- Fondazione
- 1967
- Sede
- 9-11 Tatura Avenue, Gosford, NSW 2250, Australia
- Sede del cantiere
- Zhuhai, China and Sydney (Gosford), Australia
- Sito ufficiale
- https://mcconaghyboats.com/
Profilo del cantiere
Costruttore australiano in compositi fondato da John McConaghy nel 1967 — maxi da regata e monotipi e, dal cantiere di Zhuhai in Cina, i catamarani a vela semi-custom MC ed elettrici Panther e i multiscafi Sapphire, GT, Platinum ed Explorer.
Analisi YachtCodex
Generata da AIUna lettura indipendente di questo cantiere scritta da un'AI. A differenza delle specifiche e delle descrizioni presenti altrove in questa pagina, è un'interpretazione e non un dato con fonte: consideralo un punto di partenza, non una citazione.
Che cantiere è
McConaghy è stato fondato nel 1967 da John McConaghy, che costruiva skiff e catamarani Tornado e Classe A con materiali nuovi per la nautica; a metà degli anni Settanta fu tra i primi a usare il carbonio preimpregnato sulle barche a vela e nel 1987 costruì il primo maxi con anima in Nomex preimpregnato. Nel 2000 l'azienda passò ai dipendenti Jono Morris e Mark Evans, nel 2006 aprì un cantiere a Zhuhai, nel sud della Cina, per le gamme semi-custom, nel 2014 investì Tiger Group Investments di Hong Kong, e oggi la società è di proprietà privata di Mark Evans e Tiger Group, con più di 200 addetti tra Australia, Cina e Hong Kong. Il cantiere rivendica più vittorie in tempo reale di maxi di qualsiasi altro costruttore — Wild Oats XI tra queste — e 64 podi alla Rolex Sydney Hobart dal 1983; ha costruito gli AC40 per la 37ª America's Cup. Il primo catamarano McConaghy è stato varato nel 2018. La gamma, descritta come costruzione di serie con piena possibilità di personalizzazione, comprende i catamarani a vela in carbonio MC55, MC62 e MC68, i Panther 48, 56 e 68 completamente elettrici, l'S80 Sapphire, i catamarani a motore GT86 e PL115 Platinum, l'EX82x e il progetto EX131x Explorer e i monotipi da regata MC38 e MC31.
Chi naviga su queste barche
Gli armatori McConaghy sono velisti attenti alle prestazioni e crocieristi avventurosi: armatori da regata e velisti di classe su MC38 e MC31, acquirenti di multiscafi che vogliono un catamarano leggero in carbonio che navighi come un monoscafo e sia configurabile a piacere, e armatori da lunga navigazione attratti dai Panther elettrici, dai catamarani explorer a motore e dall'ingegneria delle barche da regata.
Modelli simbolo
Maxi come Wild Oats XI hanno fatto il nome McConaghy; oggi i semi-custom MC Multihulls — MC55, MC62 e MC68 con doppia timoneria interna e derive idrauliche — e il Panther 56 completamente elettrico lo portano nella crociera, accanto al monotipo MC38.
Punti di forza
McConaghy è noto per l'ingegneria dei compositi a partire dal carbonio preimpregnato di derivazione aerospaziale, un palmarès che il cantiere conta in vittorie in tempo reale di maxi e podi alla Sydney Hobart, la costruzione degli AC40 dell'America's Cup, multiscafi semi-custom con la flessibilità del su misura, progetti elettrici e ibridi e cantieri in Australia e Cina.
Aspetti da valutare
Le pagine dei modelli seguono più impaginazioni e alcuni dati sono approssimativi; l'MC55 riporta due diverse capacità dei serbatoi, la pagina dell'MC62 riprende introduzione e rendering degli interni dell'MC55 e indica una lunghezza fuori tutto di 20,50 m; diverse serie (Sapphire, Platinum, Explorer) sono mostrate solo in rendering e l'EX131x è un progetto; i motori dei Panther sono indicati solo in kW; vecchie pagine di modelli MC sono ancora online; i prezzi non sono pubblicati.
Analisi generata il 17/10/2026
Fa parte di
McConaghy Boats · dal 1967
La flotta in sintesi
13 modelli in totale
Calcolato sui modelli presenti nel catalogo YachtCodex, non sulle dichiarazioni del cantiere.
Gamma a vela
- Modelli a catalogo
- 9
- Intervallo di lunghezza
- 9.15–23.98 m
- Tipi di scafo
- Sailing Catamaran 7 · Sailing Monohull 2
- Cabine
- 3–5
Gamma a motore
- Modelli a catalogo
- 4
- Intervallo di lunghezza
- 24.78–40 m
- Tipi di scafo
- Motor Catamaran 4
Modelli di questo cantiere
13 modelli
EX131x Explorer
LOA: 40 m
EX82x Explorer
LOA: 24.78 m
GT86
LOA: 25.54 m
MC31
LOA: 9.15 m
MC38
LOA: 11.35 m
MC55
LOA: 17.94 m
MC62
LOA: 20.5 m
MC68
LOA: 20.7 m
Panther 48
LOA: 15.69 m
Panther 56
LOA: 17.94 m
Panther 68
LOA: 22.04 m
PL115 Platinum
LOA: 35.36 m
S80 Sapphire
LOA: 23.98 m
Storia
John McConaghy fondò l'azienda nel 1967 per costruire skiff e catamarani Tornado e Classe A con materiali mai usati prima sulle barche. A metà degli anni Settanta McConaghy fu tra i primi ad applicare il carbonio preimpregnato alla costruzione di barche a vela, e il suo primo skiff di 18 piedi in carbonio preimpregnato fu per anni un riferimento. Nel 1987 costruì il primo maxi yacht con anima in Nomex preimpregnato, allora la più grande struttura in composito al mondo. Nel 2000 i dipendenti Jono Morris e Mark Evans subentrarono a John McConaghy e al suo socio di lunga data Steve Moxham e costruirono alcuni dei maxi più vincenti — Alfa Romeo conquistò la Sydney Hobart in tempo reale nel 2002, Wild Oats XI dal 2005, sette volte in tutto. Nel 2006 l'azienda aprì un cantiere in Cina, che ha sostenuto diverse gamme semi-custom; nel 2012 collaborò alla costruzione del sommergibile DEEPSEA CHALLENGER di James Cameron e nel 2014 consegnò da Zhuhai il trimarano Adastra di 42,5 metri, la sua costruzione più grande. Nello stesso anno investì Tiger Group Investments di Hong Kong. Il primo catamarano McConaghy è stato varato nel febbraio 2018. Nel 2020 l'azienda, di proprietà di Mark Evans e Tiger Group, era triplicata in un decennio, con più di 200 addetti tra Australia, Cina e Hong Kong; nel 2022 è stata scelta per costruire l'AC40 della 37ª America's Cup e nel 2023 una chase boat a idrogeno.
Storia scritta damcconaghyboats.com/our-story/· Our Storyletto il 17/10/2026