Superficie velica / dislocamento
Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.
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Come si calcola
superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔

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The New XR 41 sailing — X-Yachts
* Un'immagine di riferimento standard, non la barca reale: serve a visualizzare le dimensioni pubblicate di questo modello.
Dai dati pubblicati: performance cruiser · 3 cabins
I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.
I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.
Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.
superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔
Quanto pesa la barca per la sua lunghezza al galleggiamento. Più basso è leggera e veloce; più alto è stabile e spaziosa.
dislocamento (long tons) ÷ (0,01 × galleggiamento in ft)³
La quota di peso nella chiglia — un'indicazione approssimativa della stabilità; quanto in basso sta quel peso conta altrettanto.
zavorra ÷ dislocamento × 100
La misura di Ted Brewer di quanto dolcemente una barca si muove nel mare formato. Più alto significa movimenti più lenti e morbidi.
dislocamento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LFT) × larghezza^1,333), lunghezze in ft
Un riferimento nato dall'inchiesta sulla regata del Fastnet 1979: sotto 2 una barca era ritenuta adatta all'oceano. Non considera la forma dello scafo né la posizione della zavorra.
larghezza (ft) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅓
All'incirca la velocità che uno scafo dislocante raggiunge prima di dover risalire la propria onda di prua.
1,34 × √(galleggiamento in ft), in nodi
La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.
Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.
Carburante e acqua sulla stessa scala: un serbatoio alto il doppio contiene il doppio.
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Dati letti dala pagina del cantiere
Serie premium
Cantiere danese di barche a vela performance cruiser, fondato nel 1979 e con sede a Haderslev, in Danimarca.
X-Yachts nasce in Danimarca nel 1979 e negli anni Ottanta progetta e costruisce regatanti IOR vincenti, il che porta il mercato della crociera a chiedere barche veloci, di alta qualità e confortevoli. La gamma Performance Cruiser si afferma negli anni Novanta, dall'X-412 attraverso X-512, X-382, IMX 38, X-442, X-362, X-332, X-302, X-612 e X-482 fino all'X-562 del 1999; il regatante IMX 40 apre il nuovo millennio, il primo X-73 del 2001 porta il cantiere nella crociera d'altura di lusso, e X-43 e X-46 del 2003 avviano una nuova generazione, raggiunti da X-40, X-37 e X-50 nel 2004 e dall'X-55 nel 2006. Il monotipo X-35 del 2007 conta duecento barche in regata nel mondo come classe ISAF, seguito dall'X-41. L'Xc 45, primo della famiglia Xcruising, è European Yacht of the Year nel 2009, affiancato da Xc 42, 50 e 38 e oggi dall'Xc 47; l'Xp 44 apre la generazione Xperformance nel 2010, e nel 2024 quella gamma lascia il posto a una nuova era con XRACING e l'XR 41.
Vai alla pagina del cantiereTutti i modelli pubblicati da X-Yachts, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.
X-Yachts
LOA: 14.58 m
Arcona Yachts
LOA: 13.63 m
Beneteau
LOA: 11.98 m