JPK 1050

Design

Naval architect (Architecte naval)

Jacques Valer / Jean-Baptiste Dejeanty

Summary

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Dimensions

LOA

—

Hull length (Longueur de coque)

10,45 m

LWL

—

Beam (Bau)

3,54 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

2,22 m

Draft (max) (Tirant d'eau)

—

Air draft (tirant d'air)

—

Displacement (Déplacement)

3 500 kg

Ballast (Lest)

—

Cabins (Cabines)

—

Heads (Salles d'eau)

—

Berths (Couchages)

6

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)

42 m²

Jib (Foc)

—

Genoa (Génois)

31 m²

Sail area (Surface de voilure)

73 m²

Downwind sail area (au portant)

162 m²

Rig type (Type de gréement)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

—

Engine count (nb. moteurs)

1

Engine manufacturer (motoriste)

Yanmar

Propulsion type (Type de propulsion)

—

Fuel capacity (carburant)

—

Fresh water capacity (eau douce)

—

Black water capacity (eaux noires)

—

Construction

Mast material (Matériau du mât)

—

Hull material (Matériau de coque)

—

Deck material (Matériau de pont)

—

Keel type (Type de quille)

—

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Upwind sail area

mainsail + genoa

Headroom

1,86 m

Architect

Jacques Valer / Jean-Baptiste Dejeanty

Sleeping places

6

Downwind sail area

mainsail + asymmetric spinnaker

Engine

Yanmar 20 CV (CV = metric horsepower; not entered as hp)

Sail plan

Mainsail 42 m²; Genoa 31 m²; Asy spinnaker 120 m²

Length

the page prints 'Length' only; JPK names the boat by hull length and the range card gives the same figure, stored as hull length

Displacement basis

page prints 3,5 t (basis not stated)

Layouts & Drawings

1 dessin issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

• 

  jpk_1050_water_lines_half — JPK Composites

About JPK Composites

Semi-custom

Chantier breton de racers IRC et de fast cruisers dessinés par Jacques Valer — JPK 1050 et 1180, 39 FC et futur 48 FC, plus la vedette Nomad 40 — fondé en 1992 par le champion de windsurf Jean-Pierre Kelbert et installé à Larmor-Plage près de Lorient depuis le JPK 960 de 2003.

JPK raconte son histoire avec les mots de son fondateur. Jean-Pierre Kelbert attrape le virus de la voile à treize ans, court en planche à voile pendant les années fastes des années 1980, intègre l'équipe de France en 1986, est champion d'Europe en 1988 et 1989 et second de la sélection olympique pour Séoul 1988. En 1992, il crée JPK Composites pour fabriquer des funboards haut de gamme en sandwich époxy ; après des titres de champion de France et du monde et un record du monde de vitesse tenu huit ans, l'aventure bascule vers les voiliers en 2002, et la rencontre avec l'architecte naval Jacques Valer met à l'eau le premier JPK 960 en mars 2003. Le JPK 1010, toujours dessiné par Valer, bâtit le palmarès du chantier avec les victoires au général des Transquadra 2006, 2009, 2012 et 2015 et du Fastnet 2013 ; la gamme Fast Cruiser s'ouvre en avril 2012 avec le JPK 38, voilier de l'année 2013, le 1080 de 2014 est European Boat of the Year 2015 après un doublé Rolex Fastnet - Sydney Hobart au général sur une même saison, le JPK 45 remporte le titre 2016 et le 1180 de 2018 gagne le Fastnet 2019 en double avec plus de cinq heures d'avance. Le JPK 39 FC remplace le 38 en 2021 et est voilier de l'année 2022, et en 2023 le chantier construit son premier bateau à moteur, le JPK Nomad 40.

The JPK Composites Range

Tous les modèles publiés par JPK Composites, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. JPK 48 FC15,9 m
2. JPK 118011,78 m
3. JPK 39 FC11,72 m
4. JPK 1050· ce modèle10,45 m

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