OVNI 490

Name: OVNI 490
Brand: Alubat

In produzione

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OVNI-490-plan — Alubat

Design

Designer: Mortain/Mavrikios and CBA

Summary

Sailing MonohullSailCE A

Length overall (Lunghezza fuori tutto): 15,95 m
Beam (Baglio massimo): 4,8 m
Draft (Pescaggio): 1–3,1 m
Air draft (altezza sull'acqua): 21,8 m
Displacement (Dislocamento): 19.000 kg
Sail area (upwind) (Superficie velica): 129 m²
Cabins (Cabine): 3

* Un'immagine di riferimento standard, non la barca reale: serve a visualizzare le dimensioni pubblicate di questo modello.

Best Suited For

Navigazione d'altura
Dai dati pubblicati: CE Category A · LOA 15.95 m · fresh water 600 L
Vita a bordo
Dai dati pubblicati: LOA 15.95 m · 3 cabins · fresh water 600 L

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Sailing Ratios

I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.

Superficie velica / dislocamento

Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.

18,4· Crociera

Come si calcola

superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔

superficie velica di bolina pubblicata

Dislocamento / lunghezza

Quanto pesa la barca per la sua lunghezza al galleggiamento. Più basso è leggera e veloce; più alto è stabile e spaziosa.

194· Media

Come si calcola

dislocamento (long tons) ÷ (0,01 × galleggiamento in ft)³

Rapporto di zavorra

La quota di peso nella chiglia — un'indicazione approssimativa della stabilità; quanto in basso sta quel peso conta altrettanto.

non pubblicato: zavorra

Come si calcola

zavorra ÷ dislocamento × 100

Indice di comfort

La misura di Ted Brewer di quanto dolcemente una barca si muove nel mare formato. Più alto significa movimenti più lenti e morbidi.

34,2· Altura moderata

Come si calcola

dislocamento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LFT) × larghezza^1,333), lunghezze in ft

Indice di scuffia (CSF)

Un riferimento nato dall'inchiesta sulla regata del Fastnet 1979: sotto 2 una barca era ritenuta adatta all'oceano. Non considera la forma dello scafo né la posizione della zavorra.

1,81· Sotto 2

Come si calcola

larghezza (ft) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅓

Velocità di carena

All'incirca la velocità che uno scafo dislocante raggiunge prima di dover risalire la propria onda di prua.

9,1 nodi

Come si calcola

1,34 × √(galleggiamento in ft), in nodi

La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.

Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Carburante e acqua sulla stessa scala: un serbatoio alto il doppio contiene il doppio.

Carburante1.000 L
Acqua600 L

Design Category

Certificato in categoria di progettazione CE A (Oceano): il vento e il mare per cui, secondo la direttiva europea sulle unità da diporto, questa barca è progettata.

D
Acque protette
Vento
fino a Beaufort 4
Onde
fino a 0.3 m
C
Acque costiere
Vento
fino a Beaufort 6
Onde
fino a 2 m
B
Altura
Vento
fino a Beaufort 8
Onde
fino a 4 m
AQuesta barca
Oceano
Vento
oltre Beaufort 8
Onde
oltre 4 m

Limiti di progetto fissati dalla direttiva europea 2013/53/UE, come altezza significativa dell'onda. Una categoria comprende le condizioni di quelle inferiori. È il limite per cui la barca è stata progettata, non una garanzia di sicurezza in qualsiasi condizione al suo interno: quella decisione resta allo skipper.

Dimensions

LOA: 15,95 m
Hull length (Lunghezza scafo): 14,9 m
LWL: 13,98 m
Beam (Baglio massimo): 4,8 m
Draft (min) (Pescaggio): 1 m
Draft (max) (Pescaggio): 3,1 m
Air draft (altezza sull'acqua): 21,8 m
Displacement (Dislocamento): 19.000 kg
Ballast (Zavorra): —
Cabins (Cabine): 3
Heads (Bagni): —
Berths (Posti letto): —

Sail Plan

Main sail (Randa): 65 m²
Jib (Fiocco): 64 m²
Genoa: —
Sail area (Superficie velica): 129 m²
Downwind sail area (di poppa): —
Rig type (Tipo di armo): Cutter

Engine and Tanks

Engine (Motore): 50 hp
Engine count (n. motori): 2
Engine manufacturer (costruttore motore): —
Propulsion type (Tipo di propulsione): shaft drive
Fuel capacity (carburante): 1.000 L
Fresh water capacity (acqua dolce): 600 L
Black water capacity (acque nere): 55 L

Construction

Mast material (Materiale dell'albero): —
Hull material (Materiale dello scafo): Aluminium
Deck material (Materiale della coperta): —
Keel type (Tipo di chiglia): lifting centreboard
Rudder type (Tipo di timone): —
Steering wheels (Timoni a ruota): —

Builder's Own Figures

Fuel: 2×500 l
Loaded displacement: 22 500 kg
Engine: 2 x 50HP shaft drive
Keel weight: 480 kg
Mainsail: 65 m2
Draft: centreboard up 1 m / down 3,10 m
Fresh water: 2×300 l
Solent: 64 m2
Upwind sail area: 129 m2
Displacement basis: light displacement (page figure)

Dati letti daalubat.com/the-range/ovni-490/· Specificationsletto il 13/09/2026

Videos

Contenuti esterni

I filmati di questo modello dal canale YouTube ufficiale del cantiere (ALUBAT “ALUBAT CHANTIER NAVAL”). Sono del cantiere; i dati sopra restano il riferimento.

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Video il cui titolo nomina il OVNI 490, dal canale collegato dal sito del cantiere; ultimo controllo 30/09/2026. La riproduzione carica il player di YouTube, che può impostare cookie.

About Alubat

Semi-custom

Cantiere francese di yacht d'altura interamente in alluminio a deriva mobile — la gamma OVNI (370, 430, 490, 650) e il CIGALE 15 QR — fondato nel 1973 a Les Sables-d'Olonne.

Il cantiere Alubat nasce nel 1973 a Les Sables-d'Olonne, in Vandea. Nel 1978 lancia la gamma OVNI -- derive integrali in alluminio a spigolo -- che fissa il concetto che ancora oggi definisce il marchio; da 25 a 58 piedi, 28 modelli sono stati sviluppati in oltre cinquant'anni con gli architetti Philippe Briand, Marc Lombard, Alain Mortain, Yiannis Mavrikios e lo studio CBA di Alain Bechetoille, Jean-Pierre Brouns e Nina Karlseder, e il primo OVNI 28 arriva in Svizzera nel 1980. Nel 1994 si apre una nuova pagina con la gamma Cigale, disegnata da Jean-Marie Finot e Pascal Conq e poi da Marc Lombard: barche a chiglia in alluminio di tipo ULDB, costruite per leggerezza e prestazioni. Nel 2023 Luc Jurien, alla guida del cantiere dal 2021, lo rileva con il suo team; nel 2025 l'OVNI 490 entra nella nuova generazione OVNI con la sua timoneria, e per il 2027 la linea Cigale si rinnova con il Cigale 15 QR a chiglia retrattile di Finot-Conq.

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