- Fondazione
- 1974
- Sede
- Dana Point, CA, United States
- Sede del cantiere
- Ta Shing (Taiwan) and South Coast Marine (Xiamen, China)
- Sito ufficiale
- https://nordhavn.com/
Profilo del cantiere
Il marchio di passagemaker a dislocamento di Pacific Asian Enterprises, Dana Point, California: diciannove modelli dal Nordhavn 41 di 12,6 metri al Nordhavn 120 di 36,8 metri, costruiti a Taiwan e Xiamen dal primo Nordhavn 46 del 1989, con più traversate oceaniche e circumnavigazioni di qualsiasi altro motoryacht di serie.
Profilo scritto danordhavn.comletto il 18/09/2026
Analisi YachtCodex
Generata da AIUna lettura indipendente di questo cantiere scritta da un'AI. A differenza delle specifiche e delle descrizioni presenti altrove in questa pagina, è un'interpretazione e non un dato con fonte: consideralo un punto di partenza, non una citazione.
Che cantiere è
Pacific Asian Enterprises nasce da una piccola agenzia di brokeraggio di Dana Point fondata nel 1974 da Jim Leishman, Dan Streech e Joe Meglen; dal 1978 PAE costruì 132 barche a vela Mason con Ta Shing a Taiwan e, quando Ta Shing rifiutò il progetto di Jeff Leishman ispirato ai trawler del Mare del Nord, la neonata South Coast Marine costruì lo scafo numero uno del Nordhavn 46 all'inizio del 1989 — Nordhavn è norvegese per porto del nord. Il Nordhavn 62 seguì dopo le prove in vasca del 1991, gli stampi del 40 passarono nel 2004 alla fabbrica South Coast Marine di Xiamen e da allora quasi 850 nuove Mason e Nordhavn sono state consegnate a oltre 500 armatori, con la sede PAE di Dana Point inaugurata nel 2014. La gamma attuale va dal Nordhavn 41 e 475 a 51, 52, 60, 625, 63, 68, 71, 72, 76, 80, 86, 96, 100 e 120, più il 56 Motorsailer, il 59 Coastal Pilot semi-dislocante e il 75 Expedition Yachtfisher — carene a dislocamento con uno o due diesel John Deere, Caterpillar, MAN o MTU, raffreddamento a chiglia, scarichi secchi, motori ausiliari e migliaia di galloni di carburante. Ogni pagina modello riporta LOA, LWL, larghezza, pescaggio, dislocamento e capacità di carburante, acqua, acque nere e grigie in entrambe le unità, e la specifica Machinery indica il motore principale e la sua potenza.
Chi naviga su queste barche
Gli armatori Nordhavn sono le coppie e le famiglie del mondo trawler che attraversano gli oceani — americani verso il Pacifico, australiani ed europei in circumnavigazione, pensionati che vivono a bordo per anni — che vogliono uno yacht a dislocamento progettato per ridondanza e autonomia e apprezzano un costruttore i cui armatori hanno completato l'Atlantic Rally, circumnavigazioni e i record di traversata che l'azienda registra.
Modelli simbolo
Il Nordhavn 46 del 1989 ha fondato il marchio e il 40 è stato il primo motoryacht di serie a circumnavigare; oggi 60 e 63 sono il cuore della gamma, il 41 è il passagemaker d'ingresso, 96, 100 e 120 le ammiraglie, e 56 Motorsailer, 59 Coastal Pilot e 75 Expedition Yachtfisher sono le tre variazioni sulla forma trawler.
Punti di forza
Nordhavn è nota per carene a dislocamento con autonomia oceanica, motore principale singolo con motore ausiliario e impianti ridondanti, raffreddamento a chiglia e scarichi secchi, costruzione robusta secondo standard ABS e CE, una comunità di armatori con più traversate di qualsiasi altro marchio di serie e un'azienda che pubblica le proprie statistiche di navigazione.
