Spirit R52

Summary

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Dimensions

LOA

15,9 m

Hull length (Longueur de coque)

—

LWL

11,2 m

Beam (Bau)

3,4 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

—

Draft (max) (Tirant d'eau)

2,2 m

Air draft (tirant d'air)

—

Displacement (Déplacement)

8 800 kg

Ballast (Lest)

—

Cabins (Cabines)

—

Heads (Salles d'eau)

—

Berths (Couchages)

—

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)

—

Jib (Foc)

—

Genoa (Génois)

—

Sail area (Surface de voilure)

92,9 m²

Downwind sail area (au portant)

—

Rig type (Type de gréement)

Fractional Bermudan Sloop

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

40 hp

Engine count (nb. moteurs)

1

Engine manufacturer (motoriste)

—

Propulsion type (Type de propulsion)

shaft drive

Fuel capacity (carburant)

—

Fresh water capacity (eau douce)

—

Black water capacity (eaux noires)

—

Construction

Mast material (Matériau du mât)

—

Hull material (Matériau de coque)

wood/epoxy (laminated ring frames, timber planking, double-diagonal veneers, epoxy glass sheath)

Deck material (Matériau de pont)

—

Keel type (Type de quille)

iron blade with lead bulb

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

RCD max persons

6 (certified persons, not guests)

Story

the story says displacing only eight tonnes, top speed 16 knots

Keel

Iron Blade 1585kg – Lead Bulb 2160kg

RCD category

A (F8 winds 4m waves)

Propulsion

40hp diesel shaft drive

Rig

Fractional Bermudan Sloop

Ballast Ratio

40%

Displacement basis

lightship, as printed (8.8 tonnes)

Engine power basis

per engine as printed

Layouts & Drawings

1 dessin issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

• 

  Spirit-Yachts-R52-General-Arrangement — Spirit Yachts

About Spirit Yachts

Custom

Constructeur britannique sur mesure de voiliers et yachts à moteur en bois de style classique moderne, fondé en 1993 par l'architecte Sean McMillan et Mick Newman à Ipswich, dans le Suffolk — 13 plans, du day-sailer R30 de 9,2 mètres au R74 de 22,8 mètres, chacun construit à la commande en bois/époxy.

Spirit Yachts a été fondé en 1993 par Sean McMillan, marin de toujours et architecte naval, en association avec son ami Mick Newman. Après des milliers de milles de convoyages autour du monde, raconte le chantier, les deux hommes avaient une vision claire : construire les plus beaux yachts qui soient aussi performants sur l'eau. Sean McMillan a fait de l'entreprise ce qu'elle appelle un succès mondial, a couru son propre Spirit 52 sur le circuit des classiques et conseille aujourd'hui les projets depuis son studio de design dans la campagne du Suffolk. En 2006, un Spirit 54 a été choisi pour le James Bond Casino Royale ; construit à la main dans le Suffolk, il a été expédié aux Bahamas, a navigué via Porto Rico et les îles Vierges britanniques pour le tournage, puis jusqu'à Venise, où, selon le chantier, il est devenu le premier voilier à remonter le Grand Canal depuis 300 ans. En 2021, un Spirit 46, l'un des tout premiers plans Spirit, est apparu dans Mourir peut attendre. Aujourd'hui, l'entreprise, dirigée par Karen Underwood avec Tom Smith comme designer principal, conçoit et construit des voiliers et yachts à moteur en bois sur mesure dans ses locaux au bord de l'eau à Ipswich, dans le Suffolk.

The Spirit Yachts Range

Tous les modèles publiés par Spirit Yachts, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. Spirit R7422,8 m
2. Spirit C7222,1 m
3. Spirit C6519,8 m
4. Spirit R52· ce modèle15,9 m
5. Spirit C5014,95 m
6. Spirit R4614,2 m
7. Spirit C4413,4 m
8. Spirit R309,2 m

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