50m Aluminium FDHF

Design

Designer

Omega Architects

Interior designer (intérieur)

Cristiano Gatto Design

Summary

Best Suited For

• Grand large

  D'après les caractéristiques publiées : range 3750 nm

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Speed, Power & Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Dimensions

LOA

49,8 m

Hull length (Longueur de coque)

—

LWL

—

Beam (Bau)

9,1 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

2,15 m

Draft (max) (Tirant d'eau)

—

Air draft (tirant d'air)

—

Displacement (Déplacement)

295 000 kg

Ballast (Lest)

—

Cabins (Cabines)

6

Heads (Salles d'eau)

—

Berths (Couchages)

—

Performance

Maximum speed (Vitesse maximale)

16.3 kn

Cruising speed (Vitesse de croisière)

—

Range (Autonomie)

3750 nm

Guests (Invités)

12

Crew (Équipage)

9

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

—

Engine count (nb. moteurs)

2

Engine manufacturer (motoriste)

MTU

Propulsion type (Type de propulsion)

diesel direct / diesel-electric hybrid

Fuel capacity (carburant)

47 000 L

Fresh water capacity (eau douce)

16 000 L

Black water capacity (eaux noires)

—

Construction

Hull material (Matériau de coque)

Aluminium

Deck material (Matériau de pont)

—

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Stabilisers

Naiad Dynamics, 2 fins, type 720, zero speed

Figures for

Orion (2025), the third hull of the series; the platform has no page of its own

Hulls in this Series

Home (2017), Amare II (2020), ELA (2021), Orion (2025)

Main generators

2 x Zenoro variable speed DC, 1200/2000 RPM, max. 209kW each

Range

3,750 nm at 12 knots

Gross tonnage

Approx. 499 GT

Hull type

FDHF (Fast Displacement Hull Form)

Maximum speed

16.3 knots (Diesel direct) / 9 knots (Diesel electric), at half load

Maximum power

2 x 600kW (printed in kW only)

Main engines

2 x MTU 12V 2000 M61

Bow thruster

ZF-Marine 90kW, electrically driven

Draught

2.15 m at half load

Cabins

Full-beam owner’s stateroom, one full-beam VIP suite, two double guest suites and two twin guest suites (the text: 'the six-stateroom layout')

Displacement basis

from the page text ('a luxurious 50-metre yacht displacing 295 tons'); load condition not stated

Layouts & Drawings

4 dessins issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

• 

  202401-SD_20750_Orion — Heesen Yachts

• 

  202401-WD_20750_Orion — Heesen Yachts

• 

  202401-MD_20750_Orion — Heesen Yachts

• 

  202401-LD_20750_Orion — Heesen Yachts

About Heesen Yachts

Semi-custom

Chantier néerlandais de superyachts à Oss, fondé par Frans Heesen en 1978, qui construit des motor-yachts en aluminium et en acier entièrement en interne — cinq plateformes semi-custom Heesen Series de 50 à 57 mètres, construites en spéculatif pour des livraisons rapides, à côté de yachts Smart Custom et Full Custom.

En 1978, l'entrepreneur Frans Heesen reprend un chantier existant du port d'Oss et commence à produire des bateaux Striker en aluminium. Un an plus tard est lancé l'Amigo de 20 mètres, premier yacht à porter le nom de Heesen, et Heesen Shipyards voit le jour. L'Octopussy de 38 mètres, en 1988, alors le yacht de luxe le plus rapide du monde à plus de 50 nœuds, assure au chantier sa percée mondiale. En 1992, l'Achiever de 50 mètres, conçu pour les longues traversées, devient le premier d'une longue série de yachts à déplacement en acier, et en 1996 Obsessions est, à son lancement, le plus grand et le plus puissant sport-fisherman du monde. Une extension en 2008 porte la capacité à huit yachts par an. Galactica Star (2013, 65 m) est le premier yacht à déplacement rapide de Heesen, Alive (2014) le premier yacht au monde équipé d'un Hull Vane, et le Galactica Super Nova de 70 mètres (2016) le plus grand Heesen à cette date, l'année où ouvre une nouvelle cale sèche de 85 mètres. Home (2017) introduit une solution hybride plus propre et plus silencieuse et, pour ses 40 ans en 2018, le chantier annonce Project Cosmos, 80 mètres et 30 nœuds en pointe. Le 7 avril 2025, Heesen annonce son rachat complet par l'entrepreneur et investisseur néerlandais Laurens Last.

The Heesen Yachts Range

Tous les modèles publiés par Heesen Yachts, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. 57m Aluminium FDHF56,7 m
2. 55m Steel FDHF55 m
3. 50m Aluminium Semi-displacement49,98 m
4. 50m Steel FDHF49,9 m
5. 50m Aluminium FDHF· ce modèle49,8 m

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