MC31

Summary

Sailing Ratios

I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.

La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.

Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Dimensions

LOA

9,15 m

Hull length (Lunghezza scafo)

—

LWL

—

Beam (Baglio massimo)

3,05 m

Draft (min) (Pescaggio)

2,6 m

Draft (max) (Pescaggio)

—

Air draft (altezza sull'acqua)

—

Displacement (Dislocamento)

2.150 kg

Ballast (Zavorra)

—

Cabins (Cabine)

—

Heads (Bagni)

—

Berths (Posti letto)

—

Sail Plan

Main sail (Randa)

—

Jib (Fiocco)

—

Genoa

—

Sail area (Superficie velica)

—

Downwind sail area (di poppa)

—

Rig type (Tipo di armo)

—

Engine and Tanks

Engine (Motore)

15 hp

Engine count (n. motori)

—

Engine manufacturer (costruttore motore)

—

Propulsion type (Tipo di propulsione)

—

Fuel capacity (carburante)

25 L

Fresh water capacity (acqua dolce)

—

Black water capacity (acque nere)

—

Construction

Mast material (Materiale dell'albero)

—

Hull material (Materiale dello scafo)

E glass, core cell vinylester resin construction

Deck material (Materiale della coperta)

—

Keel type (Tipo di chiglia)

—

Rudder type (Tipo di timone)

—

Steering wheels (Timoni a ruota)

—

Builder's Own Figures

Sail plan

P: 13.2m | E: 3.95m | J: 3.75m

Displacement basis

as printed, no load condition stated (2,150kg)

Engines as printed

15hp

Engine power basis

per engine as printed

About McConaghy Boats

Semi-custom

Costruttore australiano in compositi fondato da John McConaghy nel 1967 — maxi da regata e monotipi e, dal cantiere di Zhuhai in Cina, i catamarani a vela semi-custom MC ed elettrici Panther e i multiscafi Sapphire, GT, Platinum ed Explorer.

John McConaghy fondò l'azienda nel 1967 per costruire skiff e catamarani Tornado e Classe A con materiali mai usati prima sulle barche. A metà degli anni Settanta McConaghy fu tra i primi ad applicare il carbonio preimpregnato alla costruzione di barche a vela, e il suo primo skiff di 18 piedi in carbonio preimpregnato fu per anni un riferimento. Nel 1987 costruì il primo maxi yacht con anima in Nomex preimpregnato, allora la più grande struttura in composito al mondo. Nel 2000 i dipendenti Jono Morris e Mark Evans subentrarono a John McConaghy e al suo socio di lunga data Steve Moxham e costruirono alcuni dei maxi più vincenti — Alfa Romeo conquistò la Sydney Hobart in tempo reale nel 2002, Wild Oats XI dal 2005, sette volte in tutto. Nel 2006 l'azienda aprì un cantiere in Cina, che ha sostenuto diverse gamme semi-custom; nel 2012 collaborò alla costruzione del sommergibile DEEPSEA CHALLENGER di James Cameron e nel 2014 consegnò da Zhuhai il trimarano Adastra di 42,5 metri, la sua costruzione più grande. Nello stesso anno investì Tiger Group Investments di Hong Kong. Il primo catamarano McConaghy è stato varato nel febbraio 2018. Nel 2020 l'azienda, di proprietà di Mark Evans e Tiger Group, era triplicata in un decennio, con più di 200 addetti tra Australia, Cina e Hong Kong; nel 2022 è stata scelta per costruire l'AC40 della 37ª America's Cup e nel 2023 una chase boat a idrogeno.

The McConaghy Boats Range

Tutti i modelli pubblicati da McConaghy Boats, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

1. S80 Sapphire23,98 m
2. Panther 6822,04 m
3. MC6820,7 m
4. MC6220,5 m
5. MC5517,94 m
6. Panther 5617,94 m
7. Panther 4815,69 m
8. MC3811,35 m
9. MC31· questo modello9,15 m

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