YachtCodex
Azimut

Fly 70

En production
Azimut Fly 70 — photo 1

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Fly70_menu — Azimut

Design

Designer
Alberto Mancini
Naval architect (Architecte naval)
P.L. Ausonio Naval Architecture & Azimut R&D Dept.

Summary

21,47 mLOA1,56 mDRAFT5,46 mBEAM
Motor MonohullInboard DieselCE A
Length overall (Longueur hors tout)
21,47 m
Beam (Bau)
5,46 m
Maximum speed (Vitesse maximale)
31 kn
Cruising speed (Vitesse de croisière)
25 kn
Displacement (Déplacement)
44 850 kg
Engine power (Puissance moteur)
1000 hp
Cabins (Cabines)
4

* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.

Best Suited For

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Speed, Power & Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Vitesse

010203040kn
  • Vitesse de croisière25 nd
  • Vitesse maximale31 nd

Rapport poids/puissance

Puissance totale des moteurs par tonne de déplacement publié — plus il est élevé, plus la coque accélère vivement. Pour les bateaux à moteur.

44,6 ch/t

2 × 1 000 ch · 44,9 t

Réservoirs

Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.

  • Carburant3 900 L
    Eau1 000 L

    125 L d'eau par couchette

Design Category

Certifié en catégorie de conception CE A (Haute mer) : le vent et la mer pour lesquels la directive européenne sur les bateaux de plaisance dit que ce bateau est conçu.

  1. D

    Eaux protégées

    Vent
    jusqu'à Beaufort 4
    Vagues
    jusqu'à 0.3 m
  2. C

    À proximité de la côte

    Vent
    jusqu'à Beaufort 6
    Vagues
    jusqu'à 2 m
  3. B

    Au large

    Vent
    jusqu'à Beaufort 8
    Vagues
    jusqu'à 4 m
  4. ACe bateau

    Haute mer

    Vent
    au-delà de Beaufort 8
    Vagues
    au-delà de 4 m

Limites de conception fixées par la directive européenne 2013/53/UE, en hauteur significative de vague. Une catégorie couvre les conditions de celles en dessous. C'est la limite pour laquelle le bateau a été conçu, pas une promesse de sécurité en toutes conditions à l'intérieur — ce jugement reste celui du chef de bord.

Dimensions

LOA
21,47 m
Hull length (Longueur de coque)
—
LWL
—
Beam (Bau)
5,46 m
Draft (min) (Tirant d'eau)
—
Draft (max) (Tirant d'eau)
1,56 m
Air draft (tirant d'air)
—
Displacement (Déplacement)
44 850 kg
Ballast (Lest)
—
Cabins (Cabines)
4
Heads (Salles d'eau)
3
Berths (Couchages)
8

Performance

Maximum speed (Vitesse maximale)
31 kn
Cruising speed (Vitesse de croisière)
25 kn
Range (Autonomie)
—
Guests (Invités)
—
Crew (Équipage)
—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)
1000 hp (Volvo Penta)
Engine count (nb. moteurs)
2
Engine manufacturer (motoriste)
Volvo Penta
Propulsion type (Type de propulsion)
IPS pods
Fuel capacity (carburant)
3 900 L
Fresh water capacity (eau douce)
1 000 L
Black water capacity (eaux noires)
—

Construction

Hull material (Matériau de coque)
GRP + Carbon Fibre
Deck material (Matériau de pont)
—
Rudder type (Type de safran)
—
Steering wheels (Barres à roue)
—

Builder's Own Figures

Interior designer
Fabio Fantolino
Keel
Planing, deadrise 16° aft and 17° amidship
Maximum speed
up to 31 kn (test load)
Cruising speed
up to 25 kn (performance test mass)
Engines
2 x Volvo Penta IPS 1350 (1000 HP)
Crew
1 cabin, 2 berths, 1 head
Draft basis
incl. props at full load, as printed
Engine power basis
per engine as printed
Displacement basis
at full load, as printed (44.85 t)
LOA basis
incl. pulpit, as printed
Tank basis
UNI ISO 8666

Chiffres relevés surazimutyachts.com/en/fly-series/fly-70/· Main Technical Specificationsrelevé le 17/10/2026

Layouts & Drawings

4 dessins issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

About Azimut

Série premium

Constructeur italien de yachts à moteur de luxe, fondé à Avigliana en 1969 et membre du groupe Azimut|Benetti.

Paolo Vitelli commence en 1969 par la location de voiliers, l'entreprise est fondée en 1973, et en 1975 Azimut passe de la distribution à la création avec l'AZ 43' Bali, construit avec Amerglass sur un dessin de Bernard Olesinski et Terry Disdale -- l'un des plus grands yachts en fibre de verre de son époque et le premier à porter le nom. L'AZ 32' Targa de John Bennett, en 1977, avec son poste de barre surélevé et son toit ouvrant, est un succès international ; Azimut rachète le chantier Benetti en 1985, et en 1988 l'Atlantic Challenger dessiné par Pininfarina, avec quatre moteurs CRM totalisant 7 400 ch, tente sous la barre de Cesare Fiorio le record transatlantique du Ruban bleu. Pininfarina réinvente l'Azimut 65 en 1991 (« pas disponible en rouge »), le 68 Plus de 1999 apporte le vitrage courbe à la plaisance, le 50 de 2002 regarde vers l'avenir en forme comme en fonction, le 68S de 2003 est le premier « open yacht » du marché sport avec ses hublots de coque carrés, et le Magellano 74 de 2009 est le premier yacht crossover au monde. Suivent le Magellano 50 en 2013, le 55S et sa triple propulsion Volvo IPS en 2014, le 72 de 2015, premier yacht de la génération Carbon-Tech, le Verve 40 qui ouvre le segment walkaround en 2016, les S7 et S10 qui renouvellent la série S en 2017 et 2018, le Grande Trideck de 2021 et sa configuration « trois ponts plus un », le Seadeck 6 de 2024 et sa relation plus consciente à la mer, et le Grande 44M, présenté à Palm Beach en 2024, le plus grand yacht jamais construit par le chantier.

Voir la page du chantier

The Azimut Range

Tous les modèles publiés par Azimut, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

  1. Fly 7823,64 m
  2. Fly 7222,69 m
  3. Seadeck 721,7 m
  4. S721,68 m
  5. Fly 70· ce modèle21,47 m
  6. Fly 6820,98 m
  7. Magellano 6620,15 m
  8. Fly 6219,22 m
  9. Magellano 6018,47 m

By the Same Designers

Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.

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