Rapport poids/puissance
Puissance totale des moteurs par tonne de déplacement publié — plus il est élevé, plus la coque accélère vivement. Pour les bateaux à moteur.
59,2 ch/t
2 × 725 ch · 24,5 t

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01-Riviera-505-SUV-Running — Riviera Australia
* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.
D'après les caractéristiques publiées : CE Category B · LOA 17.01 m
Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.
Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.
Puissance totale des moteurs par tonne de déplacement publié — plus il est élevé, plus la coque accélère vivement. Pour les bateaux à moteur.
59,2 ch/t
2 × 725 ch · 24,5 t
Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.
103 L d'eau par couchette
Certifié en catégorie de conception CE B (Au large) : le vent et la mer pour lesquels la directive européenne sur les bateaux de plaisance dit que ce bateau est conçu.
Eaux protégées
À proximité de la côte
Au large
Haute mer
Limites de conception fixées par la directive européenne 2013/53/UE, en hauteur significative de vague. Une catégorie couvre les conditions de celles en dessous. C'est la limite pour laquelle le bateau a été conçu, pas une promesse de sécurité en toutes conditions à l'intérieur — ce jugement reste celui du chef de bord.
Chiffres relevés surrivieraaustralia.com/models/505-suv/· Specificationsrelevé le 18/09/2026
4 dessins issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

505-SUV-GA-Profile-1 — Riviera Australia

505-SUV-GA-Hardtop-1 — Riviera Australia

505-SUV-GA-Saloon-Deck-1 — Riviera Australia

505-SUV-GA-Accommodation-Deck-1 — Riviera Australia
Série premium
Le constructeur australien de yachts à moteur de luxe depuis 1980 : vingt-et-un modèles actuels en cinq collections, du 395 SUV de 13,3 mètres au 78 Motor Yacht de 24,8 mètres, construits à la main sur un site de 16,8 hectares à Coomera, sur la Gold Coast, pour plus de 6 000 propriétaires dans le monde.
Riviera démarre avec un seul modèle, le 38 MKI, à Sydney en 1980, et s'installe l'année suivante sur la Gold Coast, dans le Queensland, avec cinq salariés et huit bateaux construits dans l'année. Au cours des années 1980, une douzaine de modèles sont dessinés, construits et lancés, et les premiers sont exportés aux États-Unis et en Europe. Au début des années 1990, trois nouveaux modèles remportent trois années de suite le prix Boat of the Year de Modern Boating. En 1998, avec 280 personnes, commence la construction d'un nouveau site à Coomera, d'où sortent au début des années 2000 de nombreux modèles faits à la main, suivis de récompenses et d'un réseau international de concessionnaires en expansion. En mars 2012, Rodney Longhurst -- promoteur de la Gold Coast, constructeur et menuisier de métier -- rachète l'entreprise ; aujourd'hui président, il dit avoir voulu, en achetant Riviera, en faire l'un des grands noms de la plaisance. Sous Longhurst et le directeur général Wes Moxey, les collections continuent d'être affinées.
Voir la page du chantierTous les modèles publiés par Riviera, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.
Pardo Yachts
LOA: 16.58 m
Azimut
LOA: 16.18 m