Oyster 885

Name: Oyster 885
Brand: Oyster Yachts

生産中

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Oyster 885SII 90 Foot Sailing Yacht D 1 — Oyster Yachts

Design

デザイナー: Oyster in house design studio
船体設計者: Humphreys Yacht Design

Summary

Sailing MonohullSail

全長: 27.08 m
全幅: 6.33 m
喫水: 2.3–3.5 m
エアドラフト: 37.15 m
排水量: 71,500 kg
セール面積（アップウインド）: 387.19 m²
キャビン: 5
ステアリングホイール: 2

* 実際の艇ではなく、標準的な参考イメージです。このモデルの公表寸法をイメージしやすくするために表示しています。

Sailing Ratios

ビルダーの公表数値から算出した古典的なヨット設計の比率です。それぞれ、設計者が判断の目安とする区分と並べて示しています。

セール面積／排水量

重量に対してどれだけのセールを持つか。軽風でのパワーを示します。

22.9· パフォーマンス

計算方法

セール面積（ft²）÷（排水量を海水のft³に換算した値）^⅔

公表されたアップウインドセール面積

排水量／長さ

水線長に対してどれだけ重いか。低いほど軽く速く、高いほど安定していて広々としています。

141· 軽量

計算方法

排水量（ロングトン）÷（0.01 × 水線長ft）³

バラスト比

重量のうちキールに積まれている割合。復原力のおおまかな目安ですが、その重量がどれだけ深い位置にあるかも同じくらい重要です。

未公表：バラスト

計算方法

バラスト ÷ 排水量 × 100

コンフォート比

Ted Brewerによる、波のある海面で艇がどれだけ穏やかに動くかの指標。高いほど動きがゆっくりで穏やかになります。

51.7· 非常に重い

計算方法

排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 全幅^1.333）、長さはft

転覆スクリーニング値

1979年のFastnetレース後の調査から生まれた目安で、2未満なら外洋航海に適しているとされました。船体形状やバラストの位置は考慮していません。

1.54· 2未満

計算方法

全幅（ft）÷（排水量を海水のft³に換算した値）^⅓

ハルスピード

排水型船体が自らの船首波を乗り越えなければならなくなる手前の、おおよその速度です。

11.9 kn

計算方法

1.34 × √（水線長ft）、単位はkn

ほとんどのビルダーは軽荷排水量を公表しています。これらの比率は積載状態の艇を前提に定義されているため、ここに示す値はどの艇もサーベイヤーの数値より少し軽めに出ます。ただし全艇が同じ条件なので、比較は可能です。

Tanks

速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。

燃料と清水を同じ尺度で表示しています。高さが2倍のタンクは容量も2倍です。

燃料3,500 L
清水2,000 L

ビルダーの原文を表示

引用符マークの付いた数値は、ビルダーのページから読み取ったものです。開くと、該当する原文、ページ、日付を確認できます。

Dimensions

LOA（全長）: 27.08 m
船体長: 26.06 m
LWL（水線長）: 24.18 m
全幅: 6.33 m
喫水（最小）: 2.3 m
喫水（最大）: 3.5 m
エアドラフト: 37.15 m
排水量: 71,500 kg
バラスト: —
キャビン: 5
トイレ: —
バース: —

Sail Plan

メインセール: —
ジブ: —
ジェノア: —
セール面積: 387.19 m²
ダウンウインドセール面積: —
リグ形式: —

Engine and Tanks

エンジン: 330 hp (Cummins)
エンジン基数: 1
エンジンメーカー: Cummins
推進方式: —
燃料タンク容量: 3,500 L
清水タンク容量: 2,000 L
汚水タンク容量: —

Construction

マスト材質: —
船体材質: —
デッキ材質: —
キール形式: —
ラダー形式: —
ステアリングホイール: 2

Builder's Own Figures

Draft - Centreboard Down: 5m

数値の出典ビルダーのページ

About Oyster Yachts

プレミアム量産

ラグジュアリーなブルーウォーター用デッキサロン・セーリングヨットを手がける英国のビルダーで、1973年に創業し、2018年からはオーナーのRichard Hadidaが率いています。

Oysterの創業者Richard Matthewsは1973年、Holman & PyeのDon Pyeが設計し、WroxhamのLandamoresが建造した最初のクルーザー・レーサーUFO 34を進水させました。Oysterブランド初のヨットである1978年のOyster 35は、以後すべてのOysterを特徴づけるデッキサロンの先駆けとなり、ラインナップはOyster 80を含む50を超えるモデルへと広がりました。初期のOysterはレーシング・クルーザーでしたが、その耐航性からブルーウォーター・クルーザーへと変わり、1984年には中古Oyster向けのブローカー部門が開設されました。1999年にはRob HumphreysがOyster 53の設計を依頼され、2012年には第6世代G6船体の最初の艇を設計しました。よりスリークでアフトの幅が広いこの船体は、受賞歴のある565と595を含む7モデルに受け継がれました。2005年にはOyster Charterが設立され、創業40周年の2013年に28隻で始まったOyster World Rallyは、2017年と2022年にも開催されました。2018年にはRichard Hadidaが新オーナーとなり、投資、新世代のヨット、565と595の記録的な受注、600人を超えるチーム、そしてサウサンプトン近郊のHythe施設で建造されるOyster 495をもたらしました。

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