Nordhavn 100

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• 外洋クルージング

  公表数値から判定：explorer

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Speed, Power & Tanks

速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。

Dimensions

LOA（全長）

30.76 m

船体長

—

LWL（水線長）

27.38 m

全幅

7.32 m

喫水（最小）

2.49 m

喫水（最大）

—

エアドラフト

—

排水量

181,440 kg

バラスト

—

キャビン

4–5

トイレ

—

バース

—

Performance

最高速度

—

巡航速度

—

航続距離

—

ゲスト

—

クルー

—

Engine and Tanks

エンジン

600 hp (Caterpillar)

エンジン基数

2

エンジンメーカー

Caterpillar

推進方式

shaft

燃料タンク容量

26,498 L

清水タンク容量

3,407 L

汚水タンク容量

700 L

Construction

船体材質

—

デッキ材質

—

ラダー形式

—

ステアリングホイール

—

Builder's Own Figures

Gray water tank

190 US GALS / 719 L

Main engines

TWIN ENGINES: Caterpillar C-18 – 600 hp @ 1800 rpm Basic Structure Hull laminat

Displacement basis

printed metric tonnes

Engine power basis

per engine as printed in the Machinery specification (standard main engine)

About Nordhavn

セミカスタム

カリフォルニア州Dana PointのPacific Asian Enterprisesによる、フルディスプレイスメントの長距離航海艇ブランドです。全長12.6 mのNordhavn 41から36.8 mのNordhavn 120までの19モデルを、1989年の初代Nordhavn 46以来、台湾と厦門で建造しており、他のどの量産モーターヨットよりも多くの大洋横断と世界一周を果たしています。

Jim LeishmanとDan Streechは1973年、カリフォルニア州Dana Pointのヨット販売店で出会い、1974年にその店が閉じるとJoe Meglenとともに小さなブローカー会社を設立しました。これがPacific Asian Enterprisesへと成長し、CTのボートや、1976年からは台湾のTranspac 49を輸入し、現地のビルダーと協力してその品質を高めました。1977年までにPAEは自社のラインを持つことを目指し、デザイナーAl Masonが設計したMasonセーリングボートをPAEが開発し、台湾の造船所が建造しました。1980年代後半にクルージング用セーリングボートの市場が縮小すると、Jeff Leishmanによる46フィートの長距離航海用パワーボートの設計が次のプロジェクトとなりました。トローラーのような外観から、ノルウェー語で「北の港」を意味するNordhavnと名づけられ、N46の1号艇は1989年初めに出荷されました。当時はまだ、大洋を渡れるのはセーリングボートだけだと信じられていました。最後のMasonは1995年に建造され、2001年から2007年にかけてロードアイランド州から英国、オーストラリアまで各地にオフィスが開設されました。2004年にはN55とN64がNordhavn Atlantic Rallyとともに登場し、2008年には最大1,000トンのNordhavnを建造できる21エーカーの厦門工場が完成し、N120の建造が始まりました。

The Nordhavn Range

Nordhavnが公表しているすべてのモデルを全長順に並べ、このモデルがラインナップのどこに位置するかを示しています。

1. Nordhavn 12036.75 m
2. Nordhavn 100· このモデル30.76 m
3. Nordhavn 9629.44 m
4. Nordhavn 8626.39 m
5. Nordhavn 8025.1 m
6. Nordhavn 7623.24 m
7. Nordhavn 75 Expedition Yachtfisher22.68 m
8. Nordhavn 7122.56 m
9. Nordhavn 7222.02 m

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