- Fondation
- —
- Siège
- Via Lucullo 71, Baia, 80070 Bacoli (NA), Italy
- Site du chantier
- Baia, Bacoli (Naples), Italy
- Site officiel
- https://www.fiart.com/
Présentation du chantier
Chantier de bateaux à moteur de Baia, à Bacoli, près de Naples, fondé par Ruggiero Di Luggo et connu depuis la Conchita de 1960 — neuf modèles actuels, du walkaround Seawalker 35 de 11,6 mètres au P58 de 17,8 mètres, dans les gammes Seawalker, P Line et SX Line, construits par infusion de résine.
Analyse YachtCodex
Généré par IAUne lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.
Ce qu'est ce chantier
La page histoire de Fiart dit que le chantier est né du souhait de Ruggiero Di Luggo de faire de sa passion pour la mer un mode de vie, et qu'il s'est spécialisé dès le départ dans des bateaux à moteur qui se distinguent par leurs finitions et l'optimisation de l'espace. Sa chronologie s'ouvre sur la Conchita de 1960, une petite « coque en plastique » qui, selon le chantier, a révolutionné la construction navale, suivie de la Super Conchita (1964), du Sea Star (1969), du best-seller Venus 25 (1975), de l'Helios 45 qui a mené Fiart aux Émirats arabes unis (1976), de l'Arrow construit avec BMW (1980) et du Valiant, bateau d'offshore primé Best Hull au championnat du monde d'offshore 1983. Le Fiart 35 de 1987 a inauguré la gamme Genius ; plus de 100 Fiart 40 ont été construits à partir de 1998 ; le fondateur a été fait Cavaliere del Lavoro en 2001 ; le cinquantenaire de 2011 a apporté l'Epica 58 et le premier walkaround, le Fiart 33 Seawalker ; ont suivi le Fiart 52 en 2016, le Cetera 60' en 2019 et le Seawalker 43 en 2020. La société est Fiart Mare S.p.A., Via Lucullo 71, à Baia. La gamme actuelle comprend les walkarounds Seawalker 35, 39 et 43 avec des versions Panorama à hard-top des 39 et 43, les P52 et P58 dessinés avec Stefano Pastrovich, et les cruisers SX5 et SX4 conçus par Massimo Simeone ; le chantier dit construire tous ses bateaux par infusion de résine et propose des réalisations sur mesure, un programme d'après-vente Care et Fiart Rent. Chaque page se termine par une courte fiche : longueur hors tout, largeur, souvent tirant d'eau et déplacement, réservoirs, personnes, couchages ou cabines, vitesse, moteurs et catégorie CE.
Qui navigue dessus
Les propriétaires de Fiart sont surtout des couples et des familles méditerranéens qui veulent un walkaround ou un cruiser open pour des sorties à la journée et de courtes croisières, tiennent aux espaces de vie extérieurs — grands bains de soleil, plateforme de bain, cuisine extérieure — et aiment pouvoir choisir entre hors-bord, embase ou Volvo IPS auprès d'un chantier familial italien de longue date.
Modèles emblématiques
Le walkaround Seawalker — d'abord le Fiart 33 Seawalker de 2011, aujourd'hui les 35, 39 et 43 avec leurs versions Panorama à hard-top — est la signature actuelle ; dans l'histoire du chantier, la Conchita de 1960 et la série Genius, avec plus de 100 Fiart 40 construits, se détachent.
Points forts
Fiart est connu pour l'optimisation de l'espace sur des coques compactes, qui le distingue depuis les années 1960 selon son histoire, des plans walkaround avec de grands bains de soleil et une belle hauteur sous barrots (1,80 m dans la cabine invités arrière du Seawalker 43), une construction par infusion de résine, un large choix de moteurs du hors-bord au Volvo IPS, des collaborations de design avec Stefano Pastrovich et Massimo Simeone, et plus de soixante ans de construction navale près de Naples.
Points de vigilance
Les fiches sont courtes : ni longueur de coque ni de flottaison, tirant d'eau seulement sur certains bateaux, déplacement sans condition de charge, vitesses souvent données en fourchette selon les moteurs, et aucune puissance pour les SX, P52 et P58 à IPS ; les P52 et P58 indiquent « Berths 2 » pour des bateaux de deux ou trois cabines, les couchages n'y sont donc pas saisis ; les versions Panorama n'indiquent ni moteurs ni déplacement ; et le site ne donne pas d'année de fondation.
Analyse générée le 18/10/2026
Appartient à
La flotte en un coup d'œil
Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.
- Modèles au catalogue
- 9
- Plage de longueur
- 11.56–17.757 m
- Types de coque
- Motor Monohull 9
- Cabines
- 2–3
Modèles de ce chantier
9 modèles
Seawalker5
Histoire
Fiart dit être né d'une étincelle chez Ruggiero Di Luggo — faire de sa passion pour la mer un mode de vie — et s'être spécialisé dès le début dans des bateaux à moteur qui se distinguent par leurs finitions et l'optimisation de l'espace. Sa chronologie commence avec la Conchita de 1960, une petite « coque en plastique » qui, selon le chantier, a révolutionné la construction navale, et la Super Conchita, plus grande, de 1964. En 1968, au 7e salon nautique de Gênes, Fiart était le seul chantier présent depuis la première édition. Suivirent le Sea Star de 1969, le Miseno de 1970 et le Dafne L de 1971, essayés, dit la page, par la famille Di Luggo — Giancarlo, Fabrizio, Antonella et Maria Elodia. Le Venus 25 de 1975 fut un best-seller, l'Helios 45 de 1976 mena Fiart aux Émirats arabes unis, l'Arrow de 1980 fut construit avec BMW, et le Valiant de 1982 remporta le prix de la meilleure carène au championnat du monde d'offshore 1983. Le Fiart 35 de 1987 inaugura la ligne Genius, le Fiart 27 de 1991 donna naissance aux lignes 27' et 28' Cabin, et le Fiart 40 de 1998, construit à plus de 100 exemplaires, ouvrit le marché français. En 2001, le fondateur fut fait Cavaliere del Lavoro par le président Carlo Azeglio Ciampi. Les Genius 38 et 4seven remportèrent des prix de Nautical Marketing en 2006 et 2009, et le Fiart 44 Genius suivit en 2009. Pour son cinquantenaire en 2011, Fiart lança l'Epica 58 et son premier walkaround, le Fiart 33 Seawalker ; le Fiart 52 vint en 2016, le Cetera 60', son premier « multispace yacht », en 2019, et le Fiart 43 Seawalker, ancêtre de la gamme actuelle, en 2020.
Histoire rédigée d'aprèsfiart.com/en/history/· HISTORY — The legacy of passionrelevé le 18/10/2026