Dragonfly 36

Design

Naval architect (Architetto navale)

Jens Quorning and Steen Olsen

Summary

Best Suited For

• Navigazione d'altura

  Dai dati pubblicati: CE Category A · LOA 11.55 m · fresh water 200 L

• Crociera performante

  Dai dati pubblicati: SA/D 34.9 (upwind 93.5 m², displacement 4500 kg) · 2 cabins

• Equipaggio ridotto

  Dai dati pubblicati: LOA 11.55 m · upwind 93.5 m²

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Sailing Ratios

I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.

La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.

Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Dimensions

LOA

11,55 m

Hull length (Lunghezza scafo)

—

LWL

10,9 m

Beam (Baglio massimo)

8,12 m

Draft (min) (Pescaggio)

0,67 m

Draft (max) (Pescaggio)

2 m

Air draft (altezza sull'acqua)

—

Displacement (Dislocamento)

4.500 kg

Ballast (Zavorra)

—

Cabins (Cabine)

2

Heads (Bagni)

—

Berths (Posti letto)

—

Sail Plan

Main sail (Randa)

61 m²

Jib (Fiocco)

29 m²

Genoa

32,5 m²

Sail area (Superficie velica)

93,5 m²

Downwind sail area (di poppa)

186 m²

Rig type (Tipo di armo)

—

Engine and Tanks

Engine (Motore)

30–40 hp

Engine count (n. motori)

1

Engine manufacturer (costruttore motore)

—

Propulsion type (Tipo di propulsione)

inboard diesel (saildrive)

Fuel capacity (carburante)

70 L

Fresh water capacity (acqua dolce)

200 L

Black water capacity (acque nere)

80 L

Construction

Mast material (Materiale dell'albero)

—

Hull material (Materiale dello scafo)

—

Deck material (Materiale della coperta)

—

Keel type (Tipo di chiglia)

centreboard (Swing Wing trimaran)

Rudder type (Tipo di timone)

—

Steering wheels (Timoni a ruota)

—

Builder's Own Figures

Weight of standard dry boat ready to sail, excl. extra equipment

4,500 kg

Unsinkable

Yes

Mast

Touring: 16.50 m; Performance: 18.50 m

Length waterline centre hull

10.90 m

Engine, standard

30 Hp / 21.3 kW

Persons (CE)

category A: 5; category B: 7

Mast section, carbon

Touring: 16.50 m | Performance: 18.50 m

Engine

Engine, standard: 30 Hp / 21.3 kW; Engine, optional: 40 Hp / 29.4 kW

Holding tank

80 l

Engine, optional

40 Hp / 29.4 kW

Draft board up

0.67 m

Max. No. of persons, CE-Category B

7

Asymmetric spinnaker

Touring: 125 m² | Performance: 145 m²

Beam folded

3.70 m

Max. No. of persons, CE-Category A

5

Water capacity

200 l

Mainsail

Touring: 61 m² | Performance: 73 m²

Length folded

13.43 m

Versions

Touring / Performance -- stored figures are the first column; all columns follow

Designed by

Jens Quorning and Steen Olsen

Diesel tank

70 l

Draft board down

2.00 m

Furling Code 0

Touring: 55 m² | Performance: 67 m²

Furling genoa

Touring: 32.5 m² | Performance: 37 m²

Length overall centre hull

11.55 m

Bowsprit fixed length

0.90 m

Max total weight, excl. crew

6,000 kg

Max total weight, incl. crew

6,700 kg

Max total weight excl. crew

6,000 kg

Upwind sail area

mainsail + furling genoa (Touring rig)

Beam sailing

8.12 m

Beam

sailing 8.12 m; folded 3.70 m (Swing Wing)

Downwind sail area

mainsail + asymmetric spinnaker/gennaker (Touring rig)

Selftacking jib

Touring: (29) m² | Performance: (30) m²

Displacement basis

weight of standard dry boat ready to sail, excl. extra equipment

About Dragonfly Trimarans

Semi-custom

Cantiere familiare danese che dal 1967 costruisce trimarani da crociera ripiegabili Swing Wing — oggi Dragonfly 25, 28, 33, 36 e 40, da 7,65 a 12,40 metri — fondato da Børge Quorning a Skærbæk presso Fredericia e guidato dal figlio Jens, con circa 40 barche l'anno.

Børge Quorning torna in Danimarca nel 1966 dopo aver costruito barche in Canada con un'ambizione: costruire trimarani e farli apprezzare agli europei; nell'agosto 1967 lui e il fratello Bent costruiscono con le proprie mani un cantiere a Skærbæk -- lo stesso capannone è ancora accanto agli uffici. La prima barca, il Trident 28 del 1968, trova un solo acquirente, così i fratelli tengono in vita il cantiere con i Luna 19 e Luna 26 a poppa a canoa mentre sperimentano prototipi di trimarani; la barca di 16 piedi in compensato che Børge costruisce per i figli nel 1972 è la prima a portare il nome Dragonfly. I fratelli si separano nel 1974, il Trident 27 diventa il primo trimarano di serie e nel 1980 segue il Dragonfly 25, ma la pietra miliare arriva nell'agosto 1989 con il Dragonfly 800 Swing Wing, il primo Dragonfly ripiegabile. Jens Quorning subentra ai genitori nel 1995; il Dragonfly 920 del 1996 vende 168 unità, l'ammiraglia 1200 arriva nel 2000 e la progettazione 3D dal 2005 produce il Dragonfly 35, poi 28, 32 e 25. Il Dragonfly 40 debutta al boot Düsseldorf nel 2020 ed è European Yacht of the Year 2021, il quarto del cantiere; il trimarano numero 1.000 è costruito a inizio 2022, poco prima della scomparsa di Børge Quorning a novant'anni, e nel 2024 segue il Dragonfly 36 -- con Peter Quorning, terza generazione, oggi vicepresidente.

The Dragonfly Trimarans Range

Tutti i modelli pubblicati da Dragonfly Trimarans, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

1. Dragonfly 4012,4 m
2. Dragonfly 36· questo modello11,55 m
3. Dragonfly 3310,68 m
4. Dragonfly 289 m
5. Dragonfly 257,65 m

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