에 있는지 보여 줍니다.

세일 면적 / 배수량 (SA/D)

무게에 비해 돛이 얼마나 큰지 — 약한 바람에서의 힘입니다.

미공개: 세일 면적

계산 방법

세일 면적(ft²) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅔

배수량 / 길이 (D/L)

수선장에 비해 얼마나 무거운지. 낮을수록 가볍고 빠르며, 높을수록 안정적이고 넉넉합니다.

미공개: 수선장

계산 방법

배수량(롱톤) ÷ (0.01 × 수선장 ft)³

밸러스트 비율

전체 무게 중 킬에 실린 비율 — 복원력의 대략적인 지표입니다. 그 무게가 얼마나 깊이 있는지도 그만큼 중요합니다.

38· 보통

계산 방법

밸러스트 ÷ 배수량 × 100

컴포트 비율

테드 브루어가 만든 지표로, 파도 속에서 배가 얼마나 부드럽게 움직이는지입니다. 높을수록 느리고 편안하게 움직입니다.

미공개: 수선장

계산 방법

배수량(lb) ÷ (0.65 × (0.7 × 수선장 + 0.3 × 전장) × 폭^1.333), 길이는 ft

전복 선별 지수 (CSF)

1979년 패스트넷 레이스 사고 조사에서 나온 기준으로, 2 미만이면 대양 항해에 적합하다고 보았습니다. 선체 형상과 밸러스트 위치는 반영하지 않습니다.

2.10· 2 이상

계산 방법

폭(ft) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅓

선체 속도

배수형 선체가 자기 선수파를 넘어서기 전 대략의 최고 속도입니다.

미공개: 수선장

계산 방법

1.34 × √(수선장 ft), 노트

대부분의 조선소는 경하(빈 배) 배수량을 공개합니다. 이 지표들은 짐을 실은 배를 기준으로 정의되었기 때문에, 여기 나온 값은 모두 실제보다 조금 가볍게 나옵니다 — 모든 배가 똑같이 그렇기 때문에 비교에는 문제가 없습니다.

Dimensions

LOA (전장): 23.98 m
Hull length (선체 길이): —
LWL (수선장): —
Beam (전폭): 6.4 m
Draft (min) (흘수): —
Draft (max) (흘수): —
Air draft (수면 높이): —
Displacement (배수량): 29,000 kg
Ballast (밸러스트): 11,000 kg
Cabins (캐빈): —
Heads (화장실): —
Berths (침상): —

Sail Plan

Main sail (메인세일): —
Jib (집): —
Genoa (제노아): —
Sail area (세일 면적): —
Downwind sail area (다운윈드): —
Rig type (리그 유형): —

Engine and Tanks

Engine (엔진): —
Engine count (엔진 개수): —
Engine manufacturer (엔진 제조사): —
Propulsion type (추진 방식): —
Fuel capacity (연료): —
Fresh water capacity (청수): —
Black water capacity (오수): —

Construction

Mast material (마스트 소재): —
Hull material (선체 소재): —
Deck material (데크 소재): —
Keel type (킬 유형): —
Rudder type (러더 유형): —
Steering wheels (조타휠): —

Builder's Own Figures

Delivery year: 2027
Displacement basis: light craft, as printed (29 tonnes (light craft))

수치 출처balticyachts.fi/yachts/baltic-80-cafe-racer/· Technical2026. 10. 17. 확인

About Baltic Yachts

커스텀

1973년 오스트로보스니아의 보트 빌더 다섯 명이 세운 핀란드의 첨단 복합소재 세일링 요트 빌더 — 피에타르사리에서 주로 풀 커스텀 카본 슈퍼요트를 만들고, 세미 커스텀 Baltic 67 Performance Cruiser와 68·80 Café Racer 데이세일러를 시리즈로 내놓는다.

1973년 숙련된 보트 빌더 다섯 명이 보순드에서 Baltic Yachts를 세웠습니다. 목표는 분명했습니다 — 더 가볍고, 더 단단하고, 더 빠른 요트. 1974년 함부르크 보트쇼에서 첫 Baltic 46을 공개했고, 1975년 첫 커스텀 보트 Baltic 42 Tina-I-Punkt를 인도했습니다. 1977년 나온 Baltic 39는 가장 인기 있는 모델이 되어 1983년까지 74척이 팔렸습니다. 1970년대 후반에는 작은 부품을 카본으로 만들기 시작해 크루징 요트에 카본 러더 샤프트를, 큰 부품에 진공 배깅을 도입했습니다. 첫 맥시 Baltic 80 Midnight Sun은 1982년, 첫 파워보트 Baltic M48 Far Niente는 1997년, 처음으로 100피트를 넘은 Baltic 147 Visione는 2002년에 나왔습니다. 2009년 피에타르사리 야드가 문을 열었고, 2011년의 Baltic 197 Hetairos는 당시 세계에서 가장 큰 카본 복합소재 요트, 2017년의 Baltic 175 Pink Gin은 가장 큰 카본 슬루프였습니다. 2014년 팔마에 Service & Refit 센터를 열었고, 2018년 첫 Baltic 67 Performance Cruiser를 인도했으며, 2019년 Baltic 142 Canova가 DSS 포일을 단 첫 슈퍼요트가 되었습니다. 지금까지 550척 넘게 진수했고, 이를 만든 장인 상당수는 대대로 조선업이 이어져 온 오스트로보스니아 출신입니다.

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