- Fondation
- 2014
- Siège
- Salmisaarenaukio 1, 00180 Helsinki, Finland
- Site du chantier
- Axopar Poland
- Site officiel
- https://www.axopar.com/
Présentation du chantier
Marque finlandaise d'adventure boats d'Helsinki qui a créé son propre segment avec l'Axopar 28 en 2014 : seize variantes hors-bord sur les coques 22, 25, 29, 37, 38 et 45 en versions Spyder, T-Top, Sun Top, Cross Top, Cross Bow, CCX et XC Cross Cabin, plus de 7 500 bateaux livrés en un peu plus de dix ans.
Présentation rédigée d'aprèsaxopar.comrelevé le 18/09/2026
Analyse YachtCodex
Généré par IAUne lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.
Ce qu'est ce chantier
Axopar raconte que son histoire a commencé au lancement du premier Axopar 28 en 2014 : son design distinctif, son aménagement modulaire polyvalent et ses performances centrées sur le pilote se démarquaient de tout ce qui existait et ont fait naître un nouveau segment, l'adventure boating. Mondiale dès l'origine, la société d'Helsinki — siège opérationnel Salmisaarenaukio 1, associé fondateur Jan-Erik Viitala, production chez Axopar Poland — a livré plus de 7 500 bateaux en un peu plus de dix ans. Chaque coque repose sur le V à double redan de 22 degrés à entrée fine qui procure une marche douce, sèche et rapide avec des hors-bord de 200 à 3 × 350 ch, et chacune est proposée en plusieurs toits : 22 Spyder et T-Top, 25 Cross Bow et Cross Top, 29 CCX, Sun Top et XC Cross Cabin, 37 Spyder, Sun Top et XC, 38 Cross Top, Sun Top et XC, 45 Cross Top, Sun Top et XC, avec les éditions BRABUS Performance Line et Mediterrana au-dessus et les électriques AX/E 22 et 25 à côté. Chaque page de variante imprime un bloc Technical Specifications — longueur hors tout et poids hors moteurs, largeur, tirant d'eau aux hélices, plage de hors-bord, vitesse maxi, capacité carburant et consommation de croisière, catégorie de conception, passagers, couchettes, construction et dessin de carène — et une liste d'équipements de série et optionnels.
Qui navigue dessus
Les propriétaires d'Axopar sont des plaisanciers actifs, de la Scandinavie à la Méditerranée et aux Amériques — familles, amateurs de sports nautiques et propriétaires de superyachts cherchant un chase boat — qui veulent un hors-bord rapide, économique et sûr avec un pont modulaire configurable, une version cabine pour le week-end et une communauté de marque avec concessionnaires, application propriétaires et récits d'aventure.
Modèles emblématiques
L'Axopar 37 en versions Sun Top et XC Cross Cabin est le bateau le plus connu de la marque ; le 28 de 2014 (aujourd'hui 29) a fondé le segment, le 45 XC Cross Cabin est le fleuron, les 25 et 22 amènent la coque à double redan aux tailles transportables et les éditions BRABUS Performance Line sont la vitrine.
Points forts
Axopar est connue pour sa carène en V de 22 degrés à double redan et entrée fine, ses aménagements modulaires de pont arrière alternant canapés, wet bars, bains de soleil et cabines arrière, ses postes de pilotage centrés sur le pilote, ses hors-bord Mercury jusqu'à 3 × 350 ch, sa faible consommation au mille, ses catégories CE B à partir du 29 et sa croissance rapide à plus de 7 500 bateaux.
Points de vigilance
Les données sont par page de variante et l'ordre des libellés change d'une page à l'autre ; longueur hors tout et poids excluent les hors-bord ; les 22 impriment leur plage moteur sans unité de puissance ; la page du 38 XC imprime sa ligne de consommation sous un second libellé « Fuel capacity » ; les couchettes du type « 2 persons (with optional aft cabin 2+2) » sont stockées comme les deux de série avec l'option notée ; la vitesse de croisière est prise dans la ligne de consommation lorsqu'elle y figure ; les pages électriques AX/E 22 et 25 n'ont pas de bloc technique et n'ont pas été saisies ; et la page du 38 Cross Top n'offre qu'une photo.
Analyse générée le 18/09/2026
Appartient à
Où ils construisent
Les sites de production que ce chantier publie, dans son propre ordre.
Axopar Poland
Ełk, Poland
La flotte en un coup d'œil
Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.
- Modèles au catalogue
- 16
- Plage de longueur
- 7.2–13.91 m
- Types de coque
- Motor Monohull 16
- Cabines
- 0–2
Modèles de ce chantier
16 modèles
Axopar 293
Axopar 373
Axopar 383
Histoire
Le premier Axopar 28 est lancé en 2014 ; son agencement modulaire, ses lignes distinctives et ses performances centrées sur le pilote tranchent avec ce que proposait alors le marché -- assez, dit le chantier, pour ouvrir un segment propre : l'adventure boating. Conçu dès l'origine pour l'export, Axopar devient l'une des marques de bateaux à la croissance la plus rapide d'Europe. En 2017, il s'associe à BRABUS GmbH pour créer BRABUS Marine, qui prolonge les mêmes plateformes dans une direction plus expressive et plus sportive. Aux États-Unis, aujourd'hui son premier marché, l'Axopar 37 a été en 2024 le bateau à moteur hors-bord le plus vendu de la classe 35-40 pieds, devant les runabouts comme les bateaux de pêche en mer. Plus de 7 500 unités ont été livrées en un peu plus de dix ans ; l'entreprise annonce un chiffre d'affaires de plus de 190 millions d'euros, environ 1 200 salariés et un bilan sans dette, et vend par plus de 100 concessionnaires dans plus de 50 pays. Le rachat de Markos, l'un des grands fabricants européens de composites, lui a donné la maîtrise d'une plus grande part de sa production.
Histoire rédigée d'aprèsaxopar.com/company/· Our storyrelevé le 25/09/2026