- Fondazione
- 1964
- Sede
- Route 9 "On the Bass River", PO Box 308, New Gretna, NJ 08224, United States
- Sede del cantiere
- New Gretna and Mullica, New Jersey, United States
- Sito ufficiale
- https://www.vikingyachts.com/
Profilo del cantiere
Cantiere familiare del New Jersey che dal 1964 costruisce yacht da pesca sportiva semi-custom — 29 modelli dal 46 Billfish di 13,9 metri al 90 di 27,4 metri, in sette stili dal Convertible con flybridge aperto a Enclosed Bridge, Sky Bridge, Open Express, Sport Coupe, Sport Tower e Billfish, quasi tutto costruito in casa a New Gretna e Mullica.
Analisi YachtCodex
Generata da AIUna lettura indipendente di questo cantiere scritta da un'AI. A differenza delle specifiche e delle descrizioni presenti altrove in questa pagina, è un'interpretazione e non un dato con fonte: consideralo un punto di partenza, non una citazione.
Che cantiere è
I fratelli Bill e Bob Healey fondarono la Viking Yacht Company nel 1964 rilevando Peterson-Viking Builders, un piccolo costruttore in difficoltà del New Jersey che faceva barche da pesca sportiva in legno di 37 piedi; il cantiere dice che la famiglia lo guida da oltre sei decenni secondo il motto di Bill Healey, 'build a better boat every day', che ha consegnato più di 5.500 barche e che è leader mondiale nella produzione semi-custom di yacht in vetroresina. Pat Healey, figlio di Bill, è presidente e amministratore delegato, e la terza generazione lavora già in azienda. Gli stabilimenti di New Gretna e Mullica, nel New Jersey, possono costruire oltre 30 modelli fino a 90 piedi; a parte motori, trasmissioni, aria condizionata ed elettronica, praticamente tutto è prodotto internamente, compresi gli stampi lavorati su macchine CNC a cinque assi. Le controllate Palm Beach Towers e Atlantic Marine Electronics montano torri ed elettronica per una consegna chiavi in mano, e centri di assistenza a New Gretna e in Florida seguono le barche. La gamma è di yacht da pesca sportiva in sette stili: Convertible (da 50 a 90 piedi), Enclosed Bridge (da 64 a 90), Sky Bridge (da 70 a 90), Open Express (50, 54), Sport Coupe e Sport Tower (50, 54, 64) e Billfish (46, 50). Ogni pagina modello riporta lunghezza fuori tutto, larghezza, pescaggio, dislocamento con carico di carburante standard, capacità di carburante e acqua e un elenco di motorizzazioni in cavalli metrici.
Chi naviga su queste barche
Gli armatori Viking sono pescatori d'altura seri e squadre da torneo — dall'armatore che conduce da sé il suo Billfish, Open o Sport Coupe agli equipaggi con comandante su Convertible da 70 a 90 piedi — che vogliono uno scafo provato nei tornei, una barca consegnata pronta a pescare con torre ed elettronica installate e un cantiere che assiste ciò che vende.
Modelli simbolo
Il Convertible con flybridge aperto è il cuore della gamma, dal 50 al 90 — l'ammiraglia, erede del 92, con sei cabine e sette bagni; Viking dice di aver inventato il Convertible con ponte chiuso con il 58 Valhalla nel 1996, e il 70 di seconda generazione, presentato al salone di Palm Beach, è il suo Convertible più recente.
Punti di forza
Viking è nota per costruire quasi tutto in casa, dagli stampi alla falegnameria, per gli scafi in infusione di resina con carene affinate con la fluidodinamica computazionale, la consegna chiavi in mano tramite le proprie società di torri ed elettronica, il programma dimostrativo nei tornei dal 1984, tre generazioni di proprietà familiare e i centri di assistenza in New Jersey e Florida.
Aspetti da valutare
Le pagine modello riportano valori imperiali con quelli metrici tra parentesi, senza velocità, autonomia, categoria CE o progettista; il dislocamento è con carico di carburante standard; le motorizzazioni sono indicate per motore in cavalli metrici, e le pagine del 64 Enclosed Bridge, della serie 70 e dei 74 Enclosed e Sky Bridge dicono solo 'coming soon'; cabine e bagni provengono soltanto dal testo descrittivo; i 64 Sport Coupe e Sport Tower indicano il pescaggio come 'TBD', gli 82 Enclosed e Sky Bridge non riportano né pescaggio né dislocamento, e il 64 Enclosed Bridge riporta la lunghezza senza valore metrico.
Analisi generata il 18/10/2026
Fa parte di
La flotta in sintesi
Calcolato sui modelli presenti nel catalogo YachtCodex, non sulle dichiarazioni del cantiere.
- Modelli a catalogo
- 29
- Intervallo di lunghezza
- 13.87–27.41 m
- Tipi di scafo
- Motor Monohull 29
- Cabine
- 2–6
Modelli di questo cantiere
29 modelli
Convertible9
50 Convertible
LOA: 15.75 m
54 Convertible
LOA: 16.61 m
58 Convertible
LOA: 17.96 m
64 Convertible
LOA: 19.46 m
68 Convertible
LOA: 20.9 m
70 Convertible
LOA: 21.59 m
74 Convertible
LOA: 22.76 m
82 Convertible
LOA: 25.27 m
90 Convertible
LOA: 27.41 m
Sport Coupe3
Sport Tower3
Enclosed Bridge6
Storia
Viking dice che una sola famiglia la guida da oltre sei decenni. Bill Healey e il fratello Bob fondarono l'azienda nel 1964 dopo aver rilevato Peterson-Viking Builders, un piccolo costruttore in difficoltà del New Jersey che faceva barche da pesca sportiva in legno di 37 piedi, e seguendo il motto di Bill, costruire ogni giorno una barca migliore, ha consegnato più di 5.500 barche. All'inizio degli anni Settanta arrivò il primo modello in vetroresina, un 33 piedi, poi il 35 e la serie 40/41, venduta in oltre 600 esemplari; in quel decennio entrò in azienda Patrick, figlio di Bill e oggi presidente e amministratore delegato. Gli anni Ottanta portarono i 45, 47 e 48, e nel 1984 Pat Healey avviò il programma dimostrativo su cui il cantiere conta ancora oggi. La recessione del 1990 e una tassa federale sul lusso del 10 per cento nel 1991 ridussero il personale da 1.500 a meno di 80 persone; gli Healey investirono denaro proprio, contribuirono a guidare la campagna che portò all'abrogazione della tassa nel 1993 e lanciarono poi il Viking 55, che secondo il cantiere ha fissato lo standard del Convertible moderno. Gli anni Duemila portarono un ampliamento dello stabilimento da 10 milioni di dollari, le controllate Palm Beach Towers e Atlantic Marine Electronics, una macchina CNC a cinque assi per gli stampi, un centro di assistenza nella contea di Palm Beach e barche più grandi come i 60, 65, 74 e 82. Negli anni Dieci Viking costruì il 92 Enclosed Bridge, che definisce il più grande yacht da pesca sportiva di serie in infusione di resina al mondo, acquistò l'ex stabilimento di Ocean Yachts per la serie Billfish e i center console Valhalla Boatworks, e arrivò la terza generazione. Nel 2023 presentò a Miami il Viking 90 e il Valhalla 55, seguiti dai Convertible 82 e 74 di seconda generazione.
Storia scritta davikingyachts.com/History.asp· Viking Yachts Historyletto il 18/10/2026