- Fondation
- 1978
- Siège
- Rijnstraat 2, 5347 KL Oss, The Netherlands
- Site du chantier
- Oss, The Netherlands
- Site officiel
- https://www.heesenyachts.com/
Présentation du chantier
Chantier néerlandais de superyachts à Oss, fondé par Frans Heesen en 1978, qui construit des motor-yachts en aluminium et en acier entièrement en interne — cinq plateformes semi-custom Heesen Series de 50 à 57 mètres, construites en spéculatif pour des livraisons rapides, à côté de yachts Smart Custom et Full Custom.
Analyse YachtCodex
Généré par IAUne lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.
Ce qu'est ce chantier
Heesen naît en 1978, lorsque Frans Heesen reprend un chantier du port d'Oss qui construisait des bateaux Striker en aluminium ; l'Amigo de 20 mètres, en 1979, est le premier yacht à porter son nom, l'Octopussy de 38 mètres, en 1988, à plus de 50 nœuds, fait connaître le chantier dans le monde entier, et l'Achiever de 50 mètres, en 1992, ouvre une lignée de yachts à déplacement en acier. Heesen affirme avoir été le premier constructeur de superyachts à introduire le modèle de plateforme semi-custom, en 2003. Frans Heesen s'est retiré en 2012 et, en avril 2025, le chantier a annoncé son rachat complet par l'entrepreneur et investisseur néerlandais Laurens Last. Le siège et le chantier se trouvent Rijnstraat 2 à Oss, avec Heesen Interiors à Winterswijk et un bureau à Monaco, et les yachts sont construits entièrement en interne. Heesen vend de trois façons : Heesen Series — des plateformes entièrement étudiées, construites en spéculatif et vendues en cours de construction —, Smart Custom, une carène éprouvée sous une superstructure sur mesure, et Full Custom. Les Series actuelles sont la 50m Aluminium Semi-displacement, la 50m Aluminium FDHF, la nouvelle 50m Steel FDHF, la 55m Steel FDHF et la 57m Aluminium FDHF, presque toutes sur la Fast Displacement Hull Form conçue par Van Oossanen, avec une propulsion hybride disponible.
Qui navigue dessus
Les propriétaires de Heesen sont des acheteurs de superyachts expérimentés qui veulent un yacht néerlandais de 50 à 57 mètres sans plusieurs années de construction sur mesure : ils choisissent une plateforme éprouvée déjà en chantier, personnalisent intérieurs et ponts autant que le calendrier le permet, et apprécient une faible consommation, une autonomie transocéanique, la navigation hybride silencieuse et une série riche en sister-ships.
Modèles emblématiques
La 55m Steel FDHF est la plateforme la plus réussie du chantier, avec Moskito, MY Reliance, Serena, Iris Blue, Solemates, Agnetha et Pa'lante livrés et Project Diana en construction ; parmi les yachts sur mesure, la page heritage met en avant le Galactica Super Nova de 70 mètres, le plus grand Heesen en 2016, et Project Cosmos, 80 mètres et 30 nœuds, annoncé pour les 40 ans du chantier.
Points forts
Heesen est connue pour construire des yachts en aluminium et en acier dans un même chantier et entièrement en interne, pour la Fast Displacement Hull Form brevetée qui rend ses yachts efficaces sur de longues distances, pour sa propulsion hybride précoce (Home, 2017), pour un programme de construction en spéculatif qui raccourcit les délais, et pour une large flotte de sister-ships sur chaque plateforme.
Points de vigilance
Une plateforme Series n'a pas de page propre ; ses chiffres sont donc ceux de sa coque la plus récente, et intérieurs, designers et moteurs varient d'une coque à l'autre ; la puissance n'est donnée qu'en kW, le tirant d'eau et la vitesse à mi-charge et l'autonomie à une vitesse indiquée, et aucun déplacement n'est donné sauf dans le texte d'Orion (295 tonnes) ; la première coque de la 50m Steel FDHF, Project Grace, n'est attendue qu'en 2028 ; et la personnalisation d'un yacht Series dépend de l'avancement de sa construction.
Analyse générée le 17/10/2026
Appartient à
La flotte en un coup d'œil
Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.
- Modèles au catalogue
- 5
- Plage de longueur
- 49.8–56.7 m
- Types de coque
- Motor Monohull 5
- Cabines
- 5–6
Modèles de ce chantier
5 modèles
Histoire
En 1978, l'entrepreneur Frans Heesen reprend un chantier existant du port d'Oss et commence à produire des bateaux Striker en aluminium. Un an plus tard est lancé l'Amigo de 20 mètres, premier yacht à porter le nom de Heesen, et Heesen Shipyards voit le jour. L'Octopussy de 38 mètres, en 1988, alors le yacht de luxe le plus rapide du monde à plus de 50 nœuds, assure au chantier sa percée mondiale. En 1992, l'Achiever de 50 mètres, conçu pour les longues traversées, devient le premier d'une longue série de yachts à déplacement en acier, et en 1996 Obsessions est, à son lancement, le plus grand et le plus puissant sport-fisherman du monde. Une extension en 2008 porte la capacité à huit yachts par an. Galactica Star (2013, 65 m) est le premier yacht à déplacement rapide de Heesen, Alive (2014) le premier yacht au monde équipé d'un Hull Vane, et le Galactica Super Nova de 70 mètres (2016) le plus grand Heesen à cette date, l'année où ouvre une nouvelle cale sèche de 85 mètres. Home (2017) introduit une solution hybride plus propre et plus silencieuse et, pour ses 40 ans en 2018, le chantier annonce Project Cosmos, 80 mètres et 30 nœuds en pointe. Le 7 avril 2025, Heesen annonce son rachat complet par l'entrepreneur et investisseur néerlandais Laurens Last.
Histoire rédigée d'aprèsheesenyachts.com/heritage/· The Heesen Heritagerelevé le 17/10/2026