- Fondation
- 1976
- Siège
- Industrivägen 8, 66100 Malax, Finland
- Site du chantier
- Malax (T32–T46) and Nykarleby (T23.1–T30.1), Finland
- Site officiel
- https://www.targa.fi/
Présentation du chantier
Constructeur finlandais du bateau à moteur offshore à timonerie d'origine : onze modèles du Targa 23.1 de 7,7 mètres au Targa 46 de 15 mètres, construits à la main par Oy Botnia Marin Ab à Malax et Nykarleby, sur le golfe de Botnie, depuis 1976.
Présentation rédigée d'aprèstarga.firelevé le 18/09/2026
Analyse YachtCodex
Généré par IAUne lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.
Ce qu'est ce chantier
Oy Botnia Marin Ab a été fondée en 1976 par Johan et Britt-Marie Carpelan à Malax, au sud de Vasa sur la côte ouest de la Finlande ; la production débute en 1977 avec dix personnes et le H-boat, les droits du Targa 25 sont rachetés à Targa Yachts en 1984 et le Targa 27, lancé à Hambourg en 1991, fait le nom. Le chantier familial, aujourd'hui avec la deuxième génération de Carpelan à bord et plus de 200 constructeurs, réalise en interne stratification, menuiserie, études techniques, installation et essais : Targa 23.1, 25.1, 27.2 et 30.1 dans l'ancien chantier Sunwind de Nykarleby, 32, 37, 41 et 46 à Malax. La gamme est une seule idée en onze tailles — une carène en V profond sous une timonerie walk-around à portes latérales — en versions standard et TF (T-Top/Flybridge) des 25.1, 27.2 et 32, toutes sur diesels Volvo Penta en embase, ligne d'arbre ou pods IPS ; chaque page imprime longueur hors tout et de coque, largeur, tirant d'eau, poids approximatif, réservoirs, alternatives moteur, vitesses maxi et de croisière et, le plus souvent, la catégorie CE. Au palmarès : Motor Boat of the Year pour les Targa 31, 44 et 32.
Qui navigue dessus
Les propriétaires de Targa sont des plaisanciers tout-temps — familles nordiques, britanniques et méditerranéennes, charters d'expédition, services de police et de pilotage — qui veulent une timonerie chaude et sèche à 40 nœuds dans un automne baltique, apprécient le pont walk-around et les portes latérales pour amarrer en équipage réduit et comptent naviguer loin le long d'une côte exposée plutôt que rester au port.
Modèles emblématiques
Le Targa 27 lancé à Hambourg en 1991 et son successeur 27.2 définissent la marque ; le Targa 32 (Motor Boat of the Year 2012) est le pilothouse cruiser de taille moyenne le plus connu d'Europe et le Targa 46 de 15 mètres de 2017 est le Targa le plus grand et le plus puissant à ce jour.
Points forts
Targa est connue pour ses carènes en V profond éprouvées au large, sa construction artisanale par infusion sous vide en Finlande, ses ponts walk-around à portes latérales, un large choix d'installations Volvo Penta en embase, ligne d'arbre et IPS, la Comfort Fore Cabin, les certifications ISO 9001 et 14001 et un palmarès Motor Boat of the Year.
Points de vigilance
Les poids sont donnés comme approximatifs, les pages TF reprennent les données de coque du modèle de base avec leurs propres vitesses, les pages 25.1 TF, 27.2 TF, 32 TF, 37 et 41 n'indiquent pas de catégorie CE, le nombre de moteurs est mixte (alternatives mono et bimoteur sur la même page) et n'est donc enregistré que lorsque toutes les alternatives concordent, la consommation du Targa 37 est indiquée « données non encore disponibles » et la page du 32 TF ne propose que des versions retaillées de ses photos.
Analyse générée le 17/09/2026
Appartient à
Où ils construisent
Les sites de production que ce chantier publie, dans son propre ordre.
Malax
Malax, Finland
T32–T46
Nykarleby
Nykarleby, Finland
T23.1–T30.1
La flotte en un coup d'œil
Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.
- Modèles au catalogue
- 11
- Plage de longueur
- 7.66–15.11 m
- Types de coque
- Motor Monohull 11
- Cabines
- 1–3
Modèles de ce chantier
11 modèles
Targa8
Histoire
Botnia Marin est fondé en 1976 par Johan Carpelan et son épouse Britt-Marie à Malax, au sud de Vaasa en Finlande ; la production démarre en 1977 avec dix salariés, le H-boat comme produit principal et le Botnia 23, construit à 650 exemplaires jusqu'en 1991. Les droits de production du Targa 25 sont rachetés à Targa Yachts en 1984, et la gamme s'étoffe avec le Targa 29 en 1989, le célèbre Targa 27 lancé à Hambourg en 1991, le 23, le 33 'Absolut Targa' de 1995, le 30/31 de 1997 -- l'année où la Metropolitan Police achète sa première vedette de patrouille Targa et où le chantier Sunwind de Nykarleby est racheté -- et le vaisseau amiral 37 de 1998. L'entreprise dépasse 100 salariés en 2000 et 1 000 Targa en 2003, stratifie le Targa 42 par infusion sous vide en 2004, première application à grande échelle en Finlande, et atteint 200 salariés en 2007 avec la sortie du 44 IPS ; le Targa 44 et le Targa 32 sont chacun élus Motor Boat of the Year, en 2009 et 2012. Le Targa 46, le plus grand et le plus puissant, arrive en 2017, et les bateaux sont toujours construits à la main à Malax et Nykarleby par une entreprise familiale où la deuxième génération des Carpelan est à bord.
Histoire rédigée d'aprèstarga.fi/the-pioneerrelevé le 22/09/2026