F60

Summary

Best Suited For

• Vita a bordo

  Dai dati pubblicati: LOA 18.3 m · 3 cabins · fresh water 750 L

• Crociera costiera

  Dai dati pubblicati: CE Category B · LOA 18.3 m

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Speed, Power & Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Dimensions

LOA

18,3 m

Hull length (Lunghezza scafo)

—

LWL

—

Beam (Baglio massimo)

4,98 m

Draft (min) (Pescaggio)

—

Draft (max) (Pescaggio)

—

Air draft (altezza sull'acqua)

—

Displacement (Dislocamento)

—

Ballast (Zavorra)

—

Cabins (Cabine)

3

Heads (Bagni)

—

Berths (Posti letto)

6

Performance

Maximum speed (Velocità massima)

30 kn

Cruising speed (Velocità di crociera)

—

Range (Autonomia)

—

Guests (Ospiti)

—

Crew (Equipaggio)

—

Engine and Tanks

Engine (Motore)

—

Engine count (n. motori)

2

Engine manufacturer (costruttore motore)

Volvo Penta

Propulsion type (Tipo di propulsione)

IPS pods

Fuel capacity (carburante)

2.100 L

Fresh water capacity (acqua dolce)

750 L

Black water capacity (acque nere)

—

Construction

Hull material (Materiale dello scafo)

—

Deck material (Materiale della coperta)

—

Rudder type (Tipo di timone)

—

Steering wheels (Timoni a ruota)

—

Builder's Own Figures

Engines

2 X Volvo Penta IPS 950

Maximum persons on board

14

Cabins as printed

3 + 1

Berths as printed

6 + 1

Layouts & Drawings

1 disegno dalla pagina del cantiere: piano generale, piano velico, profilo.

• 

  profile-2_11zon — Sessa Marine

About Sessa Marine

Grande serie

Cantiere italiano di open, coupé e yacht flybridge di Cividate al Piano, vicino a Bergamo, fondato nel 1958 — diciassette modelli dal fuoribordo Key Largo 25 di 7,5 metri ai C68 e FLY68 Gullwing di 21 metri, con un secondo stabilimento in Brasile.

Sessa Marine racconta di essere nata nel 1958 come una delle prime aziende in Italia a lavorare polveri fenoliche e resine poliestere e di aver avviato la divisione nautica nel 1968 con il debutto al Salone Nautico di Genova. Negli anni Settanta si costruivano piccole barche a Sessa Aurunca e in un sito più piccolo a Cinisello Balsamo; nel 1972 fu acquisito lo stabilimento di Arcore e nel 1973 Sessa fu la prima azienda italiana a installare i nuovi idrogetti Piaggio. Nel 1986 la sede passò da Arcore a Lesmo e due anni dopo la produzione nautica si spostò in provincia di Bergamo con l'acquisizione di Fyberstamp, cantiere che stampava per marchi come Riva e Ferretti — una svolta, secondo il cantiere, verso imbarcazioni più grandi, mentre Mambo, Samba e Sunshine degli anni Ottanta lasciavano il posto alle gamme Key Largo, Oyster e Key West. Nel 1992 Fyberstamp e Sessa si fusero in Sessa Marine S.p.A. e lo stabilimento di Cividate fu modernizzato e ampliato nel 1999. Nel 2006 aprì Sessa America in Florida, nel 2008 la C68 portò il cantiere negli yacht oltre i 20 metri, nel 2009 il Key Largo 36 fu Boat of the Year di Motor Boating, nel 2010 seguì lo Sport Fly 54 e nel 2011 Sessa Brasil con un proprio stabilimento. Nel 2015 la società divenne Sessa International S.r.l.; l'ammiraglia FLY68 Gullwing e il Key Largo 40 arrivarono in seguito (il racconto e la cronologia del cantiere riportano anni diversi). Secondo la cronologia, nel 2023 un gruppo di imprenditori già proprietari della produzione brasiliana acquisì il 100% delle quote; secondo il racconto, nel 2025 è entrata una compagine di azionisti internazionali, con i due stabilimenti in Italia e Brasile che operano in sinergia.

The Sessa Marine Range

Tutti i modelli pubblicati da Sessa Marine, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

1. C6821,04 m
2. FLY68 Gullwing21,04 m
3. F60· questo modello18,3 m
4. C5416,36 m
5. FLY5416,36 m
6. C4815,72 m
7. F4815,32 m
8. C4413,85 m
9. C4213,1 m

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