Mangusta 104 REV

Design

Designer

Lobanov Design / Overmarine Group

Interior designer (interni)

Lobanov Design / Overmarine Group

Summary

Speed, Power & Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Dimensions

LOA

31,8 m

Hull length (Lunghezza scafo)

—

LWL

—

Beam (Baglio massimo)

7,1 m

Draft (min) (Pescaggio)

—

Draft (max) (Pescaggio)

1,5 m

Air draft (altezza sull'acqua)

—

Displacement (Dislocamento)

110.000 kg

Ballast (Zavorra)

—

Cabins (Cabine)

4

Heads (Bagni)

—

Berths (Posti letto)

—

Performance

Maximum speed (Velocità massima)

35 kn

Cruising speed (Velocità di crociera)

25 kn

Range (Autonomia)

370 nm

Guests (Ospiti)

—

Crew (Equipaggio)

—

Engine and Tanks

Engine (Motore)

2600 hp (MTU)

Engine count (n. motori)

2

Engine manufacturer (costruttore motore)

MTU

Propulsion type (Tipo di propulsione)

waterjets

Fuel capacity (carburante)

10.500 L

Fresh water capacity (acqua dolce)

1.600 L

Black water capacity (acque nere)

—

Construction

Hull material (Materiale dello scafo)

singleskin composite hull, sandwich composite superstructure

Deck material (Materiale della coperta)

—

Rudder type (Tipo di timone)

—

Steering wheels (Timoni a ruota)

—

Builder's Own Figures

Transmission

2 X WATERJETS KAMEWA S63-4

Main engines

2 x MTU 16V 2000 M96L 2600 HP @ 2450 RPM (1939 kW)

Interiors

custom interiors available

Displacement at full load

~ 120 T

Stabilizers

ZERO SPEED AND UNDERWAY

Guests

UP TO 10 IN 4 CABINS

Crew

4 IN 2 CABINS

Engine power basis

per engine as printed

Displacement basis

at half load, approx. (~ 110 T)

Speed basis

at half load, as printed

Draft basis

maximum draft, as printed

Range basis

at cruising speed

Layouts & Drawings

4 disegni dalla pagina del cantiere: piano generale, piano velico, profilo.

• 

  104-1 — Overmarine Group

• 

  104_sundeck-1 — Overmarine Group

• 

  104_maindeck-1 — Overmarine Group

• 

  104_lowerdeck-2 — Overmarine Group

About Mangusta

Semi-custom

Il marchio toscano di superyacht di Overmarine Group, fondato dalla famiglia Balducci nel 1985 e noto per i suoi open veloci — oggi tre linee da 32 a 60 metri: Maxi Open, GranSport a dislocamento veloce e Oceano dislocanti, costruite a Viareggio, Pisa e Massa.

Mangusta è stata fondata nel 1985 da Giuseppe Balducci, fondatore di Overmarine Group, che ne scelse il nome -- la mangusta, che sconfigge il cobra -- come sfida alle regole consolidate della nautica; il cantiere fa risalire le sue radici agli anni Cinquanta e dice di essere ancora guidato dalla famiglia, alla terza generazione. Il Mangusta 80 del 1990, disegnato da Stefano Righini, è presentato come il primo open di 80 piedi ed è rimasto in produzione fino al 2018; il Mangusta 105 del 1995 è stato il primo con idrogetti e turbina, seguito da 72, 108, 92 e 130, e nel 2007 il primo Mangusta 165, con oltre 50 metri il più grande open al mondo, ha raggiunto 44 nodi con tre motori MTU. Nel 2012 è stato aperto a Pisa un cantiere dedicato alla lavorazione dei metalli per le nuove linee Oceano e GranSport; il primo Oceano, il Namasté di 42 metri del 2016, ha avviato la collaborazione con Alberto Mancini, e nel 2018 il GranSport 54 El Leon è diventato il primo Mangusta a circumnavigare il globo, in tre anni e mezzo e oltre 50.000 miglia. Il 104 REV del 2021 ha aperto il lavoro con Igor Lobanov, seguito dal 165 REV e dagli Oceano 50, 44 e 39. Giuseppe Balducci è scomparso nel 2024, l'anno in cui il cantiere di Pisa è stato raddoppiato a 44.000 metri quadrati, e nel 2025 l'azienda ha celebrato quarant'anni con oltre 300 yacht consegnati.

The Mangusta Range

Tutti i modelli pubblicati da Mangusta, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

1. Oceano 6060 m
2. GranSport 5454 m
3. Mangusta 165 REV49,9 m
4. Oceano 5049,9 m
5. Oceano 4645,5 m
6. GranSport 4545,3 m
7. Oceano 4444,47 m
8. Mangusta 132E40,05 m
9. Oceano 3939,2 m
10. GranSport 3433,9 m
11. Mangusta 104 REV· questo modello31,8 m

By the Same Designers

Le barche disegnate anche dai progettisti di questa, anche per altri cantieri. I nomi sono raggruppati solo quando coincidono chiaramente, comunque il cantiere li scriva; un caso dubbio resta fuori.

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