Swan 120

Design

Designer

Germán Frers

Interior designer (intérieur)

Misa Poggi

Summary

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Dimensions

LOA

37,94 m

Hull length (Longueur de coque)

36,4 m

LWL

32,84 m

Beam (Bau)

8,12 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

3,5 m

Draft (max) (Tirant d'eau)

5,5 m

Air draft (tirant d'air)

—

Displacement (Déplacement)

99 000 kg

Ballast (Lest)

30 600 kg

Cabins (Cabines)

4

Heads (Salles d'eau)

—

Berths (Couchages)

—

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)

360,5 m²

Jib (Foc)

332,5 m²

Genoa (Génois)

—

Sail area (Surface de voilure)

—

Downwind sail area (au portant)

750 m²

Rig type (Type de gréement)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

450 hp

Engine count (nb. moteurs)

1

Engine manufacturer (motoriste)

—

Propulsion type (Type de propulsion)

—

Fuel capacity (carburant)

—

Fresh water capacity (eau douce)

—

Black water capacity (eaux noires)

—

Construction

Mast material (Matériau du mât)

—

Hull material (Matériau de coque)

full carbon fibre

Deck material (Matériau de pont)

—

Keel type (Type de quille)

—

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Displacement (loaded)

112000 kg

Tender

4.5 metres

Starting batteries

24 V 75 Ah / 20 h

Shore power

230/400 V 50A 3-phase

P

43.00 mt

Diesel generator

2 x 230/400 V 32 kW 3-phase

Service battery

24 V 1980 Ah / 1 h

J

13.85 mt

I

44.42 mt

Radio battery

24 V 180 Ah / 1 h

E

14.10 mt

Fore triangle

307 sqm

Layouts & Drawings

3 dessins issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

• 

  swan120 sailplan 03 — Nautor Swan

• 

  swan120 sailplan 03 opt short — Nautor Swan

• 

  swan120 sailplan 03 opt long — Nautor Swan

Brochure

About Nautor Swan

Série premium

Chantier finlandais de voiliers de luxe, fondé en 1966 à Pietarsaari et connu dans le monde entier sous le nom de Nautor Swan.

Oy Nautor AB est fondée en 1966 par Pekka Koskenkylä à Pietarsaari, en Finlande, sur des siècles de construction navale finlandaise et la volonté de produire des voiliers de haute performance et de haute qualité. Le premier fut le Swan 36, dont la coque en polyester s'accompagnait de plusieurs innovations : il égalait le voilier traditionnel en bois pour les performances et la sécurité, tout en barrant plus sûrement, en pesant moins et en offrant plus de volume intérieur. Sparkman & Stephens dessina environ les mille premiers Swan, dont les Swan 38 et 47 ; vinrent ensuite les Swan 55 et Swan 65, plus grands et taillés pour la haute mer -- l'un d'eux, Sayula II, remporta la première Whitbread Round the World Race en 1973-74. Ron Holland conçut cinq bateaux entre 1978 et 1981, dont les Swan 37, 39 et 42, et Germán Frers devint le concepteur principal dans les années 1980, ouvrant plus tard la division monotype de régate avec le Swan 45 en 2001 et le ClubSwan 42 en 2005. Plus de 2 350 yachts de 28 à 131 pieds sont sortis en six décennies. Tout se fait à Pietarsaari, où le bureau d'études jouxte la production, et la gamme se répartit aujourd'hui en six lignes : Swan, Swan Maxi, ClubSwan, Swan Alloy, SwanScape et la division moteur Swan Shadow.

The Nautor Swan Range

Tous les modèles publiés par Nautor Swan, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. ClubSwan 125Arrêté42,62 m
2. Swan 12838,98 m
3. Swan 120· ce modèleArrêté37,94 m
4. Swan 10835,66 m
5. Swan 9831,05 m
6. Swan 8828,27 m
7. Swan 8025,55 m
8. ClubSwan 80Arrêté24,7 m
9. Swan 7323,67 m

By the Same Designers

Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.

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