Rapport poids/puissance
Puissance totale des moteurs par tonne de déplacement publié — plus il est élevé, plus la coque accélère vivement. Pour les bateaux à moteur.
10,5 ch/t
2 × 2 200 ch · 420 t
1 / 10
Majesty-160-by-Gulf-Craft-Majesty-Yachts-4_edit3 — Gulf Craft
Design
- Designer
- Cristiano Gatto Design
- Naval architect (Architecte naval)
- Van Oossanen Naval Architects
Summary
Motor MonohullInboard Diesel
- Length overall (Longueur hors tout)
- 49,5 m
- Beam (Bau)
- 9 m
- Displacement (Déplacement)
- 420 000 kg
- Engine power (Puissance moteur)
- 2200 hp
- Cabins (Cabines)
- 7
* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.
Speed, Power & Tanks
Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.
Réservoirs
Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.
- Carburant44 890 LEau14 270 L
Dimensions
- LOA
- 49,5 m
- Hull length (Longueur de coque)
- —
- LWL
- —
- Beam (Bau)
- 9 m
- Draft (min) (Tirant d'eau)
- —
- Draft (max) (Tirant d'eau)
- 2,3 m
- Air draft (tirant d'air)
- —
- Displacement (Déplacement)
- 420 000 kg
- Ballast (Lest)
- —
- Cabins (Cabines)
- 7
- Heads (Salles d'eau)
- —
- Berths (Couchages)
- —
Performance
- Maximum speed (Vitesse maximale)
- —
- Cruising speed (Vitesse de croisière)
- —
- Range (Autonomie)
- —
- Guests (Invités)
- —
- Crew (Équipage)
- —
Engine and Tanks
- Engine (Moteur)
- 2200 hp (Caterpillar)
- Engine count (nb. moteurs)
- 2
- Engine manufacturer (motoriste)
- Caterpillar
- Propulsion type (Type de propulsion)
- —
- Fuel capacity (carburant)
- 44 890 L
- Fresh water capacity (eau douce)
- 14 270 L
- Black water capacity (eaux noires)
- 5 440 L
Construction
- Hull material (Matériau de coque)
- —
- Deck material (Matériau de pont)
- —
- Rudder type (Type de safran)
- —
- Steering wheels (Barres à roue)
- —
Builder's Own Figures
- Grey water capacity
- 5,440 L
- Power options
- 2 x CAT C32 – 1,641 kW (2,200 hp)
- Accommodation
- 7 Guest Cabins + 6 Crew Cabins
- Generators
- 2 x 99kW, 1 x 70kW, 400V AC, 50Hz
- Guests
- 12
- Engine power basis
- per engine as printed
- Displacement basis
- as printed (420 t approx.); load condition not stated
Chiffres relevés surmajesty-yachts.com/majesty-160· Technical Specificationsrelevé le 17/10/2026
Layouts & Drawings
1 dessin issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.
MAJESTY-160-GA-2 — Gulf Craft
About Majesty Yachts
Semi-custom
La marque de superyachts et de flybridges de Gulf Craft aux Émirats arabes unis — neuf yachts, du Majesty 60 de 18,4 mètres au Majesty 175 de 55 mètres, construits sur le chantier du groupe à Umm Al Quwain, qui dit aménager chacun pour son propriétaire.
Majesty est construit par Gulf Craft, qui revendique plus de 40 ans de construction de yachts dans le Golfe. Son président, Mohammed Hussein Alshaali -- présenté comme un ancien diplomate des Émirats --, a lancé l'entreprise il y a plus de 40 ans et tient toujours la barre, des membres de sa famille travaillant désormais dans l'entreprise ; sa fille Abeer Alshaali en est directrice générale adjointe. Erwin Bamps est arrivé une première fois en 2002 et, selon le groupe, a aidé à transformer une entreprise familiale émiratie en constructeur mondial de yachts et de bateaux ; directeur général de 2009 à 2019, il a accompagné la croissance des effectifs, de la présence internationale et de la gamme, des bateaux de plaisance aux superyachts, puis est revenu à la direction générale en 2025. Le groupe dit vouloir construire des yachts d'une intégrité et d'une valeur absolues, pour une famille de clients qu'il appelle des amis pour la vie.
Voir la page du chantierThe Majesty Yachts Range
Tous les modèles publiés par Majesty Yachts, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.
By the Same Designers
Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.