Contest 85CS

Name: Contest 85CS
Brand: Contest Yachts

생산 중

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Contest Yachts

Design

Naval architect (선체 설계자): judel/vrolijk & co

Summary

Sailing MonohullSail

Length overall (전장): 26.78 m
Beam (전폭): 6.4 m
Draft (흘수): 3.28–3.79 m
Air draft (수면 높이): 36.5 m
Displacement (배수량): 53,900 kg
Cabins (캐빈): 4

* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.

Sailing Ratios

조선소가 공개한 수치로 계산한 전통적인 요트 설계 지표입니다. 이 배가 지표마다 어느 구간에 있는지 보여 줍니다.

세일 면적 / 배수량 (SA/D)

무게에 비해 돛이 얼마나 큰지 — 약한 바람에서의 힘입니다.

23.5· 퍼포먼스

계산 방법

세일 면적(ft²) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅔

메인 + 제노아 합산

배수량 / 길이 (D/L)

수선장에 비해 얼마나 무거운지. 낮을수록 가볍고 빠르며, 높을수록 안정적이고 넉넉합니다.

121· 경량

계산 방법

배수량(롱톤) ÷ (0.01 × 수선장 ft)³

밸러스트 비율

전체 무게 중 킬에 실린 비율 — 복원력의 대략적인 지표입니다. 그 무게가 얼마나 깊이 있는지도 그만큼 중요합니다.

34· 보통

계산 방법

밸러스트 ÷ 배수량 × 100

컴포트 비율

테드 브루어가 만든 지표로, 파도 속에서 배가 얼마나 부드럽게 움직이는지입니다. 높을수록 느리고 편안하게 움직입니다.

39.7· 중간 대양

계산 방법

배수량(lb) ÷ (0.65 × (0.7 × 수선장 + 0.3 × 전장) × 폭^1.333), 길이는 ft

전복 선별 지수 (CSF)

1979년 패스트넷 레이스 사고 조사에서 나온 기준으로, 2 미만이면 대양 항해에 적합하다고 보았습니다. 선체 형상과 밸러스트 위치는 반영하지 않습니다.

1.71· 2 미만

계산 방법

폭(ft) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅓

선체 속도

배수형 선체가 자기 선수파를 넘어서기 전 대략의 최고 속도입니다.

11.7노트

계산 방법

1.34 × √(수선장 ft), 노트

대부분의 조선소는 경하(빈 배) 배수량을 공개합니다. 이 지표들은 짐을 실은 배를 기준으로 정의되었기 때문에, 여기 나온 값은 모두 실제보다 조금 가볍게 나옵니다 — 모든 배가 똑같이 그렇기 때문에 비교에는 문제가 없습니다.

Tanks

조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.

연료와 청수를 같은 축척으로 그렸습니다: 두 배 높은 탱크는 두 배를 담습니다.

연료2,500 L
청수1,500 L

Dimensions

LOA (전장): 26.78 m
Hull length (선체 길이): 25.85 m
LWL (수선장): 23.17 m
Beam (전폭): 6.4 m
Draft (min) (흘수): 3.28 m
Draft (max) (흘수): 3.79 m
Air draft (수면 높이): 36.5 m
Displacement (배수량): 53,900 kg
Ballast (밸러스트): 18,500 kg
Cabins (캐빈): 4
Heads (화장실): —
Berths (침상): —

Sail Plan

Main sail (메인세일): 188 m²
Jib (집): —
Genoa (제노아): 142 m²
Sail area (세일 면적): —
Downwind sail area (다운윈드): —
Rig type (리그 유형): —

Engine and Tanks

Engine (엔진): 247 hp (Volvo Penta)
Engine count (엔진 개수): 1
Engine manufacturer (엔진 제조사): Volvo Penta
Propulsion type (추진 방식): —
Fuel capacity (연료): 2,500 L
Fresh water capacity (청수): 1,500 L
Black water capacity (오수): —

Construction

Mast material (마스트 소재): —
Hull material (선체 소재): —
Deck material (데크 소재): —
Keel type (킬 유형): —
Rudder type (러더 유형): —
Steering wheels (조타휠): —

Builder's Own Figures

Draft shallow keel (optional): 3.28m
Ballast standard keel: 18,500kg
Mast height above waterline: 36.5m
Length including bowsprit: 26.78m
Length overall (hull): 25.85m
Engine, Volvo Penta: 201kW / 247hp
Draft standard keel: 3.79m
Genoa 111%: 142m²

수치 출처contestyachts.com/model/85cs2026. 9. 13. 확인

About Contest Yachts

세미 커스텀

1959년 Ed Conijn이 창립해 지금도 Medemblik에서 가족이 운영하는 네덜란드의 세미커스텀 센터 콕핏 크루징 요트 빌더.

Contest는 1959년 Ed Conijn이 세웠고, 가문 이름의 'Con'에 'test'를 붙여 어디서나 통하는 이름을 만들었습니다; Gerard Luyten이 설계한 Contest 25가 첫 세일링 크루저로 미국에서만 300척이 팔린 즉각적인 수출 성공작이었습니다. 1970년대의 배 — Contest 27 Mk II부터 당시 최대급 양산 요트 48까지 — 는 Dick Zaal이 그렸고, 1972년부터 모든 Contest는 Lloyd's Register 인증을 받습니다. 1974년 아버지에게서 키를 넘겨받은 Fritz Conijn은 조선소 연표가 1979년으로 적는 America's Cup 우승 후 불과 몇 달 만에 윙 킬을 도입했고, 1995년 Contest를 진공 수지 주입 공법을 다듬은 첫 조선소 중 하나로 만들었으며, 센터 콕핏과 휠 조타가 이 마크의 특징이 되었습니다. 3세대 Arjen Conijn이 2003년부터 가족 회사를 이끌며 기함 62CS, 첫 모터 요트(2011년 52MC), 72CS, 2014년 European Yacht of the Year를 받은 42CS를 냈고, 2016년부터 judel/vrolijk & co와의 설계 협업으로 67CS, 26 m 85CS, 2021년 European Yacht of the Year 55CS가 나왔습니다. Medemblik 조선소는 2019년 60주년에 누적 3,500척을 넘겼습니다.

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