Nordhavn 475

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• Vita a bordo

  Dai dati pubblicati: LOA 14.47 m · 3 cabins · fresh water 1135.6 L

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Speed, Power & Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Dimensions

LOA

14,47 m

Hull length (Lunghezza scafo)

—

LWL

13,02 m

Beam (Baglio massimo)

4,52 m

Draft (min) (Pescaggio)

1,6 m

Draft (max) (Pescaggio)

—

Air draft (altezza sull'acqua)

—

Displacement (Dislocamento)

28.300 kg

Ballast (Zavorra)

—

Cabins (Cabine)

2–3

Heads (Bagni)

—

Berths (Posti letto)

—

Performance

Maximum speed (Velocità massima)

—

Cruising speed (Velocità di crociera)

—

Range (Autonomia)

—

Guests (Ospiti)

—

Crew (Equipaggio)

—

Engine and Tanks

Engine (Motore)

180 hp (John Deere)

Engine count (n. motori)

—

Engine manufacturer (costruttore motore)

John Deere

Propulsion type (Tipo di propulsione)

shaft

Fuel capacity (carburante)

4.542,5 L

Fresh water capacity (acqua dolce)

1.135,6 L

Black water capacity (acque nere)

189,3 L

Construction

Hull material (Materiale dello scafo)

—

Deck material (Materiale della coperta)

—

Rudder type (Tipo di timone)

—

Steering wheels (Timoni a ruota)

—

Builder's Own Figures

Gray water tank

50 GALS. /189.3 L

Main engines

Machinery John Deere 4045AFM85 M2 180hp @ 2400 – 24v start ZFW220 transmission

Displacement basis

printed metric tonnes

Engine power basis

per engine as printed in the Machinery specification (standard main engine)

About Nordhavn

Semi-custom

Il marchio di passagemaker a dislocamento di Pacific Asian Enterprises, Dana Point, California: diciannove modelli dal Nordhavn 41 di 12,6 metri al Nordhavn 120 di 36,8 metri, costruiti a Taiwan e Xiamen dal primo Nordhavn 46 del 1989, con più traversate oceaniche e circumnavigazioni di qualsiasi altro motoryacht di serie.

Jim Leishman e Dan Streech si incontrano nel 1973 in una concessionaria di yacht a Dana Point, in California, e quando questa chiude nel 1974 fondano con Joe Meglen una piccola agenzia di brokeraggio che diventerà Pacific Asian Enterprises: importa le barche CT e, dal 1976, il Transpac 49 da Taiwan, lavorando con i cantieri locali per alzarne la qualità. Nel 1977 PAE decide di avere una linea propria: il progettista Al Mason disegna le barche a vela Mason che PAE sviluppa e i cantieri taiwanesi costruiscono. Quando il mercato delle barche a vela da crociera cala alla fine degli anni Ottanta, il progetto di Jeff Leishman per un motoryacht d'altura di 46 piedi diventa il passo successivo; chiamato Nordhavn, "porto del nord" in norvegese, per il suo aspetto da trawler, lo scafo numero uno del N46 è spedito a inizio 1989, in un'epoca in cui si credeva ancora che solo una barca a vela potesse attraversare gli oceani. L'ultimo Mason è costruito nel 1995, tra il 2001 e il 2007 aprono uffici dal Rhode Island al Regno Unito e all'Australia, nel 2004 arrivano N55 e N64 con il Nordhavn Atlantic Rally, e nel 2008 è completata la fabbrica di 21 acri a Xiamen, capace di costruire Nordhavn fino a mille tonnellate, mentre inizia il lavoro sul N120.

The Nordhavn Range

Tutti i modelli pubblicati da Nordhavn, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

1. Nordhavn 6820,73 m
2. Nordhavn 62519,7 m
3. Nordhavn 6019,05 m
4. Nordhavn 6319,05 m
5. Nordhavn 59 Coastal Pilot17,92 m
6. Nordhavn 5216,56 m
7. Nordhavn 5115,47 m
8. Nordhavn 475· questo modello14,47 m
9. Nordhavn 4112,6 m

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