- Fondation
- 1992
- Siège
- 1 boulevard Lavoisier, ZA de Kerhoas, 56260 Larmor-Plage, France
- Site du chantier
- Larmor-Plage (Lorient), Brittany, France
- Site officiel
- https://www.jpk.fr/
Présentation du chantier
Chantier breton de racers IRC et de fast cruisers dessinés par Jacques Valer — JPK 1050 et 1180, 39 FC et futur 48 FC, plus la vedette Nomad 40 — fondé en 1992 par le champion de windsurf Jean-Pierre Kelbert et installé à Larmor-Plage près de Lorient depuis le JPK 960 de 2003.
Présentation rédigée d'aprèsjpk.frrelevé le 14/09/2026
Analyse YachtCodex
Généré par IAUne lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.
Ce qu'est ce chantier
JPK Composites a été créé en 1992 par Jean-Pierre Kelbert, champion d'Europe de windsurf qui fabriquait d'abord des funboards époxy haut de gamme, et est passé aux voiliers en 2003 lorsque sa rencontre avec l'architecte naval Jacques Valer a donné le JPK 960, un racer IRC planant vainqueur en inshore comme en offshore dès sa première saison. Le JPK 1010 (2010) a remporté quatre Transquadra et le Fastnet, le 1080 (2014) a été Bateau européen de l'Année 2015 avec le doublé au général du Fastnet et de la Sydney–Hobart, le 1030 (2019) a été typé pour la course au large en équipage réduit et le 1180 (2018) pour l'IRC 1 et 2 en équipage ; la gamme Fast Cruiser est née avec le 38 FC en 2012 (Voilier de l'Année 2013), s'est agrandie avec le 45 FC (2016) et continue avec le 39 FC (Voilier de l'Année et Voilier européen de l'Année 2022), tandis que le Nomad 40 de 2023 est la première vedette du chantier. La gamme actuelle comprend le JPK 1050 à étrave scow pour équipage réduit (2025), le 1180, le 39 FC, le 48 FC de grande croisière attendu au printemps 2027 et le Nomad 40 ; le chantier est une équipe de cinquante personnes à Larmor-Plage, dans la Sailing Valley, fabrique en interne chaque moule et pièce composite par infusion, et ses pages modèles donnent longueur de coque, flottaison, bau, tirants d'eau, déplacement, lest, surfaces de voile et moteur, les anciens modèles restant documentés.
Qui navigue dessus
Les propriétaires de JPK sont des coureurs IRC — en solitaire, en double et en équipage — qui veulent un bateau capable de gagner le Fastnet, la Transquadra ou le Spi Ouest France dès sa sortie, et des croisiéristes qui veulent la même carène planante, la même construction légère et le même équilibre signé Valer dans un fast cruiser avec rouf, quille relevable ou longue et un intérieur lumineux de bois et de clarté pour la côte comme pour le large.
Modèles emblématiques
Les JPK 1010 et 1080 ont fait le nom du chantier en IRC, le 39 FC l'a porté en croisière avec les titres de Voilier de l'Année français et européen en 2022, et le JPK 1050 — racer à étrave scow vainqueur du Spi Ouest France dès ses débuts en 2025 — est l'actuel fer de lance en course.
Points forts
JPK est reconnu pour des carènes Jacques Valer qui planent tôt et restent équilibrées, l'infusion en interne de chaque pièce, un rapport de lest élevé et une construction légère, un palmarès IRC exceptionnel depuis le 960, une gamme fast cruiser avec quille relevable ou longue et un chantier de cinquante personnes qui garde ses anciens modèles documentés.
Points de vigilance
Le site n'indique pour la plupart des modèles qu'une seule longueur (longueur de coque ; seul le 48 FC donne une longueur hors tout), la puissance en CV plutôt qu'en ch, le déplacement sans en préciser la base et peu de capacités ou de couchettes pour les racers ; le 48 FC n'est pas encore lancé et les 960, 1010, 1030, 1080, 38 FC et 45 FC sont classés anciens modèles et non en production.
Analyse générée le 13/09/2026
Appartient à
Où ils construisent
Les sites de production que ce chantier publie, dans son propre ordre.
Larmor-Plage
Larmor-Plage (Lorient), Brittany, France
La flotte en un coup d'œil
11 modèles au total
Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.
Gamme voile
- Modèles au catalogue
- 10
- Plage de longueur
- 15.9 m
- Types de coque
- Sailing Monohull 10
- Cabines
- 2–4
Gamme moteur
- Modèles au catalogue
- 1
- Types de coque
- Motor Monohull 1
- Cabines
- 2
- Années de production
- 2023
Modèles de ce chantier
11 modèles
IRC Racer6
Fast Cruiser4
Motor Cruiser1
Histoire
JPK raconte son histoire avec les mots de son fondateur. Jean-Pierre Kelbert attrape le virus de la voile à treize ans, court en planche à voile pendant les années fastes des années 1980, intègre l'équipe de France en 1986, est champion d'Europe en 1988 et 1989 et second de la sélection olympique pour Séoul 1988. En 1992, il crée JPK Composites pour fabriquer des funboards haut de gamme en sandwich époxy ; après des titres de champion de France et du monde et un record du monde de vitesse tenu huit ans, l'aventure bascule vers les voiliers en 2002, et la rencontre avec l'architecte naval Jacques Valer met à l'eau le premier JPK 960 en mars 2003. Le JPK 1010, toujours dessiné par Valer, bâtit le palmarès du chantier avec les victoires au général des Transquadra 2006, 2009, 2012 et 2015 et du Fastnet 2013 ; la gamme Fast Cruiser s'ouvre en avril 2012 avec le JPK 38, voilier de l'année 2013, le 1080 de 2014 est European Boat of the Year 2015 après un doublé Rolex Fastnet - Sydney Hobart au général sur une même saison, le JPK 45 remporte le titre 2016 et le 1180 de 2018 gagne le Fastnet 2019 en double avec plus de cinq heures d'avance. Le JPK 39 FC remplace le 38 en 2021 et est voilier de l'année 2022, et en 2023 le chantier construit son premier bateau à moteur, le JPK Nomad 40.
Histoire rédigée d'aprèsjpk.fr/le-chantier/histoire-du-chantier/· Histoire du chantier par Jean-Pierre Kelbertrelevé le 22/09/2026