- 설립연도
- 1967
- 본사
- 9-11 Tatura Avenue, Gosford, NSW 2250, Australia
- 조선소 위치
- Zhuhai, China and Sydney (Gosford), Australia
- 공식 웹사이트
- https://mcconaghyboats.com/
브랜드 소개
1967년 존 맥코너기가 세운 호주의 복합소재 보트 빌더 — 맥시 레이스 요트와 원디자인을 만들고, 중국 주하이 야드에서 세미 커스텀 MC·전기 Panther 세일링 카타마란, Sapphire·GT·Platinum·Explorer 멀티헐을 내놓는다.
YachtCodex 분석
AI 생성이 조선소에 대해 AI가 작성한 독립적인 분석입니다. 이 페이지의 제원이나 브랜드 소개와 달리 출처가 있는 사실이 아닌 해석이므로, 인용 근거가 아니라 참고 자료로 봐주세요.
어떤 조선소인가
McConaghy는 1967년 존 맥코너기가 세웠다. 그는 보트에 쓰인 적 없던 소재로 스키프와 Tornado·A-클래스 카타마란을 만들었다. 1970년대 중반 세일링 보트에 프리프레그 카본을 쓴 첫 업체 중 하나였고, 1987년에는 첫 프리프레그 노멕스 코어 맥시를 만들었다. 2000년 직원이던 조노 모리스와 마크 에반스가 회사를 이어받았고, 2006년 세미 커스텀 라인을 위해 중국 남부 주하이에 조선소를 열었으며, 2014년 홍콩의 Tiger Group Investments가 투자했다. 지금은 마크 에반스와 Tiger Group이 소유한 비상장 회사로 호주·중국·홍콩에서 200명 넘게 일한다. 야드는 어느 빌더보다 많은 맥시 라인 아너 우승(Wild Oats XI 포함)과 1983년 이후 64번의 롤렉스 시드니-호바트 입상을 내세우며, 제37회 아메리카스컵용 AC40을 건조했다. 첫 McConaghy 카타마란은 2018년에 진수했다. '풀 커스텀이 가능한 양산 건조'라 설명하는 라인업은 카본 MC55·MC62·MC68 세일링 카타마란, 완전 전기 Panther 48·56·68, S80 Sapphire, GT86과 PL115 Platinum 파워 카타마란, EX82x와 제안 단계의 EX131x Explorer, MC38·MC31 원디자인 레이서로 이뤄진다.
주로 어떤 사람들이 타는가
McConaghy 오너는 성능을 중시하는 세일러와 모험적인 크루저다 — MC38·MC31의 레이스 오너와 클래스 세일러, 모노헐처럼 달리면서 실내 배치를 직접 정할 수 있는 가벼운 카본 카타마란을 원하는 멀티헐 구매자, 그리고 전기 Panther와 익스플로러 파워 캣, 레이스 보트 엔지니어링에 끌리는 장거리 오너다.
대표 모델
Wild Oats XI 같은 맥시 레이서가 McConaghy의 이름을 만들었다. 지금은 실내 트윈 헬름과 유압 센터보드를 갖춘 세미 커스텀 MC 멀티헐 MC55·MC62·MC68과 완전 전기 Panther 56이 그 이름을 크루징으로 넓히고, MC38 원디자인이 곁에 있다.
강점
McConaghy는 항공우주식 프리프레그 카본에서 출발한 첨단 복합소재 엔지니어링, 맥시 라인 아너와 시드니-호바트 입상으로 세는 레이스 기록, 아메리카스컵 AC40 건조, 풀 커스텀 유연성을 갖춘 세미 커스텀 멀티헐, 전기·하이브리드 프로젝트, 호주와 중국의 야드로 알려져 있다.
고려할 점
모델 페이지 형식이 여러 가지이고 일부 수치는 근삿값이다. MC55는 탱크 용량을 두 가지로 적고, MC62 페이지는 MC55의 소개문과 실내 렌더링을 재사용하며 전장을 20.50m로 적는다. Sapphire·Platinum·Explorer 등 여러 시리즈는 렌더링으로만 보이고 EX131x는 제안 단계이며, Panther 모터는 kW로만 표기된다. 이전 MC 모델 페이지가 아직 남아 있고, 가격은 공개하지 않는다.
분석 생성일 2026. 10. 17.
소속 그룹
McConaghy Boats · 1967년부터
라인업 한눈에 보기
전체 13개 모델
조선소의 주장이 아니라 YachtCodex 카탈로그에 등록된 모델로부터 계산한 값입니다.
세일 라인업
- 등록 모델 수
- 9
- 전장 범위
- 9.15–23.98 m
- 선체 형식
- Sailing Catamaran 7 · Sailing Monohull 2
- 캐빈
- 3–5
모터 라인업
- 등록 모델 수
- 4
- 전장 범위
- 24.78–40 m
- 선체 형식
- Motor Catamaran 4
이 브랜드의 모델
13개 모델
EX131x Explorer
LOA (전장): 40 m
EX82x Explorer
LOA (전장): 24.78 m
GT86
LOA (전장): 25.54 m
MC31
LOA (전장): 9.15 m
MC38
LOA (전장): 11.35 m
MC55
LOA (전장): 17.94 m
MC62
LOA (전장): 20.5 m
MC68
LOA (전장): 20.7 m
Panther 48
LOA (전장): 15.69 m
Panther 56
LOA (전장): 17.94 m
Panther 68
LOA (전장): 22.04 m
PL115 Platinum
LOA (전장): 35.36 m
S80 Sapphire
LOA (전장): 23.98 m
역사
존 맥코너기는 1967년 회사를 세우고 보트에 쓰인 적 없던 소재로 스키프와 Tornado·A-클래스 카타마란을 만들기 시작했습니다. 1970년대 중반 McConaghy는 세일링 보트 건조에 프리프레그 카본을 쓴 첫 업체 중 하나였고, 첫 18피트 프리프레그 카본 스키프는 오랫동안 기준이 되었습니다. 1987년에는 첫 프리프레그 노멕스 코어 맥시 요트를 만들었는데, 당시 세계에서 가장 큰 복합소재 구조물이었습니다. 2000년 직원이던 조노 모리스와 마크 에반스가 존 맥코너기와 그의 오랜 동업자 스티브 목섬에게서 회사를 넘겨받아 가장 성공한 맥시들을 만들었습니다 — Alfa Romeo가 2002년 시드니-호바트 라인 아너를 차지했고, Wild Oats XI는 2005년부터 모두 일곱 번 라인 아너를 얻었습니다. 2006년 중국에 조선소를 열어 여러 세미 커스텀 라인을 뒷받침했고, 2012년 제임스 캐머런의 잠수정 DEEPSEA CHALLENGER 건조를 도왔으며, 2014년 주하이에서 가장 큰 건조선인 42.5m 트라이마란 Adastra를 인도했습니다. 같은 해 홍콩의 Tiger Group Investments가 투자했습니다. 첫 McConaghy 카타마란은 2018년 2월에 진수했습니다. 2020년 마크 에반스와 Tiger Group이 소유한 회사는 10년 만에 세 배로 커져 호주·중국·홍콩에서 200명 넘게 일했고, 2022년 제37회 아메리카스컵용 AC40, 2023년 수소 체이스 보트 건조를 맡았습니다.
역사 출처mcconaghyboats.com/our-story/· Our Story2026. 10. 17. 확인