Dragonfly 25

Design

Naval architect (Architetto navale)

Jens Quorning and Steen Olsen

Summary

Best Suited For

• Crociera costiera

  Dai dati pubblicati: CE Category C · LOA 7.65 m

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Sailing Ratios

I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.

La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.

Dimensions

LOA

7,65 m

Hull length (Lunghezza scafo)

—

LWL

—

Beam (Baglio massimo)

5,8 m

Draft (min) (Pescaggio)

0,35 m

Draft (max) (Pescaggio)

1,5 m

Air draft (altezza sull'acqua)

—

Displacement (Dislocamento)

1.150 kg

Ballast (Zavorra)

—

Cabins (Cabine)

1

Heads (Bagni)

—

Berths (Posti letto)

—

Sail Plan

Main sail (Randa)

24 m²

Jib (Fiocco)

10,5 m²

Genoa

—

Sail area (Superficie velica)

34,5 m²

Downwind sail area (di poppa)

70 m²

Rig type (Tipo di armo)

—

Engine and Tanks

Engine (Motore)

6 hp

Engine count (n. motori)

1

Engine manufacturer (costruttore motore)

—

Propulsion type (Tipo di propulsione)

outboard

Fuel capacity (carburante)

—

Fresh water capacity (acqua dolce)

—

Black water capacity (acque nere)

—

Construction

Mast material (Materiale dell'albero)

—

Hull material (Materiale dello scafo)

—

Deck material (Materiale della coperta)

—

Keel type (Tipo di chiglia)

centreboard (Swing Wing trimaran)

Rudder type (Tipo di timone)

—

Steering wheels (Timoni a ruota)

—

Builder's Own Figures

Engine, outboard

6 Hp

Mast section

Touring: 10.60 m (aluminium) | Sport: 11.90 m (carbon)

Weight of standard dry boat ready to sail, excl. extra equipment

1,150 kg

Upwind sail area

mainsail + jib (Touring rig)

Mainsail

Touring: 24 m² | Sport: 29 m²

Bowsprit length

1.40 m

Trailer steel, total weight incl. boat

1,800 kg

Unsinkable

Yes

Downwind sail area

mainsail + asymmetric spinnaker/gennaker (Touring rig)

Furling Code 0

Touring: 28 m² | Sport: 32 m²

Asymmetric spinnaker

Touring: 46 m² | Sport: 61 m²

Length folded

8.95 m

Designed by

Jens Quorning and Steen Olsen

Furling jib

Touring: – | Sport: 12 m²

Persons (CE)

category C: 4; category D: 6

Max. No. of persons, CE-Category D

6

Max. No. of persons, CE-Category C

4

Self-tacking jib

Touring: 10.5 m² | Sport: –

Beam folded

2.30 m

Trailer beam

2.30 m

Versions

Touring / Sport -- stored figures are the first column; all columns follow

Engine

Engine, outboard: 6 Hp

Length overall centre hull

7.65 m

Mast

Touring: 10.60 m (aluminium); Sport: 11.90 m (carbon)

Beam sailing

5.80 m

Beam

sailing 5.80 m; folded 2.30 m (Swing Wing)

Draft board down

1.50 m

Draft board up

0.35 m

Displacement basis

weight of standard dry boat ready to sail, excl. extra equipment

About Dragonfly Trimarans

Semi-custom

Cantiere familiare danese che dal 1967 costruisce trimarani da crociera ripiegabili Swing Wing — oggi Dragonfly 25, 28, 33, 36 e 40, da 7,65 a 12,40 metri — fondato da Børge Quorning a Skærbæk presso Fredericia e guidato dal figlio Jens, con circa 40 barche l'anno.

Børge Quorning torna in Danimarca nel 1966 dopo aver costruito barche in Canada con un'ambizione: costruire trimarani e farli apprezzare agli europei; nell'agosto 1967 lui e il fratello Bent costruiscono con le proprie mani un cantiere a Skærbæk -- lo stesso capannone è ancora accanto agli uffici. La prima barca, il Trident 28 del 1968, trova un solo acquirente, così i fratelli tengono in vita il cantiere con i Luna 19 e Luna 26 a poppa a canoa mentre sperimentano prototipi di trimarani; la barca di 16 piedi in compensato che Børge costruisce per i figli nel 1972 è la prima a portare il nome Dragonfly. I fratelli si separano nel 1974, il Trident 27 diventa il primo trimarano di serie e nel 1980 segue il Dragonfly 25, ma la pietra miliare arriva nell'agosto 1989 con il Dragonfly 800 Swing Wing, il primo Dragonfly ripiegabile. Jens Quorning subentra ai genitori nel 1995; il Dragonfly 920 del 1996 vende 168 unità, l'ammiraglia 1200 arriva nel 2000 e la progettazione 3D dal 2005 produce il Dragonfly 35, poi 28, 32 e 25. Il Dragonfly 40 debutta al boot Düsseldorf nel 2020 ed è European Yacht of the Year 2021, il quarto del cantiere; il trimarano numero 1.000 è costruito a inizio 2022, poco prima della scomparsa di Børge Quorning a novant'anni, e nel 2024 segue il Dragonfly 36 -- con Peter Quorning, terza generazione, oggi vicepresidente.

The Dragonfly Trimarans Range

Tutti i modelli pubblicati da Dragonfly Trimarans, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

1. Dragonfly 4012,4 m
2. Dragonfly 3611,55 m
3. Dragonfly 3310,68 m
4. Dragonfly 289 m
5. Dragonfly 25· questo modello7,65 m

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