Amel 50.2

Name: Amel 50.2
Brand: Amel

生産中

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Chantiers Amel

Design

デザイナー: Berret-Racoupeau Yacht Design
船体設計者: Cabinet Berret-Racoupeau Yacht Design

Summary

Sailing MonohullSail

全長: 16.7 m
全幅: 4.99 m
喫水: 2.2 m
エアドラフト: 25.3 m
排水量: 21,920 kg
キャビン: 3

* 実際の艇ではなく、標準的な参考イメージです。このモデルの公表寸法をイメージしやすくするために表示しています。

Best Suited For

リブアボード
公表数値から判定：LOA 16.7 m · 3 cabins · fresh water 600 L

タグは、認証クラス、全長、セール面積、居住設備、タンク容量から、出典ページに記載の基準に従って判定しています。編集者がタグを追加または削除する場合があります。

Sailing Ratios

ビルダーの公表数値から算出した古典的なヨット設計の比率です。それぞれ、設計者が判断の目安とする区分と並べて示しています。

セール面積／排水量

重量に対してどれだけのセールを持つか。軽風でのパワーを示します。

17.5· クルーザー

計算方法

セール面積（ft²）÷（排水量を海水のft³に換算した値）^⅔

メインセール＋ジェノアの合計

排水量／長さ

水線長に対してどれだけ重いか。低いほど軽く速く、高いほど安定していて広々としています。

185· 中程度

計算方法

排水量（ロングトン）÷（0.01 × 水線長ft）³

バラスト比

重量のうちキールに積まれている割合。復原力のおおまかな目安ですが、その重量がどれだけ深い位置にあるかも同じくらい重要です。

28· 低い

計算方法

バラスト ÷ 排水量 × 100

コンフォート比

Ted Brewerによる、波のある海面で艇がどれだけ穏やかに動くかの指標。高いほど動きがゆっくりで穏やかになります。

35.3· 外洋向け（中程度）

計算方法

排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 全幅^1.333）、長さはft

転覆スクリーニング値

1979年のFastnetレース後の調査から生まれた目安で、2未満なら外洋航海に適しているとされました。船体形状やバラストの位置は考慮していません。

1.80· 2未満

計算方法

全幅（ft）÷（排水量を海水のft³に換算した値）^⅓

ハルスピード

排水型船体が自らの船首波を乗り越えなければならなくなる手前の、おおよその速度です。

9.4 kn

計算方法

1.34 × √（水線長ft）、単位はkn

ほとんどのビルダーは軽荷排水量を公表しています。これらの比率は積載状態の艇を前提に定義されているため、ここに示す値はどの艇もサーベイヤーの数値より少し軽めに出ます。ただし全艇が同じ条件なので、比較は可能です。

Tanks

速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。

燃料と清水を同じ尺度で表示しています。高さが2倍のタンクは容量も2倍です。

燃料670 L
清水600 L

ビルダーの原文を表示

引用符マークの付いた数値は、ビルダーのページから読み取ったものです。開くと、該当する原文、ページ、日付を確認できます。

Dimensions

LOA（全長）: 16.7 m
船体長: 15.79 m
LWL（水線長）: 14.9 m
全幅: 4.99 m
喫水（最小）: 2.2 m
喫水（最大）: —
エアドラフト: 25.3 m
排水量: 21,920 kg
バラスト: 6,200 kg
キャビン: 3
トイレ: —
バース: —

Sail Plan

メインセール: 71 m²
ジブ: 27 m²
ジェノア: 64 m²
セール面積: —
ダウンウインドセール面積: —
リグ形式: —

Engine and Tanks

エンジン: 150 hp
エンジン基数: 1
エンジンメーカー: —
推進方式: —
燃料タンク容量: 670 L
清水タンク容量: 600 L
汚水タンク容量: —

Construction

マスト材質: —
船体材質: —
デッキ材質: —
キール形式: —
ラダー形式: —
ステアリングホイール: —

Builder's Own Figures

Maximum displacement (average): 26550 kg
Staysail (option): 27 m2
Width at waterline: 4.19 m
Solar panels: 570 W / 24 V

数値の出典ビルダーのページ

Brochure

Amel 50.2の公式パンフレットをダウンロード（PDF）

Videos

外部コンテンツ

ビルダーの公式YouTubeチャンネル（Amel Yachts）に掲載された、このモデルの動画です。動画はビルダー自身によるもので、基準となるのは上記の数値です。

AMEL 50.2 | Launch
Amel Yachts · 2026/7/23
AMEL 50.2 | YOUR FINEST CHAPTER
Amel Yachts · 2026/6/1

ビルダーのサイトがリンクしているチャンネルから、タイトルにAmel 50.2を含む動画を表示しています。最終確認：2026/9/30。再生するとYouTubeのプレーヤーが読み込まれ、Cookieが設定される場合があります。

About Amel

プレミアム量産

1964年の造船所創業以来、Périgny（La Rochelle）を拠点とする、ブルーウォーター・クルージング用モノハルのフランスのビルダーです。

1913年にHenri Tonetとして生まれたHenri Amelは、若い頃からセーリングに親しみ、パリで営んでいた車体製造会社でボートの建造を始め、戦後はリヨンでそれを続けました。片目を負傷し、のちに長年にわたって視力を失いながらも、頑丈で快適、そして扱いやすいセーリングヨットという夢を決してあきらめませんでした。Amelの造船所は1964年、彼がVille-en-Bois地区のARPINを引き継いだことでLa Rochelleに誕生しました。1968年2月3日の火災で工場が焼失したのち、彼はPérignyに新しい造船所を建設し、1969年1月に開所しました。以来、すべてのAmelはここで建造されています。1973年、彼はGrand Pavoisボートショーを創設したLa Rochelleの4つのビルダーの一人となり、1978年に会社はChantiers Amel S.A.となりました。その後Maramu、Sharki、Mangoが続き、1983年に最初のAmel製ファーリングシステムが、1985年には格納式バウスラスターが登場しました。1988年のSuper MaramuはSuper Maramu 2000へと発展し、2000年にCruising WorldのBoat of the Yearに選ばれました。Henri Amelは2005年4月12日に亡くなり、それ以降すべてのヨットがAmelの名を冠しています。54、64と55、2017年のAmel 50（European Yacht of the Year 2018）、そして2019年のAmel 60です。

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