YachtCodex
RM Yachts

RM 1080

In produzione
RM 1080 — foto 1

1 / 12

14 — RM Yachts

Design

Naval architect (Architetto navale)
Marc Lombard Design Group

Summary

17,2 mAIR DRAFT2,05 mDRAFT4 mBEAM
Sailing MonohullSail
Hull length (Lunghezza scafo)
10,8 m
Beam (Baglio massimo)
4 m
Draft (Pescaggio)
1,76–2,05 m
Air draft (altezza sull'acqua)
17,2 m
Displacement (Dislocamento)
5.940 kg
Sail area (upwind) (Superficie velica)
74,5 m²
Cabins (Cabine)
2

* Un'immagine di riferimento standard, non la barca reale: serve a visualizzare le dimensioni pubblicate di questo modello.

Best Suited For

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Sailing Ratios

I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.

Superficie velica / dislocamento

Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.

ContenutaCrocieraPerformanceRegata162024RM 1080: 23,1
  • 23,1· Performance
Come si calcola

superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔

superficie velica di bolina pubblicata

Dislocamento / lunghezza

Quanto pesa la barca per la sua lunghezza al galleggiamento. Più basso è leggera e veloce; più alto è stabile e spaziosa.

UltraleggeraLeggeraMediaPesanteMolto pesante100180270350
  • non pubblicato: lunghezza al galleggiamento
Come si calcola

dislocamento (long tons) ÷ (0,01 × galleggiamento in ft)³

Rapporto di zavorra

La quota di peso nella chiglia — un'indicazione approssimativa della stabilità; quanto in basso sta quel peso conta altrettanto.

BassoMedioAlto3040
  • non pubblicato: zavorra
Come si calcola

zavorra ÷ dislocamento × 100

Indice di comfort

La misura di Ted Brewer di quanto dolcemente una barca si muove nel mare formato. Più alto significa movimenti più lenti e morbidi.

LeggeraCostieraAltura moderataAltura pesanteMolto pesante20304050
  • non pubblicato: lunghezza al galleggiamento
Come si calcola

dislocamento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LFT) × larghezza^1,333), lunghezze in ft

Indice di scuffia (CSF)

Un riferimento nato dall'inchiesta sulla regata del Fastnet 1979: sotto 2 una barca era ritenuta adatta all'oceano. Non considera la forma dello scafo né la posizione della zavorra.

Sotto 22 e oltre2RM 1080: 2,23
  • 2,23· 2 e oltre
Come si calcola

larghezza (ft) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅓

Velocità di carena

All'incirca la velocità che uno scafo dislocante raggiunge prima di dover risalire la propria onda di prua.

  • non pubblicato: lunghezza al galleggiamento
Come si calcola

1,34 × √(galleggiamento in ft), in nodi

La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.

Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Carburante e acqua sulla stessa scala: un serbatoio alto il doppio contiene il doppio.

  • Carburante80 L
    Acqua200 L

Dimensions

LOA
—
Hull length (Lunghezza scafo)
10,8 m
LWL
—
Beam (Baglio massimo)
4 m
Draft (min) (Pescaggio)
1,76 m
Draft (max) (Pescaggio)
2,05 m
Air draft (altezza sull'acqua)
17,2 m
Displacement (Dislocamento)
5.940 kg
Ballast (Zavorra)
—
Cabins (Cabine)
2
Heads (Bagni)
—
Berths (Posti letto)
—

Sail Plan

Main sail (Randa)
37,5 m²
Jib (Fiocco)
—
Genoa
37 m²
Sail area (Superficie velica)
74,5 m²
Downwind sail area (di poppa)
—
Rig type (Tipo di armo)
—

Engine and Tanks

Engine (Motore)
—
Engine count (n. motori)
1
Engine manufacturer (costruttore motore)
—
Propulsion type (Tipo di propulsione)
saildrive
Fuel capacity (carburante)
80 L
Fresh water capacity (acqua dolce)
200 L
Black water capacity (acque nere)
35 L

Construction

Mast material (Materiale dell'albero)
—
Hull material (Materiale dello scafo)
plywood-epoxy
Deck material (Materiale della coperta)
—
Keel type (Tipo di chiglia)
—
Rudder type (Tipo di timone)
—
Steering wheels (Timoni a ruota)
—

Builder's Own Figures

Fuel
the page says 'oil tank capacity' (French 'gasoil') for the diesel tank
Hull material
plywood-epoxy (site: 'plywood-epoxy sailboat construction'; the page itself prints no material)
Conception
Edouard Delamare Deboutteville
Sail plan
mainsail 37,5 M²; furling genoa 37 M²; assymetric spinnaker 130 M²
Engine
30 CV (CV = metric horsepower; not entered as hp)
Keel options
single keel draft: 2,05 M; twin keels draft: 1,76 M
Upwind sail area
mainsail + genoa
Architect
Marc Lombard Design Group
Length
the page labels 10,80 m simply 'length'; RM names the boat by hull length, stored as such
Displacement basis
light displacement -- 5940 KG (single keel) ; 6150 KG ( twin keels)

Dati letti darm-yachts.com/en/rm-1080-fast-and-modern-sailing-yacht/· Technical specificationsletto il 13/09/2026

About RM Yachts

Semi-custom

Cantiere francese di cruiser veloci in compensato-epossidico da 30 a 45 piedi — RM 890+, 980, 1080, 1180 e 1380, tutti disegnati da Marc Lombard — attivo a La Rochelle dal 1989, con oltre 600 barche in navigazione.

RM costruisce dal 1989, e l'archivio del cantiere che raccoglie tutti i modelli realizzati da allora conta oggi più di 600 RM che navigano in tutto il mondo.

Vai alla pagina del cantiere

The RM Yachts Range

Tutti i modelli pubblicati da RM Yachts, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

  1. RM 138013,3 m
  2. RM 118011,8 m
  3. RM 1080· questo modello10,8 m
  4. RM 9809,8 m
  5. RM 890+8,9 m

By the Same Designers

Le barche disegnate anche dai progettisti di questa, anche per altri cantieri. I nomi sono raggruppati solo quando coincidono chiaramente, comunque il cantiere li scriva; un caso dubbio resta fuori.

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