C-7

Summary

Best Suited For

• Croisière côtière

  D'après les caractéristiques publiées : day boat · LOA 7.7 m

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Speed, Power & Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Dimensions

LOA

7,7 m

Hull length (Longueur de coque)

—

LWL

—

Beam (Bau)

2,4 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

0,7 m

Draft (max) (Tirant d'eau)

1,5 m

Air draft (tirant d'air)

—

Displacement (Déplacement)

1 300 kg

Ballast (Lest)

—

Cabins (Cabines)

—

Heads (Salles d'eau)

—

Berths (Couchages)

—

Performance

Maximum speed (Vitesse maximale)

30 kn

Cruising speed (Vitesse de croisière)

22 kn

Range (Autonomie)

50 nm

Guests (Invités)

—

Crew (Équipage)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

—

Engine count (nb. moteurs)

—

Engine manufacturer (motoriste)

—

Propulsion type (Type de propulsion)

electric (hydrofoil)

Fuel capacity (carburant)

—

Fresh water capacity (eau douce)

—

Black water capacity (eaux noires)

—

Construction

Hull material (Matériau de coque)

Carbon fiber

Deck material (Matériau de pont)

—

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Motor

55 kW

Wake Generation

Around 5 cm when foiling

Wave Handling

Up to 1.1 meters when foiling

Availability

only available pre-owned, as the page states

Draft by mode

0.7 m in shallow water mode; 1.0 m while foiling; 1.5 m while not foiling

Battery

40 kWh Lithium Ion NMC

Foiling Capacity

800 kg

Range

50 NM at 22 kn + 8 NM at 5 kn in limp home mode

Displacement basis

weight as printed (1300 kg); no load condition stated

About Candela

Série premium

Constructeur suédois de bateaux électriques à foils fondé à Stockholm en 2014 — le C-8 de loisir de 8,5 mètres et le P-12 de 12 mètres en versions Voyager et Business, qui volent sur des foils en carbone pilotés par ordinateur et mus par ses propres moteurs électriques C-Pod.

Candela fait remonter son histoire à 2014, quand son fondateur Gustav Hasselskog a voulu répondre à une question simple : pourquoi les bateaux électriques ne pourraient-ils pas faire mieux que les bateaux thermiques ? Le premier bateau, le C-7, a demandé cinq ans de recherche et développement sur le seul système de contrôle, car un hydroptère électrique est par nature instable et ne vole que si un ordinateur ajuste sans cesse les foils ; Hasselskog qualifie le premier vol de magique. L'entreprise se présente comme conçue et fabriquée en Suède, avec plus de 200 personnes de plus de 20 nationalités travaillant en hydrodynamique, automatique, apprentissage automatique et ingénierie des structures. Sa mission affichée est d'éliminer les carburants fossiles des lacs et des océans, et sa dernière étape est le P-12, qu'elle présente comme le premier ferry électrique à foils rapide et à longue autonomie au monde ; le P-12 « Nova » est déjà en service à Stockholm.

The Candela Range

Tous les modèles publiés par Candela, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. P-12 Business11,99 m
2. P-12 Voyager11,99 m
3. C-88,5 m
4. C-7· ce modèleArrêté7,7 m

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