SX5

Design

Designer

Massimo Simeone

Summary

Best Suited For

• Croisière côtière

  D'après les caractéristiques publiées : CE Category B · LOA 17.3 m

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Speed, Power & Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Dimensions

LOA

17,3 m

Hull length (Longueur de coque)

—

LWL

—

Beam (Bau)

4,38 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

—

Draft (max) (Tirant d'eau)

—

Air draft (tirant d'air)

—

Displacement (Déplacement)

15 000 kg

Ballast (Lest)

—

Cabins (Cabines)

2–3

Heads (Salles d'eau)

—

Berths (Couchages)

—

Performance

Maximum speed (Vitesse maximale)

—

Cruising speed (Vitesse de croisière)

—

Range (Autonomie)

—

Guests (Invités)

—

Crew (Équipage)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

—

Engine count (nb. moteurs)

2

Engine manufacturer (motoriste)

Volvo Penta

Propulsion type (Type de propulsion)

IPS pods

Fuel capacity (carburant)

1 800 L

Fresh water capacity (eau douce)

800 L

Black water capacity (eaux noires)

100 L

Construction

Hull material (Matériau de coque)

—

Deck material (Matériau de pont)

—

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Engines

2 x Volvo Penta D8 IPS700/IPS800

Crew cabin

Yes - optional

Maximum persons on board

16

Displacement basis

as printed, load condition not stated

About Fiart

Série premium

Chantier de bateaux à moteur de Baia, à Bacoli, près de Naples, fondé par Ruggiero Di Luggo et connu depuis la Conchita de 1960 — neuf modèles actuels, du walkaround Seawalker 35 de 11,6 mètres au P58 de 17,8 mètres, dans les gammes Seawalker, P Line et SX Line, construits par infusion de résine.

Fiart dit être né d'une étincelle chez Ruggiero Di Luggo — faire de sa passion pour la mer un mode de vie — et s'être spécialisé dès le début dans des bateaux à moteur qui se distinguent par leurs finitions et l'optimisation de l'espace. Sa chronologie commence avec la Conchita de 1960, une petite « coque en plastique » qui, selon le chantier, a révolutionné la construction navale, et la Super Conchita, plus grande, de 1964. En 1968, au 7e salon nautique de Gênes, Fiart était le seul chantier présent depuis la première édition. Suivirent le Sea Star de 1969, le Miseno de 1970 et le Dafne L de 1971, essayés, dit la page, par la famille Di Luggo — Giancarlo, Fabrizio, Antonella et Maria Elodia. Le Venus 25 de 1975 fut un best-seller, l'Helios 45 de 1976 mena Fiart aux Émirats arabes unis, l'Arrow de 1980 fut construit avec BMW, et le Valiant de 1982 remporta le prix de la meilleure carène au championnat du monde d'offshore 1983. Le Fiart 35 de 1987 inaugura la ligne Genius, le Fiart 27 de 1991 donna naissance aux lignes 27' et 28' Cabin, et le Fiart 40 de 1998, construit à plus de 100 exemplaires, ouvrit le marché français. En 2001, le fondateur fut fait Cavaliere del Lavoro par le président Carlo Azeglio Ciampi. Les Genius 38 et 4seven remportèrent des prix de Nautical Marketing en 2006 et 2009, et le Fiart 44 Genius suivit en 2009. Pour son cinquantenaire en 2011, Fiart lança l'Epica 58 et son premier walkaround, le Fiart 33 Seawalker ; le Fiart 52 vint en 2016, le Cetera 60', son premier « multispace yacht », en 2019, et le Fiart 43 Seawalker, ancêtre de la gamme actuelle, en 2020.

The Fiart Range

Tous les modèles publiés par Fiart, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. P5817,757 m
2. SX5· ce modèle17,3 m
3. SX416,1 m
4. P5215,93 m
5. Seawalker 4313,84 m
6. Seawalker 43 Panorama13,84 m
7. Seawalker 39 Panorama13,11 m
8. Seawalker 3912,61 m
9. Seawalker 3511,56 m

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