Nordhavn 80

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• Navigazione d'altura

  Dai dati pubblicati: explorer

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Speed, Power & Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Dimensions

LOA

25,1 m

Hull length (Lunghezza scafo)

24,58 m

LWL

22,27 m

Beam (Baglio massimo)

7,11 m

Draft (min) (Pescaggio)

2,02 m

Draft (max) (Pescaggio)

—

Air draft (altezza sull'acqua)

—

Displacement (Dislocamento)

127.440 kg

Ballast (Zavorra)

—

Cabins (Cabine)

4

Heads (Bagni)

—

Berths (Posti letto)

—

Performance

Maximum speed (Velocità massima)

—

Cruising speed (Velocità di crociera)

—

Range (Autonomia)

—

Guests (Ospiti)

—

Crew (Equipaggio)

—

Engine and Tanks

Engine (Motore)

375 hp (John Deere)

Engine count (n. motori)

2

Engine manufacturer (costruttore motore)

John Deere

Propulsion type (Tipo di propulsione)

shaft

Fuel capacity (carburante)

17.677 L

Fresh water capacity (acqua dolce)

2.555 L

Black water capacity (acque nere)

908 L

Construction

Hull material (Materiale dello scafo)

—

Deck material (Materiale della coperta)

—

Rudder type (Tipo di timone)

—

Steering wheels (Timoni a ruota)

—

Builder's Own Figures

Main engines

Machinery and Engine room Twin John Deere 6090SFM85 Twin Engines, 375 hp @ 2200 rpm, M2 rated Heat exchanged wet

Gray water tank

240 gals. (908 L)

Engine power basis

per engine as printed in the Machinery specification (standard main engine)

Displacement basis

printed metric tonnes

LOA as printed

80′ 8″ (24.58 m) Not including bow plank. 82′-3 3/8″ (25.1m) including bow plank — LOA stored including the bow plank (anchor platform), the shorter figure is the hull

Layouts & Drawings

1 disegno dalla pagina del cantiere: piano generale, piano velico, profilo.

• 

  N80-General-Arrangement — Nordhavn / Pacific Asian Enterprises

About Nordhavn

Semi-custom

Il marchio di passagemaker a dislocamento di Pacific Asian Enterprises, Dana Point, California: diciannove modelli dal Nordhavn 41 di 12,6 metri al Nordhavn 120 di 36,8 metri, costruiti a Taiwan e Xiamen dal primo Nordhavn 46 del 1989, con più traversate oceaniche e circumnavigazioni di qualsiasi altro motoryacht di serie.

Jim Leishman e Dan Streech si incontrano nel 1973 in una concessionaria di yacht a Dana Point, in California, e quando questa chiude nel 1974 fondano con Joe Meglen una piccola agenzia di brokeraggio che diventerà Pacific Asian Enterprises: importa le barche CT e, dal 1976, il Transpac 49 da Taiwan, lavorando con i cantieri locali per alzarne la qualità. Nel 1977 PAE decide di avere una linea propria: il progettista Al Mason disegna le barche a vela Mason che PAE sviluppa e i cantieri taiwanesi costruiscono. Quando il mercato delle barche a vela da crociera cala alla fine degli anni Ottanta, il progetto di Jeff Leishman per un motoryacht d'altura di 46 piedi diventa il passo successivo; chiamato Nordhavn, "porto del nord" in norvegese, per il suo aspetto da trawler, lo scafo numero uno del N46 è spedito a inizio 1989, in un'epoca in cui si credeva ancora che solo una barca a vela potesse attraversare gli oceani. L'ultimo Mason è costruito nel 1995, tra il 2001 e il 2007 aprono uffici dal Rhode Island al Regno Unito e all'Australia, nel 2004 arrivano N55 e N64 con il Nordhavn Atlantic Rally, e nel 2008 è completata la fabbrica di 21 acri a Xiamen, capace di costruire Nordhavn fino a mille tonnellate, mentre inizia il lavoro sul N120.

The Nordhavn Range

Tutti i modelli pubblicati da Nordhavn, per lunghezza: dove si colloca questo nella gamma.

1. Nordhavn 12036,75 m
2. Nordhavn 10030,76 m
3. Nordhavn 9629,44 m
4. Nordhavn 8626,39 m
5. Nordhavn 80· questo modello25,1 m
6. Nordhavn 7623,24 m
7. Nordhavn 75 Expedition Yachtfisher22,68 m
8. Nordhavn 7122,56 m
9. Nordhavn 7222,02 m

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