Nordhavn 51

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• 外洋クルージング

  公表数値から判定：explorer

タグは、認証クラス、全長、セール面積、居住設備、タンク容量から、出典ページに記載の基準に従って判定しています。編集者がタグを追加または削除する場合があります。

Speed, Power & Tanks

速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。

Dimensions

LOA（全長）

15.47 m

船体長

—

LWL（水線長）

14.73 m

全幅

4.78 m

喫水（最小）

1.45 m

喫水（最大）

—

エアドラフト

—

排水量

31,950 kg

バラスト

—

キャビン

2

トイレ

—

バース

—

Performance

最高速度

—

巡航速度

—

航続距離

—

ゲスト

—

クルー

—

Engine and Tanks

エンジン

—

エンジン基数

—

エンジンメーカー

—

推進方式

—

燃料タンク容量

—

清水タンク容量

—

汚水タンク容量

—

Construction

船体材質

—

デッキ材質

—

ラダー形式

—

ステアリングホイール

—

Builder's Own Figures

Displacement basis

printed metric tonnes; @ DWL

About Nordhavn

セミカスタム

カリフォルニア州Dana PointのPacific Asian Enterprisesによる、フルディスプレイスメントの長距離航海艇ブランドです。全長12.6 mのNordhavn 41から36.8 mのNordhavn 120までの19モデルを、1989年の初代Nordhavn 46以来、台湾と厦門で建造しており、他のどの量産モーターヨットよりも多くの大洋横断と世界一周を果たしています。

Jim LeishmanとDan Streechは1973年、カリフォルニア州Dana Pointのヨット販売店で出会い、1974年にその店が閉じるとJoe Meglenとともに小さなブローカー会社を設立しました。これがPacific Asian Enterprisesへと成長し、CTのボートや、1976年からは台湾のTranspac 49を輸入し、現地のビルダーと協力してその品質を高めました。1977年までにPAEは自社のラインを持つことを目指し、デザイナーAl Masonが設計したMasonセーリングボートをPAEが開発し、台湾の造船所が建造しました。1980年代後半にクルージング用セーリングボートの市場が縮小すると、Jeff Leishmanによる46フィートの長距離航海用パワーボートの設計が次のプロジェクトとなりました。トローラーのような外観から、ノルウェー語で「北の港」を意味するNordhavnと名づけられ、N46の1号艇は1989年初めに出荷されました。当時はまだ、大洋を渡れるのはセーリングボートだけだと信じられていました。最後のMasonは1995年に建造され、2001年から2007年にかけてロードアイランド州から英国、オーストラリアまで各地にオフィスが開設されました。2004年にはN55とN64がNordhavn Atlantic Rallyとともに登場し、2008年には最大1,000トンのNordhavnを建造できる21エーカーの厦門工場が完成し、N120の建造が始まりました。

The Nordhavn Range

Nordhavnが公表しているすべてのモデルを全長順に並べ、このモデルがラインナップのどこに位置するかを示しています。

1. Nordhavn 6820.73 m
2. Nordhavn 62519.7 m
3. Nordhavn 6019.05 m
4. Nordhavn 6319.05 m
5. Nordhavn 59 Coastal Pilot17.92 m
6. Nordhavn 5216.56 m
7. Nordhavn 51· このモデル15.47 m
8. Nordhavn 47514.47 m
9. Nordhavn 4112.6 m

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