Aspetti da valutare
Le pagine non riportano velocità, autonomia, numero di cabine né categoria CE (i dati di prova in vasca e autonomia sono nei PDF scaricabili); le basi del dislocamento variano tra linea d'acqua di progetto, pieno carico e, per il 75 EYF, carico a vuoto in libbre; 71 e 80 riportano la LOA con e senza il bompresso di prua; il 51 ha solo una striscia Quick Specs; il numero di motori è indicato solo dove il testo dice twin, x 2 o single; la potenza del 56 Motorsailer non compare nel testo delle specifiche; 96 e 100 condividono serbatoi e motori dell'86.
Analisi generata il 18/09/2026
Fa parte di
Dove costruiscono
I siti produttivi che questo cantiere rende pubblici, nel suo stesso ordine.
Ta Shing
Tainan, Taiwan
South Coast Marine
Xiamen, China
La flotta in sintesi
19 modelli in totale
Calcolato sui modelli presenti nel catalogo YachtCodex, non sulle dichiarazioni del cantiere.
Gamma a vela
- Modelli a catalogo
- 1
- Intervallo di lunghezza
- 17.5 m
- Tipi di scafo
- Sailing Monohull 1
- Cabine
- 2
Gamma a motore
- Modelli a catalogo
- 18
- Intervallo di lunghezza
- 12.6–36.75 m
- Tipi di scafo
- Motor Monohull 18
- Cabine
- 1–5
Modelli di questo cantiere
19 modelli
Nordhavn17
Nordhavn 41
LOA: 12.6 m
Nordhavn 475
LOA: 14.47 m
Nordhavn 51
LOA: 15.47 m
Nordhavn 52
LOA: 16.56 m
Nordhavn 56 Motorsailer
LOA: 17.5 m
Nordhavn 60
LOA: 19.05 m
Nordhavn 63
LOA: 19.05 m
Nordhavn 625
LOA: 19.7 m
Nordhavn 68
LOA: 20.73 m
Nordhavn 72
LOA: 22.02 m
Nordhavn 71
LOA: 22.56 m
Nordhavn 76
LOA: 23.24 m
Nordhavn 80
LOA: 25.1 m
Nordhavn 86
LOA: 26.39 m
Nordhavn 96
LOA: 29.44 m
Nordhavn 100
LOA: 30.76 m
Nordhavn 120
LOA: 36.75 m
Nordhavn Coastal Pilot1
Nordhavn Expedition Yachtfisher1
Storia
Jim Leishman e Dan Streech si incontrano nel 1973 in una concessionaria di yacht a Dana Point, in California, e quando questa chiude nel 1974 fondano con Joe Meglen una piccola agenzia di brokeraggio che diventerà Pacific Asian Enterprises: importa le barche CT e, dal 1976, il Transpac 49 da Taiwan, lavorando con i cantieri locali per alzarne la qualità. Nel 1977 PAE decide di avere una linea propria: il progettista Al Mason disegna le barche a vela Mason che PAE sviluppa e i cantieri taiwanesi costruiscono. Quando il mercato delle barche a vela da crociera cala alla fine degli anni Ottanta, il progetto di Jeff Leishman per un motoryacht d'altura di 46 piedi diventa il passo successivo; chiamato Nordhavn, "porto del nord" in norvegese, per il suo aspetto da trawler, lo scafo numero uno del N46 è spedito a inizio 1989, in un'epoca in cui si credeva ancora che solo una barca a vela potesse attraversare gli oceani. L'ultimo Mason è costruito nel 1995, tra il 2001 e il 2007 aprono uffici dal Rhode Island al Regno Unito e all'Australia, nel 2004 arrivano N55 e N64 con il Nordhavn Atlantic Rally, e nel 2008 è completata la fabbrica di 21 acri a Xiamen, capace di costruire Nordhavn fino a mille tonnellate, mentre inizia il lavoro sul N120.
Storia scritta danordhavn.com/all-about-nordhavn-yachts/· All about Nordhavn yachtsletto il 22/09/2026