YachtCodex
NEEL Trimarans

NEEL 48

En production
NEEL 48 — photo 1

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NEEL 48 — NEEL Trimarans

Design

Naval architect (Architecte naval)
Marc Lombard Yacht Design
Interior designer (intérieur)
Piaton Yacht Design

Summary

14,75 mLOA1,75 mDRAFT8,65 mBEAM
Sailing TrimaranSail
Length overall (Longueur hors tout)
14,75 m
Beam (Bau)
8,65 m
Draft (Tirant d'eau)
1,55–1,75 m
Displacement (Déplacement)
11 500 kg
Sail area (upwind) (Surface de voilure)
140 m²
Cabins (Cabines)
2–3

* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.

Best Suited For

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

Surface de voile / déplacement

Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.

ModesteCroisièrePerformanceCourse162024NEEL 48: 27,9
  • 27,9· Course
Le calcul

surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔

surface de voile au près publiée

Déplacement / longueur

Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.

UltralégerLégerMoyenLourdTrès lourd100180270350
  • non publié : longueur de flottaison
Le calcul

déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.

Dimensions

LOA
14,75 m
Hull length (Longueur de coque)
—
LWL
—
Beam (Bau)
8,65 m
Draft (min) (Tirant d'eau)
1,55 m
Draft (max) (Tirant d'eau)
1,75 m
Air draft (tirant d'air)
—
Displacement (Déplacement)
11 500 kg
Ballast (Lest)
—
Cabins (Cabines)
2–3
Heads (Salles d'eau)
—
Berths (Couchages)
—

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)
—
Jib (Foc)
—
Genoa (Génois)
—
Sail area (Surface de voilure)
140 m²
Downwind sail area (au portant)
—
Rig type (Type de gréement)
—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)
60 hp (Volvo)
Engine count (nb. moteurs)
—
Engine manufacturer (motoriste)
Volvo
Propulsion type (Type de propulsion)
Saildrive + hybrid
Fuel capacity (carburant)
—
Fresh water capacity (eau douce)
—
Black water capacity (eaux noires)
—

Construction

Mast material (Matériau du mât)
—
Hull material (Matériau de coque)
—
Deck material (Matériau de pont)
—
Keel type (Type de quille)
—
Rudder type (Type de safran)
—
Steering wheels (Barres à roue)
—

Builder's Own Figures

Moteur
Volvo 60 cv – Saildrive + hybride 25 kW
Draft performance
1,55 m
Draft standard
1,75 m

Chiffres relevés surla page du chantier

About NEEL Trimarans

Série premium

Constructeur français de trimarans de croisière de série, basé à La Rochelle, dont la gamme actuelle va du NEEL 43 au NEEL 52.

NEEL Trimarans conçoit depuis plus de quinze ans, à La Rochelle, des trimarans de croisière hauturière. Ce que le chantier s'est proposé de faire était alors nouveau : un trimaran qui garde ses performances tout en offrant le volume habitable d'un bateau de croisière, au lieu de troquer l'un contre l'autre. La conception, dit-il, part de la sécurité -- l'innovation n'a de sens, selon lui, que là où elle rend le bateau plus sûr.

Voir la page du chantier

The NEEL Trimarans Range

Tous les modèles publiés par NEEL Trimarans, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

  1. NEEL 5215,9 m
  2. NEEL 48· ce modèle14,75 m
  3. NEEL 4312,9 m
  4. NEEL 43 DUO12,9 m

By the Same Designers

Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.

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