Dehler 46 SQ

Design

Naval architect (선체 설계자)

judel/vrolijk & co.

Interior designer (인테리어)

Dehler

Summary

Best Suited For

• 대양 항해

  공개 제원 기준: CE Category A · LOA 14.94 m · fresh water 450 L

• 퍼포먼스 크루징

  공개 제원 기준: performance cruiser · 3 cabins · SA/D 23.3

• 리브어보드

  공개 제원 기준: LOA 14.94 m · 3 cabins · fresh water 450 L

태그는 CE 등급, 전장, 세일 면적, 거주 공간, 탱크 용량을 기준으로 자동 도출되며(기준은 출처 페이지 참고), 편집자가 추가하거나 제외할 수 있습니다.

Sailing Ratios

조선소가 공개한 수치로 계산한 전통적인 요트 설계 지표입니다. 이 배가 지표마다 어느 구간에 있는지 보여 줍니다.

대부분의 조선소는 경하(빈 배) 배수량을 공개합니다. 이 지표들은 짐을 실은 배를 기준으로 정의되었기 때문에, 여기 나온 값은 모두 실제보다 조금 가볍게 나옵니다 — 모든 배가 똑같이 그렇기 때문에 비교에는 문제가 없습니다.

Tanks

조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.

Dimensions

LOA (전장)

14.94 m

Hull length (선체 길이)

13.95 m

LWL (수선장)

12.9 m

Beam (전폭)

4.38 m

Draft (min) (흘수)

1.85 m

Draft (max) (흘수)

2.58 m

Air draft (수면 높이)

21.23 m

Displacement (배수량)

11,500 kg

Ballast (밸러스트)

3,500 kg

Cabins (캐빈)

3

Heads (화장실)

—

Berths (침상)

—

Sail Plan

Main sail (메인세일)

64.1 m²

Jib (집)

52.63 m²

Genoa (제노아)

—

Sail area (세일 면적)

116.73 m²

Downwind sail area (다운윈드)

185.38 m²

Rig type (리그 유형)

—

Engine and Tanks

Engine (엔진)

57–80 hp

Engine count (엔진 개수)

1

Engine manufacturer (엔진 제조사)

—

Propulsion type (추진 방식)

—

Fuel capacity (연료)

210 L

Fresh water capacity (청수)

450 L

Black water capacity (오수)

—

Construction

Mast material (마스트 소재)

—

Hull material (선체 소재)

—

Deck material (데크 소재)

—

Keel type (킬 유형)

fixed keel (standard, competition, shallow keel, L-keel deep options)

Rudder type (러더 유형)

—

Steering wheels (조타휠)

—

Builder's Own Figures

Mast above WL

standard 21.23 m; competition 22.2 m

Other sails, standard rig (sqm)

Freeride 120.38; Code - 0 128.5; Staysail 28.97

Rig dimensions, competition (m)

I 18.9, J 5.5, P 18.7, E 6.55

Rig dimensions, standard (m)

I 18.1, J 5.5, P 17.68, E 6.25

Competition rig (sqm)

Total sail area 126.79; Main sail 70.52; Furling JIB 105% 56.27; Spinnaker 150; Gennaker 214; Freeride 128.5

Sail plan basis

standard rig: main + furling jib = total sail area (upwind), gennaker as downwind

Draft basis

keel options as printed: standard 2.25 m; competition 2.58 m; shallow keel 1.85 m; L-keel deep 2.48 m

Engine power basis

per engine; Engine 80 hp / 59 kw; Engine Option 57 hp / 42 kw

Displacement basis

standard keel; keel options as printed: standard 11.5 t; competition 11.2 t; shallow keel 11.9 t; L-keel deep 11.4 t

Jib basis

'Furling JIB 105% standard' as printed

Ballast basis

standard keel; keel options as printed: standard 3.5 t; competition 3.15 t; shallow keel 3.85 t; L-keel deep 3.35 t

Layouts & Drawings

제조사 페이지의 도면 1장: 일반 배치도, 세일 플랜, 프로파일.

• 

  Dehler 46 SQ sail plan — HanseYachts AG (Dehler)

About Dehler

프리미엄 양산

1963년 Willi Dehler가 세운 독일 퍼포먼스 크루저 브랜드, 2009년부터 그라이프스발트의 HanseYachts AG가 건조 — judel/vrolijk 설계 10.7~14.9m 3개 모델(Dehler 34, 38 SQ, 46 SQ), 각각 스탠더드·컴페티션 리그와 킬 옵션 3~4종.

Dehler는 독일 Sauerland의 Freienohl에서 태어났습니다. GRP 카라반 제작에 나섰던 전기 기술자 Willi Dehler가 1963년 박람회에 3 m 딩기 Winnetou를 내놓아 50척을 주문받은 것이 시작이었습니다. 동생 Heinz와 함께 1965년 브랜드의 첫 킬 요트 Varianta를 내놓았고 — Varianta 65는 1973년까지 유럽 최다 판매 GRP 요트가 되어 '물 위의 폭스바겐 비틀'로 불렸으며 — Optima 83으로 빠르고 트레일러에 실을 수 있는 항해용 배라는 꿈을 이뤘고, 1976년 Sprinta 70은 셀프태킹 집을 단 첫 양산 요트였습니다. 1980년대에는 레가타를 휩쓴 db1과 1986년 Dehler 34로 퍼포먼스 크루저라는 범주를 만들었고, 조선소는 Dehler 이름 아래 10 m 이상 요트에 집중했습니다. 1990년대 중반 judel/vrolijk & co와의 협업이 1997년 Dehler 29로 시작됐고, 1999년 Willi Dehler가 70세로 세상을 떠났으며, 여러 소유주를 거친 뒤 2009년 HanseYachts 아래 자리 잡아 Karl Dehler가 제품 개발에 복귀했습니다; 2012년 모든 건조가 Freienohl에서 Greifswald로 옮겨졌고, 2013년 Dehler 38은 boot 2014의 Boat of the Year가 되었으며, 2019년 Dehler 30 One Design은 2020년 자체 클래스 협회를 얻었습니다.

The Dehler Range

Dehler의 공개 모델을 길이순으로 늘어놓았습니다. 이 배가 라인업의 어디쯤인지 보여 줍니다.

1. Dehler 46 SQ· 이 모델14.94 m
2. Dehler 38 SQ12.07 m
3. Dehler 3410.7 m

By the Same Designers

이 배의 디자이너가 그린 다른 배입니다. 다른 조선소의 배도 함께 보여 줍니다. 조선소마다 표기가 조금 달라도 같은 이름으로 분명히 읽히는 경우만 묶었고, 애매하면 넣지 않았습니다.

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