Superficie velica / dislocamento
Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.
- 20,1· Performance
Come si calcola
superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔
superficie velica di bolina pubblicata
1 / 6
Bavaria Yachtbau GmbH
Summary
Sailing MonohullSail
- Length overall (Lunghezza fuori tutto)
- 16,67 m
- Beam (Baglio massimo)
- 5,28 m
- Draft (Pescaggio)
- 2–2,5 m
- Air draft (altezza sull'acqua)
- 24,26 m
- Displacement (Dislocamento)
- 18.157 kg
- Sail area (upwind) (Superficie velica)
- 136,5 m²
- Cabins (Cabine)
- 3–5
* Un'immagine di riferimento standard, non la barca reale: serve a visualizzare le dimensioni pubblicate di questo modello.
Best Suited For
- Vita a bordo
Dai dati pubblicati: LOA 16.67 m · 5 cabins · fresh water 540 L
I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.
Sailing Ratios
I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.
Dislocamento / lunghezza
Quanto pesa la barca per la sua lunghezza al galleggiamento. Più basso è leggera e veloce; più alto è stabile e spaziosa.
- 133· Leggera
Come si calcola
dislocamento (long tons) ÷ (0,01 × galleggiamento in ft)³
Rapporto di zavorra
La quota di peso nella chiglia — un'indicazione approssimativa della stabilità; quanto in basso sta quel peso conta altrettanto.
- non pubblicato: zavorra
Come si calcola
zavorra ÷ dislocamento × 100
Indice di comfort
La misura di Ted Brewer di quanto dolcemente una barca si muove nel mare formato. Più alto significa movimenti più lenti e morbidi.
- 26,3· Costiera
Come si calcola
dislocamento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LFT) × larghezza^1,333), lunghezze in ft
Indice di scuffia (CSF)
Un riferimento nato dall'inchiesta sulla regata del Fastnet 1979: sotto 2 una barca era ritenuta adatta all'oceano. Non considera la forma dello scafo né la posizione della zavorra.
- 2,03· 2 e oltre
Come si calcola
larghezza (ft) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅓
Velocità di carena
All'incirca la velocità che uno scafo dislocante raggiunge prima di dover risalire la propria onda di prua.
- 9,6 nodi
Come si calcola
1,34 × √(galleggiamento in ft), in nodi
La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.
Tanks
Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.
Carburante e acqua sulla stessa scala: un serbatoio alto il doppio contiene il doppio.
- Carburante440 LAcqua540 L
Dimensions
- LOA
- 16,67 m
- Hull length (Lunghezza scafo)
- 16,16 m
- LWL
- 15,62 m
- Beam (Baglio massimo)
- 5,28 m
- Draft (min) (Pescaggio)
- 2 m
- Draft (max) (Pescaggio)
- 2,5 m
- Air draft (altezza sull'acqua)
- 24,26 m
- Displacement (Dislocamento)
- 18.157 kg
- Ballast (Zavorra)
- —
- Cabins (Cabine)
- 3–5
- Heads (Bagni)
- —
- Berths (Posti letto)
- —
Sail Plan
- Main sail (Randa)
- 80 m²
- Jib (Fiocco)
- —
- Genoa
- —
- Sail area (Superficie velica)
- 136,5 m²
- Downwind sail area (di poppa)
- —
- Rig type (Tipo di armo)
- —
Engine and Tanks
- Engine (Motore)
- 110 hp (Volvo Penta)
- Engine count (n. motori)
- 1
- Engine manufacturer (costruttore motore)
- Volvo Penta
- Propulsion type (Tipo di propulsione)
- saildrive
- Fuel capacity (carburante)
- 440 L
- Fresh water capacity (acqua dolce)
- 540 L
- Black water capacity (acque nere)
- —
Construction
- Mast material (Materiale dell'albero)
- —
- Hull material (Materiale dello scafo)
- GRP
- Deck material (Materiale della coperta)
- —
- Keel type (Tipo di chiglia)
- —
- Rudder type (Tipo di timone)
- —
- Steering wheels (Timoni a ruota)
- —
Dati letti dala pagina del cantiere
About Bavaria Yachts
Grande serie
Cantiere tedesco di barche a vela e motoscafi, fondato nel 1978 e con sede nel proprio stabilimento di Giebelstadt, vicino a Wuerzburg.
Fino al 1978 il sito di Giebelstadt, vicino a Würzburg, ospitava una fabbrica di finestre in PVC. Winfried Hermann, velista, vide in quella fabbrica e nelle sue maestranze la base di un cantiere e lo fondò su un'idea semplice: costruire yacht in modo industriale per offrirli a prezzi che mettessero una barca nuova alla portata di molte più persone. I primi motoscafi arrivarono nel 2001 e ebbero successo con la stessa rapidità delle barche a vela, sulla medesima combinazione di qualità e prezzo. Nel 2010 il cantiere constatò che gli acquirenti chiedevano ancora di più -- non solo velocità e sicurezza a vela, ma gli allestimenti e le finiture di una moderna casa per le vacanze -- e lo yacht di oggi è assai più complesso da costruire di uno del 1978. Ogni Bavaria nasce ancora a Giebelstadt, dal primo laminato all'ultima lucidatura: 200.000 metri quadrati con quattro linee di produzione da 125 metri ciascuna, due capannoni per scafi e coperte e una falegnameria dove si realizza tutto l'interno; circa 700 persone producono oltre 600 barche a vela e a motore all'anno.
Vai alla pagina del cantiereThe Bavaria Yachts Range
Tutti i modelli pubblicati da Bavaria Yachts, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.